Wielofunkcyjna naczepa towarowa o udźwigu 80 ton, 4-osiowa

Kluczowe aplikacje

Ta 4-osiowa naczepa ogrodzeniowa o udźwigu 80 ton jest przeznaczona do operacji transportowych, które wymagają mocniejszego zabezpieczenia ładunku niż standardowa otwarta platforma, ale większej elastyczności załadunku niż całkowicie zamknięta przyczepa. Jest powszechnie wybierany przez firmy logistyczne, wykonawców budowlanych, dystrybutorów produktów rolnych, operatorów zaopatrzenia dla górnictwa i floty transportu portowego obsługujących kilka rodzajów ładunków na tej samej naczepie.

Typowy ładunek obejmuje cement w workach, zboże, paszę dla zwierząt, owoce i warzywa w skrzyniach, materiały budowlane na paletach, rury stalowe, drewno, pakowane produkty przemysłowe, komponenty maszyn i ogólny ładunek projektowy. Dzięki prawidłowo ustawionemu systemowi blokady skrętu naczepę można również skonfigurować do transportu kontenerów o długości 20 i 40 stóp.

Dladziałalność wydobywczą i transport ciężkiwzmocnione podwozie nadaje się do transportu materiałów workowanych, części urządzeń, wyrobów stalowych i ładunków przenoszonych mechanicznie pomiędzy placami składowymi a miejscami realizacji projektów. Dlaprojekty budowlane i infrastrukturalnewysoki płot pomaga zabezpieczyć zmieszane materiały budowlane i pakowane materiały na nierównych drogach dojazdowych.

Przyczepa może przewozić węgiel, rudę, żwir lub podobne materiały sypkie, jeśli ładunek jest odpowiednio wyłożony, przykryty i załadowany lub rozładowany za pomocą odpowiedniego sprzętu. Nie posiada jednak hydraulicznej zabudowy samowyładowczej. Kupujący obsługujący częste cykle piasku, rudy lub kruszywa powinni porównać to z aNaczepa z wywrotką tylną, który jest zwykle bardziej wydajny w przypadku częstego rozładunku materiałów sypkich.

Specyfikacje techniczne

Ważna uwaga dotycząca ładunku:Podany ładunek o masie 80 ton jest docelową konfiguracją projektu, a nie uniwersalnym, zgodnym z prawem ładunkiem drogowym. Dopuszczalne obciążenie robocze należy sprawdzić pod kątem masy własnej przyczepy, parametrów ciągnika, rozkładu obciążenia sworznia zwrotnicy, parametrów osi i opon, klasy drogi, ograniczeń mostów i lokalnych przepisów transportowych.

Wskazówki dotyczące konfiguracji dla kupujących

Sama duża ładowność nie wystarczy, aby wybrać odpowiednią naczepę. Przed produkcją należy dopasować podwozie, układ osi oraz konstrukcję ogrodzenia do ładunku i trasy. Luyi Auto zaleca potwierdzenie następujących informacji przed złożeniem zapytania o wycenę:

• Rodzaj i gęstość ładunku:Określ, czy przyczepa będzie przewozić zboże, cement w workach, stal, części maszyn, kontenery lub ładunek mieszany.
• Rzeczywista ładowność operacyjna:Zapewnij zarówno normalny dzienny ładunek, jak i maksymalny okazjonalny ładunek.
• Sposób załadunku i rozładunku:Potwierdź, czy ładunek jest przenoszony za pomocą wózka widłowego, dźwigu, przenośnika, pracy ręcznej lub sprzętu do podnoszenia kontenerów.
• Warunki drogowe:Wyjaśnij, czy przyczepa będzie poruszać się po autostradach, drogach górniczych, drogach dojazdowych do placów budowy, trasach nieutwardzonych lub korytarzach transgranicznych.
• Informacje o ciągniku:Podaj model ciągnika, konfigurację napędu, wysokość siodła, wymagania dotyczące sworznia zwrotnicy i dopuszczalną masę całkowitą zestawu.
• Przepisy lokalne:Potwierdzić dopuszczalną długość całkowitą, szerokość, wysokość, nacisk na oś, układ oświetlenia, zabezpieczenie przed najechaniem na pojazd i wymagania dotyczące hamowania.
• Wymagania dotyczące kontenera:Określ, czy przyczepa ma przewozić kontenery o długości 20 stóp, 40 stóp, czy oba rozmiary.

Dla flot przewożących głównie maszyny, kontenery i stal bez ładunków luzem, anaczepa płaskamoże stanowić lżejsze i prostsze rozwiązanie. Gdy dużą część obciążenia stanowią ładunki mieszane, produkty rolne i materiały w workach, wysoki korpus ogrodzenia zapewnia lepsze zabezpieczenie i szersze codzienne wykorzystanie.

Mocne strony i cechy

Naczepę zaprojektowano w oparciu o trzy priorytety operacyjne: obsługę powtarzalnego ciężkiego załadunku, przechowywanie ładunku mieszanego i umożliwienie tej samej jednostce wykonywania więcej niż jednego zadania transportowego.

• Wzmocniona rama nośna:Pas górny 14 mm, pas dolny 16 mm i środnik 8 mm zwiększają rezerwę konstrukcyjną belki głównej. W kluczowych szwach wzdłużnych stosuje się automatyczne spawanie łukiem krytym, aby poprawić konsystencję spoiny.
• Rozkład obciążenia na cztery osie:W porównaniu z układem trzyosiowym, konfiguracja czteroosiowa rozkłada obciążenie tylne na większą liczbę pozycji kół. Ostateczna korzyść prawna zależy od lokalnych przepisów dotyczących rozstawu osi i nacisku na oś.
• Zabezpieczenie ładunku przez wysokie ogrodzenie:Konstrukcja ogrodzenia o wysokości około 2000 mm pomaga kontrolować wysoki ładunek w workach, skrzyniach i mieszany podczas hamowania, pokonywania zakrętów i jazdy po nierównych drogach.
• Platforma antypoślizgowa:Wzorzysta stalowa podłoga zwiększa tarcie powierzchniowe pod ładunkiem na paletach, produktami stalowymi i elementami maszyn. Nadal wymagane są odpowiednie łańcuchy, pasy, bloki i inny sprzęt do mocowania ładunku.
• Zawieszenie mechaniczne:Zawieszenie mechaniczne jest powszechnie wybierane w przypadku nierównych dróg, transportu ciężkiego i rynków, gdzie ważna jest prosta konserwacja i dostępność części zamiennych.
• Wielozadaniowe wykorzystanie floty:Opcjonalne blokady kontenerów umożliwiają tej samej naczepie obsługę kontenerów, frachtu ogólnego i ładunków projektowych, pomagając właścicielom flot zmniejszyć zależność od kilku jednostek o jednym przeznaczeniu.
• Układ podzespołów serwisowanych:Osie, zawieszenie, hamulce, lampy, podwozie i akcesoria są przystosowane do rutynowej kontroli i wymiany podczas długoterminowej eksploatacji floty.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Bezpieczeństwo transportu ciężkiego zależy od całego zestawu ciągnik-naczepa, a nie od jednego elementu. Zdolność hamowania, indeks nośności opon, położenie sworznia zwrotnicy, rozmieszczenie ładunku, stan zawieszenia i lokalne ograniczenia osi muszą zostać ocenione łącznie przed oddaniem przyczepy do użytku.

• Dwuprzewodowy układ hamulcowy:Standardowa konfiguracja wykorzystuje markowy zawór hamulcowy i podwójne komory hamulcowe, aby zapewnić szybkie działanie funkcji hamowania serwisowego i awaryjnego.
• Opcjonalny ABS lub EBS:Można wybrać wyposażenie ABS lub EBS, jeśli wymaga tego rynek docelowy, standard floty klienta lub kompatybilność ciągnika. Ostateczną markę i konfigurację należy podać w umowie zakupu.
• Oświetlenie LED 24V:Tylne lampy zespolone, boczne światła obrysowe, światła stopu i oświetlenie tablicy rejestracyjnej poprawiają widoczność przyczepy podczas jazdy nocą, pracy w porcie i manewrowania na poboczu drogi.
• Połączenie zgodne z ISO:7-stykowe gniazdo ISO 1185 24 V zapewnia kompatybilność z wieloma konfiguracjami ciągników eksportowych. Typ złącza należy jeszcze sprawdzić w stosunku do ciągnika kupującego.
• Sprzęt odblaskowy i boczny:Oznaczenia odblaskowe, osłony boczne, tylne zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd i umiejscowienie lamp można dostosować do wymagań kraju docelowego.
• Przygotowanie do mocowania ładunku:Haki do lin, punkty pasów, łańcuchy, paliki i inne elementy zabezpieczające mogą zostać dodane w zależności od kształtu ładunku i procedury załadunku kupującego.

Luyi Auto nie zaleca wybierania specyfikacji „80 ton” bez sprawdzenia działającego rynku. Przed rozpoczęciem produkcji kupujący powinni podać kraj docelowy i przewidywaną trasę, aby zespół inżynierów mógł sprawdzić układ osi, wymiary, oświetlenie, hamulce i wymagania dotyczące mocowania ładunku z uzgodnioną specyfikacją projektu.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

Żywotność naczepy wysokiego ogrodzenia jest w dużej mierze określana przed malowaniem. Przygotowanie stali, ustawienie belek, penetracja spoin, ustawienie zawieszenia i kontrola wymiarów bezpośrednio wpływają na zużycie opon, naprężenie ramy i stabilność pod obciążeniem.

Podczas produkcji ramy, przed spawaniem, belki główne i poprzeczki są ustawiane zgodnie z zatwierdzonym rysunkiem. Do wykonywania odpowiednich szwów belek głównych stosuje się automatyczne spawanie łukiem krytym, natomiast przeszkoleni spawacze wykonują wsporniki, wzmocnienia, konstrukcje ogrodzeń i mocowania akcesoriów. Obszary narażone na skoncentrowane naprężenia, w tym strefy mocowania zawieszenia, sekcje sworznia zwrotnicy i wsporniki podwozia, poddawane są szczegółowej kontroli wymiarów i spawów.

Proces kontroli przed dostawą zwykle obejmuje:

• Kontrola wymiarów belki głównej, wyrównania i widocznych deformacji
• Wygląd spoin i kontrola kluczowych połączeń nośnych
• Geometria osi i montaż zawieszenia
• Montaż koła, opony i elementów złącznych
• Testowanie komory hamulcowej, rurociągu i reakcji hamulca
• Kontrola sworznia zwrotnicy, podwozia i obszaru sprzęgu
• Oświetlenie LED, wiązka przewodów i testowanie działania gniazda
• Kontrola otwierania, blokowania i zamykania ogrodzenia
• Przygotowanie powierzchni, pokrycie farbą i zabezpieczenie antykorozyjne
• Skrzynka narzędziowa, zbiorniki na wodę, bagażnik na koło zapasowe i weryfikacja akcesoriów

Proces powlekania rozpoczyna się od wstępnej obróbki poprzez piaskowanie, po czym następuje nałożenie podkładu antykorozyjnego, dwóch warstw nawierzchniowych i wosku ochronnego. W przypadku tras przybrzeżnych, wilgotnych klimatów, obszarów górniczych lub przyczep przechowywanych na zewnątrz przez długi czas, system malarski można ulepszyć w zależności od wymaganego środowiska korozyjnego.

Kupujący mogą zrecenzować Luyi Autofabryka i proces produkcyjnyprzed złożeniem zamówienia dla floty lub dystrybutora.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Standardowa specyfikacja stanowi punkt wyjścia. Ostateczna konfiguracja powinna opierać się na ładowności, objętości ładunku, sposobie załadunku, jakości drogi, dostępności części zamiennych, lokalnym prawie i całkowitym koszcie posiadania.

• Opcje osi:Ilość osi, udźwig znamionowy i preferowaną markę można omówić w zależności od wymaganego rozkładu obciążenia i lokalnej sieci serwisowej.
• Opcje zawieszenia:Zawieszenie mechaniczne to standardowy wybór do pojazdów ciężkich. Zawieszenie pneumatyczne można dobrać do specyficznych warunków drogowych, wrażliwego ładunku lub przepisów rynkowych.
• Konfiguracja ogrodzenia:Wysokość ogrodzenia, długość przekroju, kierunek otwierania, zdejmowane panele i system zamykania można dostosować do procesu załadunku.
• Wymiary platformy:Długość całkowitą, szerokość i użyteczną powierzchnię ładunkową można dostosować w ramach ograniczeń produkcyjnych i rynku docelowego.
• Specyfikacja podłogi:Grubość, wzór i lokalne wzmocnienie stali można ulepszyć w przypadku wózków widłowych, ładunków stalowych lub skoncentrowanych obciążeń kołowych.
• Zamki obrotowe kontenera:Układ z 12 śluzami można skonfigurować dla różnych pozycji kontenerów o długości 20 stóp i 40 stóp.
• Kingpin:W zależności od ciągnika i obciążenia roboczego można wybrać sworzeń królewski o średnicy 50 mm lub 90 mm.
• Układ hamulcowy:Marka zaworu hamulcowego, ABS, EBS, rodzaj komory i rozmieszczenie złączy możemy dopasować do wymagań technicznych klienta.
• Opony i felgi:Rozmiar opony, markę, konfigurację dętki lub opony bezdętkowej oraz specyfikację obręczy można wybrać w zależności od trasy i lokalnych dostaw.
• Podwozie:W celu standaryzacji floty można określić markę i typ podwozia do dużych obciążeń.
• System malowania:Dostępne są farby poliuretanowe, powłoki proszkowe oraz kolory określone przez klienta lub branding floty.
• Akcesoria:Można dodać skrzynki narzędziowe, zbiorniki na wodę, uchwyty na koło zapasowe, haki na liny, wciągarki, ramy plandekowe, osłony boczne i punkty mocowania ładunku.
• Wymagania OEM i dystrybutora:Można przygotować tabliczki znamionowe, naklejki, instrukcje, pakiety części zamiennych i specyfikacje partii dla dealerów i programów zaopatrzenia floty.

Opakowanie i transport

Przed wysyłką do oceanu odsłonięte powierzchnie metalowe są zabezpieczane woskiem antykorozyjnym i, jeśli to konieczne, dodatkową ochroną morską. Luźne elementy, lampy, zamki i akcesoria są zabezpieczane, natomiast mniejsze części pakowane są w kartony lub drewniane skrzynie, aby ograniczyć przemieszczanie się i straty podczas transportu.

Dostępne metody wysyłki obejmują:

• Przesyłka RO-RO:Odpowiednie, gdy w miejscu docelowym regularnie kursują statki typu roll-on/roll-off, a przyczepę można wysłać jako kompletną jednostkę.
• Wysyłka w stojaku płaskim:Nadaje się do określonych tras lub małych ilości, gdzie dostępne jest planowanie wymiarowe i rozwiązania do podnoszenia.
• Przesyłka masowa:Typowe dla wielu przyczep lub miejsc docelowych obsługiwanych przez statki luzem.
• Odłączana przesyłka wiązana:Wybrane konstrukcje można częściowo zdemontować lub ułożyć w stosy w przypadku zamówień obejmujących wiele jednostek, aby poprawić wykorzystanie przestrzeni statku i zmniejszyć fracht na jednostkę.

Ostateczną metodę wysyłki wybiera się na podstawie ilości naczepy, portu docelowego, rozkładu jazdy statku, lokalnego sprzętu do rozładunku i budżetu na fracht. Luyi Auto może przygotować faktury handlowe, listy przewozowe i standardowe dokumenty eksportowe, a także może omówić koordynację transportu na terenie kraju lub od drzwi do drzwi, jeśli dostępna jest usługa.

Klienci z ustalonym terminem dostawy powinni podać wielkość zamówienia, wymaganą datę dostawy, port docelowy i preferowaną metodę wysyłkipoproś o wycenę opartą na konfiguracji.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

Zamówienie na przyczepę o dużej ładowności to coś więcej niż tylko porównanie ceny zakupu. Kupujący muszą także rozważyć, czy dostawca rozumie ładunek, zalecić wykonalny układ osi, zachować spójność wymiarową, zorganizować ekonomiczną wysyłkę i zareagować, gdy potrzebne są części zamienne lub wyjaśnienia techniczne.

• Zalecenia oparte na zastosowaniach:Konfiguracje są omawiane w oparciu o rzeczywiste wymagania dotyczące ładunku, ładunku, trasy, ciągnika i miejsca docelowego, a nie oferują jedną specyfikację dla każdego rynku.
• Kontrolowana produkcja:Produkcja ramy głównej, spawanie, montaż zawieszenia, hamowanie, instalacja elektryczna, powlekanie i kontrola końcowa są traktowane jako połączone etapy.
• Przygotowanie na eksport:Wymiary przyczepy, sworzeń zwrotnicy, oświetlenie, oznaczenia odblaskowe, zabezpieczenie przesyłki i dokumentacja mogą być przygotowane do dostawy międzynarodowej.
• Elastyczne dostosowywanie:Luyi Auto wspiera nabywców flot, wykonawców, dystrybutorów i zespoły zakupowe wymagające dostosowania modelu, komponentu, marki lub opakowania.
• Koordynacja dostaw partii:Plany produkcji i wysyłki można przygotować dla zamówień wielojednostkowych, włączając transport odłączany lub wiązany, jeśli jest to technicznie wykonalne.
• Komunikacja posprzedażna:Listy części zamiennych, wytyczne techniczne i zapisy konfiguracji pomagają klientom zarządzać rutynowymi usługami serwisowymi po dostawie.

Kupujący mogą również recenzować Luyi Autoprojekty logistyczne i ogólnofrachtoweIzastosowań w transporcie w rolnictwie i leśnictwieaby porównać przyczepę z podobnymi scenariuszami działania.

Często zadawane pytania

Czy tę 4-osiową naczepę z wysokim płotem można dostosować do lokalnych przepisów drogowych?

Tak. Możliwość regulacji gabarytów, rozstawu osi, wysokości płotu, oświetlenia, oznakowań odblaskowych, wyposażenia hamulcowego, osłon bocznych, sworznia królewskiego, opon i zamków kontenera. Przed rozpoczęciem produkcji proszę podać kraj docelowy i wszelkie znane wymagania dotyczące nacisku osi, wymiarów lub hamowania.

Czy 80-tonowy ładunek jest legalny w każdym kraju?

Nie. Dopuszczalna ładowność różni się w zależności od kraju, klasy drogi, rozstawu osi, konfiguracji ciągnika, masy całkowitej zestawu i wymagań dotyczących zezwoleń. 80-tonową figurkę należy traktować jako docelową konfigurację dostosowaną do projektu. Luyi Auto będzie potrzebować informacji o kraju, trasie i ciągniku, aby zalecić odpowiednią specyfikację.

Jak wybrać pomiędzy przyczepą trzyosiową a czteroosiową?

Układ czteroosiowy może poprawić rozkład obciążenia tylnego w przypadku ciężkich ładunków, ale zwiększa także masę własną, liczbę opon, opory skrętu i punkty konserwacji. Właściwy wybór zależy od prawnych ograniczeń osi, masy ładunku, jakości drogi, pojemności ciągnika i kosztów eksploatacji, a nie tylko od najwyższej podanej ładowności.

Czy na przyczepie można przewozić kontenery 20-stopowe i 40-stopowe?

Tak. Dla kontenerów 20- i 40-stopowych można zainstalować odpowiedni układ typu twist-lock. Wymagane położenie kontenerów, częstotliwość załadunku i lokalne zasady mocowania należy potwierdzić przed wyprodukowaniem ramy i podłogi.

Jakie opcje zawieszenia są dostępne?

Zawieszenie mechaniczne to standardowa konfiguracja do ciężkich prac, nierównych dróg i prostej konserwacji. Zawieszenie pneumatyczne można omawiać tam, gdzie ochrona ładunku, jakość jazdy, unoszenie osi lub przepisy dotyczące miejsca docelowego uzasadniają dodatkowe koszty i wymagania konserwacyjne.

Jaki jest normalny czas realizacji produkcji?

Typowy okres produkcji wynosi 15–30 dni roboczych po zatwierdzeniu depozytu i rysunku technicznego. Ilość, marka osi, dostosowana do indywidualnych potrzeb konstrukcja ogrodzenia, system malowania i harmonogram produkcji mogą mieć wpływ na ostateczny termin dostawy.

Jakie wsparcie wysyłkowe może zapewnić Luyi Auto?

Luyi Auto może koordynować opcje przesyłek RO-RO, płaskich, masowych i paczkowych, przygotować standardowe dokumenty eksportowe i zapewnić ochronę antykorozyjną przed załadunkiem. Najbardziej ekonomiczna metoda zależy od ilości, portu docelowego i dostępnej usługi statku.

Jakie informacje powinienem przesłać, aby otrzymać dokładną wycenę?

Prosimy o przesłanie rodzaju ładunku, normalnej i maksymalnej ładowności, kraju docelowego, warunków drogowych, modelu ciągnika, wymaganych wymiarów przyczepy, preferowanej osi i zawieszenia, wymagań dotyczących kontenera, wielkości zamówienia i przewidywanej daty dostawy. Zdjęcia lub rysunki ładunku są pomocne w przypadku ładunków nieregularnych lub skoncentrowanych.