70 000 l 5-osiowa wieloprzedziałowa naczepa cysterna paliwowa

Kluczowe aplikacje

Pięcioosiowa naczepa-cysterna paliwowa o pojemności 70 000 l jest przeznaczona dla operatorów, którzy muszą przemieszczać duże ilości paliwa pomiędzy terminalami, regionalnymi magazynami i dalszymi punktami dostaw. Lepiej nadaje się do planowego transportu masowego niż częste dostawy miejskie, gdzie mniejsza cysterna zwykle zapewnia łatwiejszy dostęp, niższą masę własną i większą elastyczność tras.

Typowe scenariusze operacyjne obejmują:

• Masowy transport oleju napędowego i benzyny pomiędzy terminalami naftowymi a magazynami regionalnymi
• Uzupełnianie na dużą skalę dla dużych stacji paliw i komercyjnych sieci dystrybucyjnych
• Zaopatrzenie w paliwo obozów górniczych, kamieniołomów i odległych projektów infrastrukturalnych
• Dostawa oleju napędowego do elektrowni, stacji prądotwórczych i obiektów przemysłowych
• Wsparcie paliwowe dla flot budowlanych, gospodarstw rolnych i baz ciężkiego sprzętu
• Awaryjne dostawy paliwa zbiorczego podczas przerw w dostawie prądu, odzyskiwania po awarii lub tymczasowej eksploatacji projektu

Trójprzedziałowy układ pozwala operatorowi na rozdzielenie w jednym cyklu transportowym gatunków paliw, partii dostaw czy zamówień klientów. Każdy przedział ma własny właz, zawór dolny i wylot, co zmniejsza potrzebę otwierania lub opróżniania całego zbiornika w jednym miejscu.

Kupujący porównujący różne pojemności mogą sprawdzić szerszą ofertę Luyi Autogama naczep cystern. Floty, które nie wymagają 70 000 litrów, mogą znaleźć3-osiowa naczepa cysterna paliwowa o pojemności 55 000 lłatwiejsze dopasowanie do regionalnych ograniczeń nacisku osi i konwencjonalnych konfiguracji ciągników.

Specyfikacje techniczne

Uwaga dotycząca pojemności i dopuszczalnego obciążenia:Nominalna pojemność zbiornika wynosząca 70 000 litrów nie oznacza, że ​​przyczepa może legalnie przewieźć 70 000 litrów każdego paliwa w każdym kraju. Dopuszczalną objętość napełnienia należy obliczyć na podstawie gęstości cieczy, wymaganego poziomu wypełnienia zbiornika, masy tary przyczepy, pojemności ciągnika, rozmieszczenia osi, parametrów opon, dopuszczalnej masy całkowitej zestawu i lokalnych przepisów dotyczących towarów niebezpiecznych.

Jak potwierdzić właściwą konfigurację cysterny

Projekty dużych cystern należy projektować w oparciu o trasę i proces dostawy, a nie wybierać wyłącznie według objętości zbiornika. Przed potwierdzeniem produkcji kupujący powinien podać następujące informacje:

• Dokładny rodzaj paliwa:Olej napędowy, benzyna, nafta lub inny zgodny produkt naftowy
• Gęstość paliwa:Wymagane do obliczeń ładowności i legalnej objętości napełnienia
• Wzór dostawy:Jedna trasa od terminalu do magazynu lub wiele punktów dostaw do klientów
• Plan przedziału:Liczba gatunków paliwa i wymagana objętość na przedział
• System ładowania:Ładowanie od góry, ładowanie od dołu lub jedno i drugie
• Metoda rozładowania:Rozładunek grawitacyjny lub kompatybilny system wspomagany pompą
• Kraj docelowy:Wymagane do sprawdzenia obciążenia osi, wymiarów, hamowania i zgodności z przepisami dotyczącymi towarów niebezpiecznych
• Specyfikacja ciągnika:Wysokość siodła, typ sworznia królewskiego, dopuszczalna masa zestawu i połączenia pneumatyczne/elektryczne
• Warunki trasy:Autostrada, górnicza droga dojazdowa, droga wiejska, region o wysokiej temperaturze lub środowisko przybrzeżne
• Ilość zamówienia i termin dostawy:Wymagane do planowania produkcji i przestrzeni statku

Kupujący mogą również przeglądaćporadnik zakupu naczepy cysterny paliwowejdla dodatkowych punktów obejmujących pojemność zbiornika, konfigurację osi, gęstość ładunku i planowanie zaopatrzenia.

Mocne strony i cechy

Cysterna ta została zaprojektowana z myślą o transporcie dużych ilości paliwa, kontrolowanej pracy przedziału i bardziej wydajnej pracy z pustym powrotem. Jego główną zaletą jest nie tylko pojemność 70 000 litrów, ale sposób, w jaki zbiornik, układ jezdny i układ rozładunku można dopasować do dużej regionalnej trasy dystrybucji.

• Trzy niezależne przegródki:Oddzielne przedziały umożliwiają transport różnych gatunków paliw lub partii klientów podczas jednego przejazdu. Oddzielne zawory dolne i wylotowe pomagają operatorowi kontrolować każdą dostawę oddzielnie.
• Rozkład obciążenia na pięć osi:Pięć pozycji osi zapewnia szerszą platformę rozkładu obciążenia niż w przypadku konwencjonalnej trzyosiowej cysterny. Rzeczywista korzyść prawna zależy od rozstawu osi i przepisów obowiązujących w kraju docelowym.
• Podnoszona oś przednia:Pierwszą oś można podnieść, gdy cysterna jest pusta lub lekko załadowana, zgodnie z zatwierdzonym systemem kontroli i lokalnymi przepisami. Może to zmniejszyć niepotrzebny kontakt opon, opory toczenia i szorowanie opon podczas operacji z pustym powrotem.
• Konstrukcja ze stali węglowej:Stal węglowa zapewnia praktyczną równowagę wytrzymałości konstrukcyjnej, możliwości naprawy i kosztów zakupu kompatybilnych produktów naftowych. Wymaga prawidłowego czyszczenia wewnętrznego i zewnętrznej ochrony antykorozyjnej przez cały okres użytkowania.
• Krótszy ruch swobodnej cieczy:Podział zbiornika na trzy przedziały zmniejsza nieprzerwaną długość cieczy w porównaniu z pojedynczą otwartą komorą. Ostateczną przegrodę przeciwprzepięciową i konstrukcję wewnętrzną należy potwierdzić na rysunku produkcyjnym.
• Niezależny układ zaworów:Oddzielne awaryjne zawory dolne i zawory wylotowe pomagają odizolować przedział podczas rozładunku lub konserwacji.
• Konfiguracja oparta na trasach:Hamowanie, zawieszenie, oświetlenie, armatura wyładowcza i sprzęt załadunkowy można dostosować do ciągnika kupującego i infrastruktury dostawczej.

Ten model o dużej pojemności nadaje się przede wszystkim do transportu na duże odległości lub z terminalu do magazynu. W przypadku powtarzających się krótkich tras miejskich, wąskiego dostępu do stacji lub dostaw o małej objętości mniejsza cysterna może zapewnić niższe całkowite koszty operacyjne pomimo przewożenia mniejszej ilości paliwa na podróż.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Bezpieczeństwo cysterny z paliwem zależy nie tylko od korpusu cysterny. Układ uszczelniający, zawory awaryjne, reakcja hamulców, uziemienie, procedura załadunku, wyposażenie elektryczne i obsługa kierowcy muszą współpracować jako jeden system.

• Awaryjne zawory dolne:Każda komora jest wyposażona w niezależny zawór dolny, którego zadaniem jest ograniczenie niekontrolowanego uwolnienia produktu w przypadku uszkodzenia dalszego systemu odprowadzania.
• Uszczelnione pokrywy włazów:Pokrywy włazów ze stopu aluminium zapewniają dostęp do załadunku, kontroli i konserwacji, jednocześnie wspierając uszczelnienie przedziału.
• Hamowanie dwuobwodowe:Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy WABCO oddziela funkcje hamowania i umożliwia bardziej kontrolowaną pracę przy dużym obciążeniu.
• Oświetlenie 24V i reflektory:Boczne światła obrysowe, kierunkowskazy, światła stopu i elementy odblaskowe poprawiają widoczność podczas jazdy nocą i manewrowania w zajezdni.
• Aluminiowe osłony boczne:Osłony boczne pomagają zmniejszyć ryzyko wtargnięcia mniejszych pojazdów lub użytkowników dróg do przestrzeni pod zbiornikiem.
• Kontrolowany wyładowanie grawitacyjne:Dostawa konwencjonalnego oleju napędowego i benzyny odbywa się zwykle poprzez uszczelniony system rozładunku grawitacyjnego. Zbiornik nie powinien być traktowany jak cysterna prochowa ani rutynowo poddawany działaniu ciśnienia podczas rozładunku, chyba że został specjalnie zaprojektowany i zatwierdzony do tego celu.

W zależności od kraju docelowego i standardu operacyjnego klienta opcjonalne wyposażenie zabezpieczające może obejmować:

• Hamowanie ABS lub EBS
• Złącza ładowane od dołu kompatybilne z API
• Przyłącza odzyskiwania oparów
• Czujniki zapobiegające przepełnieniu
• Zdalne sterowanie wyłącznikiem awaryjnym
• Statyczny bęben uziemiający i punkty uziemiające
• Gaśnice i wsporniki do gaśnic
• Dodatkowe oznaczenia odblaskowe i uchwyty na tabliczki informacyjne dotyczące towarów niebezpiecznych
• Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe i osłony boczne dostosowane do przeznaczenia
• Uszczelnione komponenty elektryczne wymagane przez uzgodnioną specyfikację rynkową

Zasady transportu paliwa różnią się znacznie w zależności od kraju. Dokument związany z CE lub komponent opisany jako „norma europejska” nie gwarantuje automatycznie zgodności kompletnej cysterny z każdym rynkiem europejskim, afrykańskim, bliskowschodnim lub południowoamerykańskim. Wymagane standardy, dokumenty kontroli i zakres certyfikacji należy zapisać w umowie zakupu przed rozpoczęciem produkcji.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

Duża cysterna z paliwem musi zostać skontrolowana jako kompletny system transportowy. Spawanie zbiorników, uszczelnianie przedziałów, ustawienie podwozia, montaż zaworów i ustawienie osi – wszystko to wpływa na bezpieczeństwo i długoterminowe koszty eksploatacji.

Podczas produkcji płaszcz zbiornika, sekcje końcowe, konstrukcje przedziałów wewnętrznych i wsporniki montażowe są montowane zgodnie z zatwierdzonym rysunkiem technicznym. Szczególną uwagę zwraca się na złącza spawane wokół ścian przedziałów, gniazd włazów, wylotów zaworów i wsporników zbiornika do podwozia, ponieważ obszary te są narażone na ruch cieczy, wibracje i powtarzające się cykle ładowania.

Kontrola przed dostawą zwykle obejmuje:

• Weryfikacja wymiarów zbiornika, pojemności nominalnej i rozmieszczenia komór
• Kontrola wzrokowa płaszcza zbiornika, przedziału i spoin konstrukcyjnych
• Kontrola szczelności zgodnie z ustaloną procedurą testów fabrycznych
• Kontrola otwierania, zamykania i uszczelniania każdej pokrywy włazu
• Kontrole działania awaryjnych zaworów dennych i zaworów upustowych
• Kontrola rur odprowadzających, rurociągów aluminiowych i punktów połączeń
• Kontrola osiowania podwozia i montażu zbiornika
• Kontrola montażu osi, osi podnoszonej i zawieszenia
• Testowanie zaworu hamulcowego, zbiornika powietrza, komory i przewodu pneumatycznego
• Kontrola oświetlenia 24 V, okablowania i reflektorów
• Kontrola podwozia, sworznia zwrotnicy, osłon bocznych i błotników
• Kontrola pokrycia lakierem, wykończenia powierzchni i ochrony przed woskiem
• Weryfikacja skrzynki narzędziowej, wspornika koła zapasowego i uzgodnionych akcesoriów

Zapisy z inspekcji i informacje o konfiguracji można zachować w celu śledzenia zamówienia. Kupujący planujący zamówienie flotowe lub projekt dystrybutora mogą przejrzećZakład produkcyjny Luyi Autoaby zrozumieć możliwości produkcyjne i kontrolne firmy.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Ostateczną specyfikację cysterny należy określić na podstawie kompatybilności paliwowej, metody dostawy, zasad nacisku na oś, warunków drogowych i budżetu. Dostępne opcje projektu mogą obejmować:

• Pojemność zbiornika:Alternatywna objętość oparta na prawnych wymaganiach dotyczących ładunku i trasy
• Układ przedziałów:Różne ilości przedziałów i współczynniki pojemności
• Materiał zbiornika:Stal węglowa, stal nierdzewna lub stop aluminium, jeśli jest to zgodne z budżetem ładunku i projektu
• Konfiguracja osi:Liczba osi, udźwig osi i zatwierdzone marki osi
• Układ osi podnoszonych:Podnoszone elementy sterujące osi przedniej i logika obsługi
• Zawieszenie:Zawieszenie mechaniczne, zawieszenie pneumatyczne lub konfiguracje kombinowane
• Układ hamulcowy:Komponenty WABCO, ABS, EBS i złącza specyficzne dla miejsca docelowego
• Sprzęt załadowczy:Ładowanie od góry, ładowanie od dołu zgodne z API lub kombinowane układy ładowania
• Sprzęt wyładowczy:Wypływ grawitacyjny, kompatybilna pompa samozasysająca, węże i uchwyty węży
• Zarządzanie parą:Rurociągi i przyłącza do odzyskiwania oparów, jeśli jest to wymagane
• Sprzęt zabezpieczający:Czujniki przepełnienia, szpula uziemiająca, wyłącznik awaryjny, gaśnice i uchwyty na tabliczki
• Podwozie:Marka opony, rozmiar opony, felgi stalowe lub aluminiowe i ilość koła zapasowego
• Pasowanie do ciągnika:Czop królewski 50 mm lub 90 mm, wysokość siodła i przyłącze elektryczne
• Akcesoria zewnętrzne:Skrzynka narzędziowa, poręcz, błotniki, drabinka tylna i platforma spacerowa
• Znakowanie:Kolor klienta, logo, tabliczka identyfikacyjna i oznaczenia dystrybutora
• Pakiet części zamiennych:Uszczelniacze zaworów, lampy, węże, elementy hamulców i części do rutynowych usług

Personalizacja nie powinna ograniczać się do wyglądu. Najcenniejsze zmiany to te, które poprawiają zgodność z prawem, upraszczają załadunek, skracają czas rozładunku, dopasowują lokalnie dostępne części zamienne lub obniżają długoterminowe koszty utrzymania.

Luyi Autoeksport i obsługa posprzedażnamoże wspierać dyskusje dotyczące konfiguracji, komunikację produkcyjną, koordynację wysyłki i planowanie części zamiennych.

Opakowanie i transport

Przed wysyłką wyloty zaworów, włazy, rury i zdejmowalne łączniki są zamykane, zaślepiane lub zabezpieczane, aby zapobiec zanieczyszczeniu i przemieszczaniu się. Odsłonięte powierzchnie metalowe są zabezpieczone woskiem, a akcesoria i luźne elementy są mocowane lub pakowane oddzielnie.

Ponieważ cysterna o pojemności 70 000 l ma dużą powłokę zewnętrzną, transport jest zwykle organizowany przez statek RO-RO lub masowiec. Wysyłka w formacie flat rack może być brana pod uwagę tylko wtedy, gdy ostateczne wymiary, trasa i akceptacja przewoźnika pozwalają na to.

• Wosk antykorozyjny i zabezpieczenie w transporcie morskim przed załadunkiem
• Zaślepki ochronne na przyłączach wylotowych i rurowych
• Bezpieczne opakowanie na węże, narzędzia i odłączane akcesoria
• Kontrola przed wysyłką przed dostawą do portu
• Koordynacja transportu RO-RO, breakbulk lub innego projektu-cargo
• Faktura handlowa, lista pakowania i standardowa obsługa dokumentacji eksportowej
• Opcjonalna koordynacja transportu śródlądowego i dostawy do miejsca docelowego, jeśli jest dostępna

Typowy okres produkcji wynosi 15–30 dni roboczych po złożeniu depozytu i ostatecznym zatwierdzeniu rysunku technicznego. Rzeczywisty harmonogram dostaw zależy również od wielkości zamówienia, dostępności komponentów, wymagań inspekcyjnych, harmonogramu statków i portu docelowego.

Aby uzyskać realistyczny szacunek kosztów wyładunku, kupujący powinni podać port docelowy, wielkość zamówienia, wymaganą datę przybycia i preferowaną metodę wysyłki za pośrednictwemFormularz zapytania Luyi Auto.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

W przypadku cysterny o dużej pojemności wybór dostawcy wyłącznie na podstawie ceny jednostkowej może stworzyć znaczne ryzyko na dalszym etapie łańcucha dostaw. Przed zbudowaniem naczepy należy sprawdzić pojemność zbiornika, gęstość paliwa, rozkład osi, konfigurację zaworów, zgodność z przepisami lokalnymi i wymiary transportowe.

Luyi Auto wspiera kupujących, koncentrując się na pełnych wymaganiach operacyjnych:

• Konfiguracja oparta na trasach:Udźwig i układ jezdny są sprawdzane pod kątem warunków drogowych, odległości dostawy i lokalnych przepisów dotyczących osi.
• Przegląd zgodności ładunku:Materiał zbiornika i wyposażenie zaworów dobierane są w oparciu o rzeczywiste paliwo, a nie ogólny opis „transportu cieczy”.
• Planowanie przedziałów:Rozmiar przedziału można dopasować do gatunku paliwa, wielkości zamówienia klienta i kolejności dostaw.
• Widoczna kontrola produkcji:Produkcja zbiornika, montaż podwozia, instalacja hamulców, testowanie zaworów i kontrola końcowa są traktowane jako połączone etapy kontroli jakości.
• Przygotowanie do eksportu:Ochrona lakieru, sposób wysyłki, dokumentacja i wymagania dotyczące miejsca docelowego są uwzględniane przed wysyłką.
• Wsparcie floty i dystrybutorów:Specyfikacje partii, branding, części zamienne i spójność zamówień powtarzalnych można omówić w przypadku większych programów zaopatrzenia.
• Komunikacja posprzedażna:Zapisy konfiguracji i pomoc techniczna pomagają klientom identyfikować komponenty i organizować rutynową konserwację po dostawie.

Potencjalni nabywcy mogą przejrzeć Luyi Autosprawy związane z transportem energii i substancji chemicznych, w tymProjekt tankowca z paliwem w TanzaniiiSprawa dostawy tankowca z Mozambiku, aby zobaczyć, jak konfiguracje cystern są dostosowywane do warunków na trasie, rodzaju paliwa i lokalnych wymagań eksploatacyjnych.

Często zadawane pytania

Czy cysterna z paliwem o pojemności 70 000 l jest legalna w każdym kraju?

Nie. Dopuszczalna pojemność zbiornika i rzeczywista pojemność zbiornika zależą od gęstości paliwa, masy własnej przyczepy, pojemności ciągnika, rozstawu osi, dopuszczalnego nacisku na oś i maksymalnej dopuszczalnej masy zestawu. Przed zatwierdzeniem ostatecznej specyfikacji należy sprawdzić kraj i trasę obsługi.

Jakie produkty może przewozić ta cysterna ze stali węglowej?

Konfiguracja standardowa jest przeznaczona dla kompatybilnych paliw konwencjonalnych, takich jak olej napędowy i benzyna. Nie należy go stosować do żrących chemikaliów, płynów spożywczych lub nieznanych produktów naftowych bez sprawdzenia kompatybilności materiałowej i bezpieczeństwa.

Czy trzy przegródki można dostosować?

Tak. Ilość przedziałów i objętość poszczególnych przedziałów można dostosować do gatunku paliwa, punktów dostaw i wielkości zamówień klientów. Ostateczny układ musi również uwzględniać rozkład nacisku na oś i ruch cieczy.

Jak działa podnoszona oś przednia?

Pierwsza oś jest skonfigurowana z zawieszeniem pneumatycznym i może zostać podniesiona podczas odpowiedniej pracy na pustym lub lekko obciążonym ładunku. System sterowania, warunki podnoszenia i legalne zastosowanie muszą zostać potwierdzone w ostatecznej specyfikacji i rynku operacyjnym.

Jakie metody załadunku i rozładunku są dostępne?

Podstawowym rozwiązaniem jest załadunek od góry poprzez system studzienek oraz kontrolowany zrzut grawitacyjny. W razie potrzeby można dodać zgodne z API ładowanie od dołu, odzyskiwanie oparów, zapobieganie przepełnieniu i kompatybilny system odprowadzania wspomagany pompą.

Czy cysterna posiada ABS?

W dostarczonych informacjach technicznych opisano dwuobwodowy układ hamulcowy WABCO. ABS lub EBS należy potwierdzić osobno w ostatecznej wycenie i umowie kupna, a nie zakładać na podstawie podstawowego opisu hamulca.

Jakiej konserwacji wymaga zbiornik paliwa ze stali węglowej?

Konieczne są regularne kontrole zewnętrznej korozji, naprawa lakieru, usuwanie wody, czyszczenie komory, sprawdzanie uszczelek zaworów i inspekcja rurociągów. Częstotliwość konserwacji powinna być dostosowana do rodzaju paliwa, klimatu, częstotliwości pracy i lokalnych wymagań dotyczących przeglądów.

Jakie informacje są potrzebne do dokładnej wyceny?

Prosimy o przesłanie rodzaju i gęstości paliwa, wymaganej objętości, planu przedziału, kraju docelowego, modelu ciągnika, warunków trasy, metody załadunku, metody rozładunku, wymagań dotyczących hamulców, wielkości zamówienia, portu docelowego i przewidywanej daty dostawy.