Demokratyczna Republika Konga (DRK) charakteryzuje się jednym z najbardziej wymagających środowisk transportowych w Afryce, zwłaszcza w zakresie górnictwa i logistyki ładunków masowych. W ramach tego projektu lokalny klient potrzebował trwałego i wydajnego rozwiązania naczepowego do transportu na duże odległości między kopalniami a obiektami portowymi. Aby spełnić te warunki, Luyi Auto zaprojektowało i dostarczyło sześć dostosowanych do indywidualnych potrzebnaczepy z boczną ścianąprzeznaczone do nierównych dróg, ciężkich zastosowań i elastycznych przewozów ładunków. Rezultatem była wymierna poprawa wydajności transportu, prędkości załadunku i ogólnej niezawodności działania.
Projekt ten skupiał się na transporcie towarów masowych w DRK, gdzie warunki infrastrukturalne stawiają ekstremalne wymagania sprzętowi transportowemu. Klient potrzebował przyczep zdolnych do transportu rud, materiałów budowlanych i ładunków mieszanych, zachowując jednocześnie stabilność i trwałość na nieutwardzonych i nierównych drogach. W oparciu o wymagania operacyjne klienta Luyi Auto dostarczyło sześć pojazdów o dużej wytrzymałościprzyczepy towarowe ze ścianą bocznąze wzmocnieniem konstrukcyjnym, ulepszonym układem jezdnym i praktycznymi funkcjami załadunku dostosowanymi do lokalnych warunków pracy.
Klient napotkał kilka wąskich gardeł operacyjnych, których standardowe naczepy nie były w stanie skutecznie rozwiązać.
Po ocenie warunków trasy klienta, docelowego ładunku i rodzaju ładunku firma Luyi Auto opracowała rozwiązanie dostosowane do konkretnego projektu, skupiające się na trwałości, stabilności i wydajności operacyjnej.
Przyczepy zbudowano z ramy ze stali o wysokiej wytrzymałości, przeznaczonej do długotrwałego transportu ciężkiego. Aby poprawić rozkład obciążenia i zapobiec odkształceniom, konstrukcja zawierała dziewięć wzmocnionych belek poprzecznych rozmieszczonych w niewielkich odstępach mniejszych niż 45 cm. Zintegrowana konstrukcja belki bocznej i dolnej płyty dodatkowo zwiększyła sztywność i zmniejszyła ryzyko pękania w przypadku długotrwałego, intensywnego użytkowania.
Do jazdy na trudnych drogach górniczych i transportu regionalnego przyczepy zostały wyposażone w wytrzymały układ zawieszenia na resorach piórowych, który amortyzuje wstrząsy i poprawia stabilność podwozia. Układ hamulcowy został zmodernizowany za pomocą zaworów hamulcowych WABCO, wzmocnionych przewodów hamulcowych i zoptymalizowanych cylindrów hamulcowych, aby zapewnić niezawodną skuteczność hamowania w warunkach pełnego obciążenia.
Aby obsługiwać różne typy ładunków, naczepy posiadały konstrukcję zdejmowanych ścian z trzech stron, umożliwiającą załadunek i rozładunek za pomocą wózka widłowego, dźwigu lub ręcznego przenoszenia. Wzorzysta stalowa podłoga pomogła ograniczyć przemieszczanie się ładunku podczas transportu i poprawiła bezpieczeństwo operacyjne podczas przewożenia materiałów sypkich lub w workach.
Ostateczna konfiguracja obejmowała również dostosowaną wysokość ścian bocznych w celu zwiększenia wydajności objętościowej, wytrzymałe opony terenowe zapewniające lepszą przyczepność oraz ulepszony system powłok antykorozyjnych chroniących przyczepy przed ciepłem, wilgocią i długotrwałym narażeniem w wymagających warunkach.
| Typ przyczepy | Niestandardowe 3 osienaczepa z boczną ścianą |
| Ogólne wymiary | 12500 × 2500 × 2200 mm |
| Ładowność | 60–80 ton |
| Osie | 3 osie, osie Fuwa |
| Rama | Bezszwowa rama ze stali o wysokiej wytrzymałości, automatyczne spawanie łukiem krytym |
| Zawieszenie | Zawieszenie na resorach piórowych o dużej wytrzymałości |
| Opony | Opony do dużych obciążeń 12R22.5 |
| Układ hamulcowy | Dwuobwodowy układ hamulcowy WABCO |
| Ładowanie projektu | Ściany otwierane na trzy strony, zamki szybkozamykające, podłoga wzorzysta |
| Ochrona powierzchni | Ulepszona powłoka antykorozyjna kluczowych komponentów |
W całym projekcie Luyi Auto zastosowało rygorystyczne procedury produkcyjne i kontrolne. Theproces spawania ramy głównejzastosowano automatyczne spawanie łukiem krytym z precyzyjną kontrolą około ±0,1 mm, co pomogło wyeliminować słabe punkty w strukturze rdzenia. Panele nadwozia zostały wycięte laserowo i uformowane w formie, aby zachować spójność we wszystkich jednostkach.
Kontrola jakości obejmowała badanie surowców, kontrolę w trakcie procesu i końcową kontrolę wydajności. Stal i inne materiały zostały sprawdzone pod kątem wytrzymałości i odporności na korozję, a kluczowe etapy produkcji, takie jak spawanie, montaż i malowanie, były wielokrotnie sprawdzane. Każda gotowa przyczepa została również poddana testom pod pełnym obciążeniem przed wysyłką.
Po potwierdzeniu umowy produkcja została zakończona sprawnie, a przyczepy wysłano transportem typu ro-ro w celu zapewnienia bezpieczniejszego transportu podczas transportu. Po przybyciu do portu docelowego Klient otrzymał wsparcie w zakresie odprawy celnej, koordynację rozładunku oraz dokumentację przekazania.
Zapewnił także zespół techniczny Luyi Autowskazówki dotyczące instalacji na miejscu, pomagając klientowi podłączyć przyczepy do ciągników i szkoląc operatorów w zakresie codziennego użytkowania, procedur konserwacyjnych, obsługi hamulców, procedur załadunku i zasad bezpiecznej jazdy na nierównych drogach.
Aby zapewnić długoterminowy czas sprawności, Luyi Auto zaaranżowało responsywnośćobsługa posprzedażnaz dostępem do typowych części zamiennych, konsultacjami technicznymi i wsparciem serwisowym w terenie, jeśli jest to wymagane. Ten model usług był szczególnie ważny w przypadku odległych i ograniczonych infrastrukturą obszarów operacyjnych.
Po wdrożeniu klient osiągnął wyraźną poprawę operacyjną:
Ze względu na te wyniki klient złożył dodatkowe zamówienie na pięć kolejnych naczep i wyraził zainteresowanie budowaniem długoterminowego partnerstwa w zakresie dostaw z Luyi Auto.
"Dostosowane do indywidualnych potrzeb naczepy z bocznymi ścianami firmy Luyi Auto doskonale rozwiązały nasze wyzwania związane z transportem w DRK. Nadwozie przyczepy jest mocne i trwałe w trudnych warunkach drogowych, transport ciężkich ładunków jest bezstresowy, a trójstronna konstrukcja załadunku znacznie poprawia wydajność. Wskazówki zespołu technicznego na miejscu i szybka reakcja posprzedażna dały nam pełne zaufanie do tej współpracy. "
— Dyrektor ds. logistyki, Klient z DRK
Dla firm logistycznych, operatorów wydobywczych i firm zajmujących się transportem ładunków masowych działających w Afryce lub innych trudnych regionach ten przypadek pokazuje wartość wyboru producenta z prawdziwym doświadczeniem wniestandardowe rozwiązania w zakresie naczep. Zamiast polegać na ogólnych projektach naczep, kupujący mogą poprawić wydajność floty i obniżyć koszty cyklu życia, wybierając sprzęt zaprojektowany pod kątem rzeczywistych warunków drogowych, ładunkowych i konserwacyjnych.
Jeśli Twoja flota obsługuje również materiały wydobywcze, ładunki budowlane lub regionalny transport dalekobieżny, możesz odkryć więcejnaczepy o dużej ładownościod Luyi Auto, aby porównać różne konfiguracje i możliwości transportowe.
Projekt ten pokazuje, jak Luyi Auto łączy możliwości inżynieryjne, kontrolę produkcji i usługi zorientowane na teren, aby rozwiązywać rzeczywiste problemy transportowe. Dostarczając niestandardowenaczepy z boczną ścianą, Luyi Auto pomogło klientowi poprawić produktywność transportu, wydajność przeładunku ładunków i długoterminową niezawodność w jednym z najtrudniejszych środowisk logistycznych w regionie.
Jeśli Twoja firma potrzebuje niezawodnościnaczepy o dużej ładownościdla górnictwa, materiałów budowlanych, ładunków masowych czy transportu regionalnego,poproś o wycenęz Luyi Auto dzisiaj. Możesz także uzyskać bezpośrednią pomocskontaktuj się z naszym zespołemaby omówić warunki trasy, wymagania dotyczące ładunku i potrzeby dostosowywania.
