5-osiowa cysterna na paliwo ze stali węglowej o pojemności 70 000 l do transportu luzem benzyny i oleju napędowego

Kluczowe aplikacje

Pięcioosiowa cysterna paliwowa o pojemności 70 000 l to jednostka transportowa o dużej pojemności przeznaczona przede wszystkim do logistyki paliw luzem, oleju napędowego i paliw konwencjonalnych. W przeciwieństwie do mniejszych cystern używanych do częstych dostaw miejskich, ta konfiguracja jest lepiej dostosowana do operatorów, którzy muszą przewozić większy wolumen w trakcie jednej podróży między terminalami paliwowymi, magazynami, regionalnymi obiektami dystrybucyjnymi i dużymi miejscami operacyjnymi.

Typowe zastosowania obejmują:

• Daleki transport paliw pomiędzy terminalami naftowymi a regionalnymi magazynami.
• Hurtowe dostawy oleju napędowego i benzyny dla dużych dystrybutorów paliw i komercyjnych sieci stacji paliw.
• Dostawa paliwa do obszarów górniczych, obozów budowlanych, projektów energetycznych i odległych obiektów przemysłowych.
• Wsparcie w tankowaniu floty sprzętu ciężkiego, maszyn rolniczych i pojazdów terenowych.
• Transport awaryjnych rezerw paliwa na potrzeby projektów infrastrukturalnych, systemów zasilania rezerwowego i operacji reagowania na katastrofy.

Kupujący porównujący różne pojemności mogą zapoznać się z pełną ofertą Luyi Autonaczepy do przewozu paliw i cieczy. Przykłady konfiguracji cystern dostarczonych do praktycznych projektów transportu zagranicznego można znaleźć w artykuleStudia przypadków dotyczące energii i chemii.

Kupujący pasuje uwaga:Nominalna pojemność zbiornika wynosząca 70 000 litrów nie jest automatycznie równa dopuszczalnej ładowności. Rzeczywisty dopuszczalny ładunek zależy od gęstości paliwa, masy własnej przyczepy, specyfikacji ciągnika, dopuszczalnego nacisku na oś, masy całkowitej zestawu oraz przepisów drogowych kraju docelowego. Czynniki te należy potwierdzić przed zatwierdzeniem ostatecznego rysunku.

Specyfikacje techniczne

Wymiary, grubość ścianek zbiornika, obciążenie osi, specyfikacja opon, masa własna przyczepy i dopuszczalna ładowność powinny być podane na końcowym rysunku technicznym, a nie szacowane wyłącznie na podstawie objętości nominalnej.

Mocne strony i cechy

Duża ilość transportu na podróż

Zbiornik o pojemności 70m3 przeznaczony jest dla operatorów, których trasy i przepisy dopuszczają transport dużych ilości paliw. Tam, gdzie dopuszczalna jest dopuszczalna masa brutto, większy zbiornik może zmniejszyć liczbę przejazdów wymaganych do przewiezienia danej miesięcznej ilości paliwa. Jednakże korzyści ekonomiczne należy obliczyć na podstawie rzeczywistej odległości trasy, gęstości paliwa, struktury opłat, warunków obciążenia powrotnego i ograniczeń nacisku na oś.

Trzy niezależne przegródki

Układ trzech przegród umożliwia oddzielny załadunek i rozładunek bez bezpośredniego mieszania pomiędzy przegródkami. Jest to przydatne, gdy flota musi dostarczać różne gatunki paliwa, dzielić przesyłkę pomiędzy kilka punktów rozładunku lub zachować lepszą kontrolę nad ilością dostaw.

Rozkład obciążenia na pięć osi

Konfiguracja pięcioosiowa rozkłada obciążenie przyczepy na więcej pozycji osi niż w przypadku standardowej cysterny trzyosiowej. Może to wspierać projekty transportowe o dużej przepustowości, ale nie zastępuje prawnego obliczenia nacisku na oś. Rozstaw osi, obciążenie osi, konfiguracja ciągnika i dopuszczalna masa całkowita muszą być dostosowane do rynku docelowego.

Podnoszona oś przednia

Pierwsza oś wykorzystuje zawieszenie pneumatyczne i może być skonfigurowana jako oś podnoszona. Gdy przyczepa jest pusta lub pracuje w dopuszczalnym nacisku na oś, podniesienie tej osi może pomóc w zmniejszeniu niepotrzebnego zużycia opon i oporów toczenia. Z funkcji podnoszenia można korzystać wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to lokalne przepisy i pozostały nacisk na oś.

Konstrukcja zbiornika ze stali węglowej

Stal węglowa zapewnia praktyczną równowagę wytrzymałości konstrukcyjnej, kosztów produkcji i dostępności napraw w transporcie konwencjonalnej benzyny i oleju napędowego. Nie nadaje się automatycznie do żrących chemikaliów, cieczy przeznaczonych do kontaktu z żywnością lub ładunków, które mogą reagować ze stalą węglową. Przed rozpoczęciem produkcji należy sprawdzić zgodność ładunku.

W przypadku flot wymagających mniejszej konfiguracji do dostaw regionalnych,Cysterna paliwowa o pojemności 45 000 litrówmoże zapewnić lepszą zwrotność i elastyczność trasy.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Bezpieczeństwo cysterny paliwowej zależy od całej konfiguracji pojazdu, a nie od pojedynczego elementu. Dostarczona specyfikacja modelu LY9400GPG obejmuje oddzielne zawory przedziałowe, uszczelnione pokrywy włazów ze stopu aluminium, dwuobwodowy układ hamulcowy WABCO oraz kompletny pakiet oświetlenia i reflektorów 24 V.

• Niezależne awaryjne zawory dolne:Każda komora ma swój własny awaryjny zawór dolny, który umożliwia kontrolowane odcięcie i zmniejsza ryzyko niekontrolowanego rozładowania.
• Oddzielne wyloty wylotowe:Indywidualne zawory wyładowcze ze stopu aluminium umożliwiają niezależny rozładunek każdej komory.
• Hamowanie dwuobwodowe:Dwuobwodowy układ hamulców pneumatycznych WABCO zapewnia oddzielne obwody pneumatyczne do hamowania pojazdów ciężkich.
• Sprzęt zapewniający widoczność:Kierunkowskazy, światła stopu, boczne światła obrysowe i światła odblaskowe poprawiają widoczność przyczepy podczas jazdy nocą i pracy na poboczu.
• Ochrona boczna:Aluminiowe poręcze, błotniki i powiązane elementy ochronne są zawarte w dostarczonej konfiguracji akcesoriów.

W zależności od kraju docelowego i terminalu załadunkowego opcjonalne wyposażenie bezpieczeństwa może obejmować ABS lub EBS, załadunek od dołu zgodny z API, czujniki przepełnienia, przyłącza do odzyskiwania oparów, sprzęt do uziemienia elektrostatycznego, wsporniki gaśnicy, dodatkowe oznakowania odblaskowe oraz tylną lub boczną ochronę charakterystyczną dla miejsca docelowego.

Jeżeli obowiązują przepisy ADR, UNECE lub inny reżim transportu towarów niebezpiecznych, dla ostatecznej naczepy należy potwierdzić wymagane komponenty, dokumenty homologacyjne i zakres kontroli. Dokumentacji CE nie należy traktować jako substytutu lokalnej rejestracji pojazdu, zatwierdzenia nacisku na oś lub zezwolenia na przewóz towarów niebezpiecznych.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

W przypadku dużego cysterny kontrola produkcji musi skupiać się zarówno na konstrukcji zbiornika, jak i na działającym systemie. Niewielkie odchylenia w spawaniu, wyrównaniu podwozia, montażu zaworów lub położeniu osi mogą mieć wpływ na długoterminową niezawodność, zużycie opon, skuteczność uszczelnienia i stabilność hamowania.

Proces kontroli przed dostawą tego modelu przez Luyi Auto obejmuje:

• Kontrola wzrokowa spoin zbiornika i podwozia.
• Weryfikacja głównych wymiarów konstrukcyjnych i wyrównania montażu.
• Kontrola konstrukcji nośnej zbiornika i obszarów podwozia nośnego.
• Kontrole funkcjonalne osi, zawieszenia i mechanizmu osi podnoszonej.
• Badanie dwuobwodowego układu hamulcowego.
• Kontrola lamp, kierunkowskazów bocznych, odblasków i wiązki przewodów.
• Sprawdzenie pokryw włazów, zaworów przedziałowych i zainstalowanych akcesoriów.
• Przegląd przygotowania powierzchni, wykończenia lakieru i zabezpieczenia antykorozyjnego.
• Sprawdzenie, czy skrzynka narzędziowa, wspornik koła zapasowego, poręcze, błotniki i orurowanie są kompletne.

Wyniki kontroli należy zapisać przed wysyłką, aby można było sprawdzić dostarczoną konfigurację pod kątem zgodności z zatwierdzoną umową techniczną. Kupujący mogą recenzować Luyi Auto’szakład produkcyjny i możliwości produkcyjneprzed potwierdzeniem zamówienia zbiorczego lub zorganizowaniem kontroli fabrycznej.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Celem dostosowywania nie jest proste dodanie wyposażenia. Każda opcja powinna rozwiązać konkretny problem dotyczący kompatybilności ładunku, warunków drogowych, wydajności rozładunku, lokalnych przepisów lub całkowitego kosztu operacyjnego.

• Objętość i wymiary zbiornika:Dostosowane do legalnych wymiarów pojazdu, gęstości paliwa, ograniczeń tras i wymaganej wielkości dostawy.
• Ilość przegródek:Skonfigurowany według liczby gatunków paliwa i punktów dostaw.
• Materiał zbiornika:Stal węglową, stal nierdzewną lub stop aluminium można ocenić pod kątem ładunku, docelowej masy tary i budżetu.
• Konfiguracja osi:Numer osi, parametry, markę i rozstaw można wybrać w oparciu o lokalne wymagania dotyczące nacisku na oś.
• Zawieszenie:Zawieszenia mechaniczne, pneumatyczne lub kombinowane można sprawdzać pod kątem jakości drogi i możliwości utrzymania floty.
• Podnoszona oś:Dostępne, jeśli trasa działania i lokalne przepisy pozwalają na jego użycie.
• System ładowania:Można omówić układy API ładowane od góry, ładowane od dołu lub zgodne z terminalem.
• System rozładowania:Można ocenić rozładunek grawitacyjny, rozładunek wspomagany pompą lub rurociągi specyficzne dla projektu.
• Pakiet bezpieczeństwa:Można zamówić ABS, EBS, odzysk oparów, zabezpieczenie przed przepełnieniem, sprzęt uziemiający i dodatkowe akcesoria awaryjne.
• Podwozie i sworzeń zwrotnicy:Dobierany odpowiednio do ciągnika, wysokości sprzęgu i obciążenia roboczego.
• Opony i felgi:Wybierane w zależności od obciążenia osi, warunków drogowych i lokalnej dostępności części zamiennych.
• Konfiguracja zewnętrzna:Kolor lakieru, logo, etykiety ostrzegawcze, układ skrzynki narzędziowej, uchwyt na koło zapasowe i układ poręczy można dostosować.

Przed wystawieniem ostatecznej oferty Luyi Auto powinna sprawdzić rodzaj ładunku klienta, gęstość cieczy, kraj rejestracji, warunki drogowe, specyfikację ciągnika, preferowaną metodę załadunku i prawne limity nacisku na oś. Więcej informacji na temat niestandardowego wsparcia produkcyjnego można znaleźć na stronieStrona serwisu Luyi Auto.

Opakowanie i transport

Przed eksportem naczepa jest zabezpieczana woskiem ochronnym i środkiem zabezpieczającym przed transportem morskim, aby zmniejszyć narażenie na wilgoć i sól podczas transportu. Zdejmowane akcesoria i mniejsze elementy są pakowane oddzielnie w kartony lub drewniane skrzynki i zabezpieczone przed przemieszczaniem się lub zgubieniem.

W zależności od wymiarów naczepy, portu docelowego i harmonogramu wysyłki, dostępne metody transportu mogą obejmować:

• Wysyłka typu roll-on/roll-off.
• Wysyłka na płasko.
• Wysyłka statkiem luzem lub luzem.

Przed załadunkiem należy przeprowadzić kontrolę końcową. Kupujący mogą poprosić o zdjęcia przesyłki, listę kontrolną akcesoriów i uzgodnione dokumenty eksportowe przed wypłynięciem statku. Jeżeli pozwala na to trasa docelowa i lokalne warunki dostawy, można również zorganizować koordynację transportu „od drzwi do drzwi”.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

W przypadku projektu cysterny na paliwo o pojemności 70 000 l kluczową kwestią zakupową nie jest to, czy fabryka jest w stanie zbudować duży zbiornik. Ważniejsze pytanie brzmi, czy producent jest w stanie dopasować pojemność zbiornika, układ osi, zawieszenie, zawory, układ hamulcowy i wyeksportować dokumentację do rzeczywistego środowiska pracy kupującego.

Luyi Auto wspiera kupujących poprzez:

• Przegląd konfiguracji na podstawie ładunku, trasy, lokalnych ograniczeń osi i specyfikacji ciągnika.
• Niestandardowe rozwiązania dotyczące przedziału, osi, zawieszenia, załadunku i rozładunku.
• Kontrole przed dostawą obejmujące konstrukcję, układ napędowy, hamulce, wyposażenie elektryczne i akcesoria.
• Przygotowanie do eksportu dla transportu RO-RO, flat-rack i masowego.
• Komunikacja techniczna dotycząca części zamiennych i wymagań posprzedażnych.
• Wsparcie w zakresie zamówień pojedynczych jednostek, zamówień flotowych i dostosowywania w oparciu o projekt.

Kupujący oceniający doświadczenie dostawcy mogą przejrzeć Luyi AutoProjekt tankowca z silnikiem Diesla w Nigeriii inne przykłady dostaw cysternami przed złożeniem wniosku o propozycję techniczną.

Często zadawane pytania

1. Czy pięcioosiowa cysterna o pojemności 70 000 l nadaje się do częstych dostaw paliw na małe odległości?

Generalnie lepiej nadaje się do masowego transportu regionalnego lub na duże odległości. W przypadku częstych dostaw na małe stacje, wąskie drogi lub zatłoczone lokalizacje miejskie mniejsza cysterna może zapewnić lepszą zwrotność i niższe koszty operacyjne.

2. Jakie ciecze może przewozić ta cysterna ze stali węglowej?

Konfiguracja standardowa przeznaczona jest do paliw konwencjonalnych, takich jak benzyna i olej napędowy, które są kompatybilne ze stalą węglową. Nie należy go stosować do silnie korozyjnych chemikaliów, cieczy dopuszczonych do kontaktu z żywnością ani nieznanych płynów przemysłowych bez formalnej oceny kompatybilności materiałowej.

3. Czy naczepę można dostosować do lokalnych przepisów drogowych i dotyczących towarów niebezpiecznych?

Tak. Układ osi, wymiary gabarytowe, wyposażenie hamulcowe, oświetlenie, oznaczenia odblaskowe, elementy załadowcze i akcesoria zabezpieczające można sprawdzić na całym rynku docelowym. Kupujący powinien przed rozpoczęciem produkcji podać lokalne limity masy brutto, zasady dotyczące nacisku na oś, wymagania rejestracyjne i obowiązujące normy dotyczące towarów niebezpiecznych.

4. Jak wybrać właściwą konfigurację osi i zawieszenia?

Decyzja powinna opierać się na dopuszczalnej masie całkowitej, gęstości paliwa, masie własnej przyczepy, jakości trasy, specyfikacji ciągnika, oczekiwanym przebiegu bez powrotu i lokalnej dostępności części zamiennych. Nie należy wybierać układu pięcioosiowego wyłącznie dlatego, że wydaje się zapewniać większy udźwig.

5. Jakie systemy załadunku i rozładunku są dostępne?

Dostarczona specyfikacja obejmuje dostęp od góry przez pokrywy włazów ze stopu aluminium i oddzielne zawory wylotowe dla każdego przedziału. Załadunek od dołu, połączenia zgodne ze standardem API, odzysk oparów, zabezpieczenie przed przepełnieniem i odprowadzanie wspomagane pompą można ocenić jako konfiguracje opcjonalne.

6. Jakie informacje są wymagane do wyceny i jaki jest przewidywany czas realizacji?

Proszę podać kraj docelowy, rodzaj ładunku, gęstość cieczy, wymaganą pojemność zbiornika, liczbę przedziałów, prawne ograniczenia osi, model ciągnika, warunki drogowe oraz preferowaną metodę załadunku i rozładunku. Podany czas realizacji produkcji wynosi zazwyczaj 15–30 dni roboczych po złożeniu zamówienia, chociaż ostateczny harmonogram zależy od zatwierdzenia rysunku, dostępności komponentów i wielkości zamówienia. Zakres sześcioletniej gwarancji, wsparcia w zakresie części zamiennych oraz warunki wysyłki należy określić w umowie sprzedaży.