W kwietniu 2026 r. firma transportowa z Mozambiku odwiedziła zakład produkcyjny Luyi Auto, aby ocenić rozwiązania naczep do transportu ciężkiego na potrzeby projektów związanych z logistyką i budową infrastruktury związanych z LNG. Po zapoznaniu się z procesem produkcyjnym, szczegółami projektu konstrukcyjnego i opcjami konfiguracji eksportu, klient zamówił 2 jednostki dostosowanenaczepy niskopodwoziowedo transportu ciężkich maszyn w trudnych warunkach drogowych w Mozambiku.
Ten projekt nie był standardowym zakupem przyczepy. Klient potrzebował sprzętu, który poradziłby sobie z nierównymi drogami, ograniczeniami wysokości, ciężkimi maszynami budowlanymi, ciasnymi placami budowy i wilgotnymi warunkami na wybrzeżu, przy jednoczesnej kontroli kosztów konserwacji. W oparciu o te wymagania firma Luyi Auto zaleciła konfigurację 5-osiowej naczepy typu lowboy ze sterowanymi osiami tylnymi, zawieszeniem pneumatycznym, niską platformą załadunkową, wzmocnioną konstrukcją stalową ST-52 i układami hamulcowymi przystosowanymi do eksportu.
Projekty związane z rozwojem LNG, budową dróg i infrastrukturą w Mozambiku wymagają niezawodnego sprzętu transportowego do koparek, ładowarek, maszyn gąsienicowych, konstrukcji stalowych i innych ładunków ponadgabarytowych. Dla operatorów flot wyzwaniem jest nie tylko ładowność. Stabilność przyczepy, zdolność przystosowania się do drogi, wydajność skrętu, bezpieczeństwo załadunku, odporność na korozję i wsparcie posprzedażowe – wszystko to wpływa na czas sprawności projektu.
Istniejące prace transportowe klienta obejmowały wiele warunków operacyjnych:
Z tego powodu klient potrzebował producenta naczep, który byłby w stanie dostarczyć więcej niż tylko podstawową wycenę produktu. Potrzebowali praktycznego planu konfiguracji opartego na rodzaju ładunku, warunkach drogowych, lokalnych przepisach i długoterminowych kosztach operacyjnych.
Przed potwierdzeniem zamówienia klient zwrócił uwagę na kilka problemów operacyjnych, które bezpośrednio wpłynęły na projekt naczepy:
Wyzwania te zostały dostosowaneNaczepa typu lowboy 5-osiowabardziej odpowiednia opcja niż lżejszy standardowy model niskopodwoziowy.
Po omówieniu wymagań dotyczących ładunku, warunków na trasie i oczekiwań klienta w zakresie konserwacji, Luyi Auto zarekomendowało 5-osiową naczepę typu lowboy z dwiema tylnymi osiami zaprojektowanymi jako osie skrętne. Konfigurację tę wybrano w celu poprawy wydajności skrętu i ograniczenia szorowania opon podczas wjazdu na plac budowy lub poruszania się po obszarach o ograniczonym dostępie.
Przyczepę wyposażono także w zawieszenie pneumatyczne, które poprawia stabilność jazdy, chroni ładunek i ogranicza uderzenia w podwozie podczas jazdy po nierównych drogach. Do belki głównej firma Luyi Auto wybrała stal ST-52 o wysokiej wytrzymałości, która wytrzyma duże obciążenia i poprawi długoterminową niezawodność konstrukcji.
Kupującym porównującym różne modele, Luyi Auto zapewnia również powiązane rozwiązania do transportu ciężkiego, takie jak5-osiowa naczepa niskopodwoziowa z zawieszeniem pneumatycznym i udźwigiem 80 toniNaczepa niskopodwoziowa 6-osiowa o nośności 120 tondo cięższych lub bardziej specjalistycznych potrzeb transportowych.
| Przedmiot | Konfiguracja projektu | Zamiar |
|---|---|---|
| Typ przyczepy | Naczepa typu lowboy 5-osiowa | Transport maszyn ciężkich i ładunków ponadgabarytowych |
| Osie | 5 osi po 13 ton każda, z tyłu dwie osie skrętne | Lepszy rozkład obciążenia i wydajność toczenia |
| Zawieszenie | Zawieszenie pneumatyczne | Płynniejsza praca na nierównych drogach i lepsza ochrona ładunku |
| Platforma ładująca | 12 300 mm × 2500 mm z możliwością przedłużenia do 3000 mm | Nadaje się do maszyn budowlanych i szerokiego sprzętu |
| Wysokość platformy | 1000 mm ± 10 mm bez obciążenia | Niższa wysokość transportowa ze względu na ograniczenia trasy |
| Główna wiązka | Stal o wysokiej wytrzymałości ST-52 | Zwiększona wytrzymałość konstrukcyjna przy dużych obciążeniach |
| Układ hamulcowy | Podwójny hamulec pneumatyczny z zaworem WABCO, dostępny EBS/ABS | Bezpieczniejsza reakcja hamowania podczas transportu ciężkiego |
| Król Pin | 3,5-calowy wymienny sworzeń królewski Jost | Niezawodne połączenie z ciągnikiem i łatwiejsza wymiana |
| Podwozie | Jost A400T, udźwig 24 ton | Stabilne wsparcie parkowania i załadunku |
| Opony | 21 szt., 235/75/R17,5 | Zaprojektowane z myślą o transporcie projektowym i trwałości na drodze |
| Układ elektryczny | 24 V, wtyczka 7-biegunowa ISO 1185, oświetlenie LED | Oświetlenie gotowe do eksportu i widoczność na drodze |
| Akcesoria | Uchwyt na koło zapasowe, 2 skrzynki narzędziowe, rampy hydrauliczne, niestandardowy lakier | Wygoda operacyjna i branding dostosowany do potrzeb klienta |
W przypadku placów budowy z wąskimi drogami dojazdowymi konstrukcja tylnej osi skrętnej pomaga zmniejszyć trudności w skręcaniu i zużycie opon. Jest to szczególnie cenne podczas przemieszczania ciężkiego sprzętu na tereny budowy, stocznie portowe lub tereny projektów energetycznych, gdzie przestrzeń jest ograniczona.
Wybrano zawieszenie pneumatyczne, aby poprawić stabilność jazdy i zmniejszyć obciążenia udarowe ramy przyczepy. W przypadku transportu ciężkich maszyn pomaga to chronić zarówno ładunek, jak i konstrukcję przyczepy podczas transportu na duże odległości po nierównych drogach.
Wysokość platformy bez ładunku wynosząca 1000 mm ± 10 mm pomaga zmniejszyć całkowitą wysokość transportową podczas transportu wysokich maszyn. Jest to ważne w przypadku tras z mostami, liniami energetycznymi lub innymi odcinkami wrażliwymi na wysokość.
Rampy hydrauliczne ograniczają pracę ręczną podczas załadunku i rozładunku. W przypadku floty pracującej nad projektami infrastrukturalnymi szybszy załadunek może pomóc skrócić czas realizacji i poprawić wykorzystanie naczepy.
Ponieważ Mozambik ma wilgotne i przybrzeżne środowisko pracy, Luyi Auto zastosowało wielowarstwową obróbkę antykorozyjną, aby pomóc chronić ramę przyczepy i poprawić długoterminową żywotność.
Podczas wizyty u klienta zespół Luyi Auto przedstawił proces produkcyjny, obejmujący komunikację projektową, kontrolę materiału, spawanie, montaż, malowanie i kontrolę końcową. Dzięki temu klient mógł bezpośrednio zrozumieć, w jaki sposób każda naczepa jest zbudowana i sprawdzany przed wysyłką.
W projekcie zastosowano ustrukturyzowany proces kontroli jakości:
Klienci, którzy chcą ocenić możliwości produkcyjne, mogą dowiedzieć się więcej o Luyi Autozakład produkcyjnyoraz wsparcie projektów zagranicznych za pośrednictwem stron fabrycznych i serwisowych firmy.
W przypadku tego zamówienia z Mozambiku całkowity cykl dostawy wyniósł około 65 dni, w tym około 45 dni na produkcję i 20 dni na wysyłkę. Luyi Auto koordynowała komunikację logistyczną podczas procesu i przygotowała wsparcie w zakresie części zamiennych, aby pomóc skrócić przyszłe przestoje.
Po dostawie naczepy zostały zamontowane, sprawdzone i oddane do użytku w maju 2026 r. Firma Luyi Auto zapewniła również wskazówki szkoleniowe dotyczące obsługi i konserwacji, pomagając kierowcom i zespołowi serwisowemu klienta zrozumieć prawidłowe użytkowanie naczepy, punkty kontroli i procedury konserwacji.
Dla nabywców międzynarodowych wsparcie posprzedażowe jest często równie ważne jak konfiguracja naczepy. Luyi Autowsparcie serwisowe za granicąobejmuje komunikację techniczną, koordynację części zamiennych i długoterminowe wytyczne dotyczące konserwacji dla klientów eksportowych.
Po wejściu naczep do użytku w maju 2026 roku klient odnotował wymierną poprawę efektywności transportu sprzętu ciężkiego i kontroli kosztów operacyjnych.
"Jesteśmy zadowoleni z naczep Luyi Auto, ponieważ odpowiadają one naszym warunkom pracy i dobrze radzą sobie na drogach Mozambiku. Zespół obsługi posprzedażnej wspierał nas podczas dostawy i eksploatacji, a naczepy pomogły poprawić wydajność przy jednoczesnym obniżeniu kosztów. Nie możemy się doczekać dalszej współpracy z Luyi Auto. "
— Przedstawiciel klienta Mozambiku
Ten przypadek pokazuje, jak należy dobrać konfigurację przyczepy w oparciu o rzeczywiste warunki pracy, a nie tylko ładowność na papierze. W przypadku afrykańskich firm transportowych, wykonawców infrastruktury i zespołów zajmujących się logistyką projektów energetycznych odpowiednia naczepa musi pasować do wymiarów ładunku, warunków drogowych, klimatu, lokalnych przepisów, zasobów konserwacyjnych i kompatybilności z ciągnikiem.
Luyi Auto wspiera kupujących w różnych obszarach zastosowań, w tymbudownictwo i transport infrastrukturalny, górnictwo i transport ciężki, logistyki, rolnictwa i energetyki. Każdy projekt można skonfigurować zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami rynku ładunków, tras i miejsc docelowych.
Konfiguracja projektu została zaprojektowana do transportu ciężkich maszyn budowlanych, o maksymalnej ładowności około 70 000 kg i masie operacyjnej brutto około 89 000 kg, w zależności od lokalnych przepisów i dopasowania ciągnika.
Tak. Przyczepę wyposażono w zawieszenie pneumatyczne, sterowane tylne osie, wzmocnioną konstrukcję stalową ST-52 i zabezpieczenie antykorozyjne w celu poprawy możliwości dostosowania się do nierównych dróg i wilgotnych środowisk.
Układ 5-osiowy zapewnia lepszy rozkład obciążenia dla ciężkich maszyn, natomiast skrętne osie tylne poprawiają zwrotność na wąskich lub ograniczonych placach budowy.
Tak. Ilość osi, typ zawieszenia, długość platformy, szerokość, wysokość załadunku, układ hamulcowy, specyfikację opon, rampy i kolor farby można dostosować do ładunku, warunków na trasie i lokalnych przepisów.
W przypadku tego zamówienia całkowity cykl wyniósł około 65 dni, w tym 45 dni na produkcję i 20 dni na wysyłkę. Rzeczywisty czas realizacji zależy od wielkości zamówienia, poziomu dostosowania, harmonogramu portu i kraju docelowego.
Tak. Luyi Auto zapewnia komunikację techniczną, wsparcie w zakresie części zamiennych, wskazówki dotyczące konserwacji i pomoc posprzedażną opartą na projektach dla klientów zagranicznych.
Jeśli Twoja firma potrzebuje naczepy niskopodłogowej do maszyn budowlanych, sprzętu górniczego, projektów LNG, prac infrastrukturalnych lub transportu ładunków ponadgabarytowych, Luyi Auto może pomóc w ocenie właściwej konfiguracji w oparciu o wymiary ładunku, warunki trasy, wymagania dotyczące ładunku i przepisy dotyczące miejsca docelowego.
Wyślij zapytanie do Luyi Autoz wagą ładunku, wymiarami sprzętu, krajem docelowym i warunkami drogowymi. Nasz zespół inżynierów i eksporterów zaleci praktyczną konfigurację przyczepy dla Twojego projektu.
