5-osiowy pojazd niskopodwoziowy z gęsią szyją do transportu ciężkiego sprzętu o udźwigu 80 ton

Kluczowe aplikacje

5-osiowy niskopodwoziowy pojazd na gęsiej szyi przeznaczony jest do zadań transportowych, w których liczy się wysokość ładunku, masa, kąt załadunku i wydajność w miejscu pracy. Nadaje się do transportu koparek, buldożerów, ładowarek, walców, dźwigów, koparek górniczych, kruszarek, kombajnów zbożowych, dużych ciągników, kotłów przemysłowych, agregatów prądotwórczych, dźwigarów mostowych, elementów maszyn do wiercenia tuneli i innych ponadgabarytowych ładunków projektowych.

Dla wykonawców robót budowlanych, flot wydobywczych, wypożyczalni maszyn i dostawców logistyki infrastruktury, tego typunaczepa niskopodwoziowajest szczególnie przydatne, gdy ładunek wymaga niższego środka ciężkości i bezpieczniejszej wysokości załadunku. Niska platforma poprawia stabilność podczas transportu na duże odległości, a konstrukcja typu „gęsia szyja” pomaga rozłożyć naprężenia z przodu podczas transportu ciężkiego sprzętu.

Zdejmowana konstrukcja z gęsią szyją umożliwia załadunek od przodu bez konieczności korzystania z dźwigu w wielu scenariuszach operacyjnych. Oznacza to, że maszyny samobieżne mogą wydajniej wjeżdżać i zjeżdżać z przyczepy, co pomaga skrócić czas oczekiwania na placach budowy, terenach górniczych, portach i placach przeładunkowych sprzętu.

Kupujący porównujący podobne rozwiązania do transportu ciężkiego, model ten można również porównać z Luyi Auto5-osiowa składana naczepa niskopodwoziowa typu „gęsia szyja”., Odpinana przyczepka typu lowboy na gęsiej szyiIprzyczepa niskopodwoziowa o dużej wytrzymałości na gęsiej szyizgodnie ze sposobem załadunku, wysokością pokładu, układem osi i lokalnymi przepisami transportowymi.

Dane techniczne

Mocne strony i cechy

Główną zaletą tego 5-osiowego niskopodwoziowego pojazdu na gęsiej szyi jest możliwość połączenia dużej ładowności, małej wysokości pokładu i łatwiejszego załadunku od przodu. W przypadku nabywców przewożących maszyny o dużej wartości konstrukcja przyczepy musi utrzymać ładunek, a jednocześnie zapewniać stabilność sprzętu podczas hamowania, skręcania i jazdy na długich dystansach.

Wzmocniona belka główna ze stali o wysokiej wytrzymałości została zaprojektowana z górną płytą o grubości 16 mm, dolną płytą o średnicy 10 mm i środkową płytą o średnicy 18 mm. Taka konstrukcja pomaga poprawić odporność na zginanie i skręcanie, gdy przyczepa przewozi skoncentrowane obciążenia z koparek, kruszarek, buldożerów i innych ciężkich maszyn.

Układ 5 osi pomaga w bardziej równomiernym rozłożeniu ładunku na przyczepie, co jest ważne w przypadku tras transportu ciężkiego sprzętu, gdzie należy uwzględnić łącznie warunki drogowe, dopuszczalne obciążenie osi i dopasowanie ciągnika. Zawieszenie na resorach piórowych to praktyczny wybór w przypadku ciężkich zastosowań na rynkach, gdzie ważna jest trwałość, łatwość serwisowania i dostępność części.

Funkcja wysuwania o długości 8 metrów zapewnia flotom większą elastyczność podczas transportu długich maszyn, konstrukcji stalowych lub nieregularnych ładunków. Zamiast używać innej przyczepy do każdej długości ładunku, kupujący mogą wykorzystać tę rozkładaną konstrukcję niskopodłogową do obsługi szerszego zakresu zadań transportowych.

W porównaniu ze standardemnaczepa płaskaten niskopodwoziowy nośnik z gęsią szyją lepiej nadaje się do wyższych i cięższych maszyn, ponieważ niższa platforma pomaga zmniejszyć całkowitą wysokość transportową i poprawia kontrolę środka ciężkości.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Transport ciężkich maszyn wymaga przewidywalnego hamowania, stabilnego oświetlenia i niezawodnego połączenia ciągnika z przyczepą. W modelu tym zastosowano zawór hamulcowy WABCO i konfigurację podwójnej komory hamulcowej, aby zwiększyć skuteczność hamowania w warunkach dużego obciążenia. Układ dwukomorowy jest szczególnie przydatny podczas pracy przyczepy na długich trasach, nierównych drogach lub drogach dojazdowych do miejsca pracy.

Przyczepa wyposażona jest w gniazdo 24V 7-pin ISO 1185 oraz system oświetlenia LED obejmujący tylne światła zespolone, boczne światła obrysowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i światła stopu. Konfiguracje te pomagają poprawić widoczność podczas pracy w nocy, transportu na duże odległości i dostaw z portu do projektu.

Zdejmowana przednia konstrukcja załadunkowa typu „gęsia szyja” zapewnia również bezpieczniejszy załadunek maszyn samobieżnych. Po prawidłowym dobraniu metody załadunku koparki, buldożery i inny sprzęt mogą wjechać na pokład od przodu, zmniejszając zależność od dźwigów lub tymczasowych platform załadunkowych.

W przypadku nabywców międzynarodowych lokalne przepisy drogowe mogą mieć wpływ na konfigurację osi, szerokość całkowitą, układ oświetlenia, wymagania dotyczące hamulców i dopuszczalne obciążenie. Przed rozpoczęciem produkcji Luyi Auto zaleca kupującym podanie kraju docelowego, oczekiwanej masy ładunku, wymiarów ładunku, modelu ciągnika i warunków trasy, aby zespół inżynierów mógł sprawdzić, czy standardowa konfiguracja wymaga dostosowania.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

Luyi Auto produkuje naczepy niskopodwoziowe z uwzględnieniem rzeczywistych punktów naprężeń występujących w transporcie ciężkiego sprzętu. W przypadku niskopodwoziowych pojazdów typu „gęsia szyja” belka główna, połączenie typu „gęsia szyja”, powierzchnia osi, belka boczna i płyta pokładowa są ważne, ponieważ bezpośrednio wpływają na długoterminową stabilność konstrukcji.

Podczas produkcji kluczowe obszary spawania są poddawane, tam gdzie ma to zastosowanie, automatycznemu spawaniu łukiem krytym. Jakość spawania, wymiary belki głównej, wzmocnione powierzchnie nośne i wyrównanie konstrukcyjne są sprawdzane przed wprowadzeniem naczepy do montażu końcowego.

Po montażu sprawdzane są kolejno oś, zawieszenie, układ hamulcowy, instalacja elektryczna, podwozie, skrzynka narzędziowa, rama koła zapasowego i instalacja oświetleniowa. Wykończenie powierzchni i zabezpieczenie antykorozyjne są również sprawdzane przed wysyłką, aby zmniejszyć ryzyko korozji podczas transportu morskiego.

W przypadku zamówień eksportowych Luyi Auto prowadzi dokumentację kontroli w celu śledzenia produkcji. Kupujący, którzy chcą sprawdzić możliwości fabryki, mogą odwiedzić stronęStrona fabryczna Luyi Autoaby lepiej zrozumieć wsparcie produkcyjne, środowisko produkcyjne i możliwości dostaw naczep zorientowanych na eksport.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Niskopodwoziowy bagażnik na gęsiej szyi należy skonfigurować zgodnie z masą ładunku kupującego, wysokością ładunku, ograniczeniami trasy, modelem ciągnika, warunkami drogowymi i lokalnymi przepisami. Luyi Auto obsługuje dostosowywanie w oparciu o konfigurację, zamiast po prostu oferować jedną stałą specyfikację naczepy.

• Konfiguracja osi:Konfiguracja 5-osiowa / 13-tonowa dla tego modelu; układ osi można omówić zgodnie z wymaganiami dotyczącymi obciążenia i przepisów drogowych.
• Konstrukcja na gęsiej szyi:Hydraulicznie mocowana gęsia szyja z odłączaną konstrukcją załadunku od przodu do załadunku maszyn samobieżnych.
• Przedłużenie pokładu:Funkcja wysuwanego przedłużenia o długości 8 metrów dla dłuższego sprzętu i ponadgabarytowych ładunków projektowych.
• Zawieszenie:Zawieszenie na resorach piórowych w standardzie; inne opcje zawieszenia można sprawdzić w zależności od środowiska operacyjnego.
• Podwozie:Podwozie o udźwigu 28 ton do ciężkich prac parkingowych i wsparcia.
• Specyfikacja opony:Specyfikacja opon 275/70 R22.5, dopasowanie do specyfiki rynku dostępne po potwierdzeniu.
• Układ hamulcowy i elektryczny:Zawór hamulcowy WABCO, podwójna komora hamulcowa, 7-pinowe gniazdo ISO 1185 24 V i konfiguracja oświetlenia LED.
• Obróbka powierzchniowa:Farba poliuretanowa w sprayu lub powłoka proszkowa; kolor można dostosować do tożsamości floty klienta.
• Akcesoria:Ramę koła zapasowego, skrzynkę narzędziową i inne praktyczne akcesoria można potwierdzić przed produkcją.

Jeśli Twój projekt obejmuje maszyny o różnej wielkości lub bardziej specjalistyczne wymagania dotyczące załadunku, możesz również porównać ten model z Luyi Autoprzyczepa niskopodwoziowa o dużej ładownościlub prześlij dane dotyczące ładunku za pośrednictwemstrona kontaktowaw celu uzyskania porady dotyczącej konfiguracji.

Opakowanie i transport

Przed wysyłką przyczepa jest zabezpieczona woskiem antykorozyjnym i farbą morską, aby pomóc zabezpieczyć ramę, pokład, akcesoria i odsłonięte obszary metalowe podczas transportu morskiego. Jest to szczególnie ważne w przypadku przesyłek eksportowych na duże odległości, magazynowania w wilgotnych portach i projektów dostaw transgranicznych.

Małe części są pakowane w kartony lub drewniane skrzynie i bezpiecznie mocowane, aby zmniejszyć ryzyko utraty lub uszkodzenia podczas przeładunku w porcie. Przyczepa może być przewożona statkiem RO-RO, platformą typu flat rack lub masowcem, w zależności od portu docelowego, kosztu wysyłki, harmonogramu rejsów i konfiguracji przyczepy.

Przed załadunkiem Luyi Auto przeprowadza pełną kontrolę obejmującą jakość spawania, wymiary belki głównej, wytrzymałość konstrukcyjną, montaż osi i zawieszenia, układ hamulcowy, układ oświetlenia, wykończenie lakieru, zabezpieczenie antykorozyjne i kompletność akcesoriów. Dokumenty eksportowe i koordynacja wysyłek mogą być zorganizowane zgodnie z wymaganiami zamówienia.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

W przypadku sprzętu do transportu ciężkich maszyn kupujący potrzebuje czegoś więcej niż tylko niskiej ceny. Przyczepa musi odpowiadać masie ładunku, metodzie załadunku, warunkom drogowym, ograniczeniom nacisku na oś, kompatybilności z ciągnikiem i wymaganiom dotyczącym długoterminowej konserwacji. Luyi Auto wspiera kupujących w komunikacji opartej na konfiguracji przed rozpoczęciem produkcji, pomagając zmniejszyć ryzyko zakupu przyczepy, która wygląda odpowiednio, ale nie pasuje do prawdziwego miejsca pracy.

Luyi Auto dostarcza szeroką gamęnaczepy i samochody ciężarowe o dużej ładowności, w tym naczepy niskopodwoziowe, przyczepy burtowe, przyczepy z boczną ścianą, cysterny, cysterny proszkowe i przyczepy z wywrotką tylnozsypową. Ułatwia to kupującym porównywanie różnych rozwiązań transportowych w ramach jednego systemu dostawców.

W przypadku tego 5-osiowego niskopodwoziowego pojazdu na gęsiej szyi zespół inżynierów i eksporterów może pomóc w sprawdzeniu ładowności, wymiarów ładunku, metody załadunku, metody wysyłki, wymagań dotyczących opon i zawieszenia, koloru farby, akcesoriów i dokumentacji przed potwierdzeniem zamówienia. Proces ten jest szczególnie przydatny dla wykonawców, właścicieli flot i nabywców projektów, którzy potrzebują przyczepy dostosowanej zarówno do ładunku, jak i lokalnych warunków drogowych.

Aby otrzymać praktyczną wycenę, kupujący powinni przesłać nazwę ładunku, wagę ładunku, wymiary ładunku, kraj docelowy, model ciągnika, warunki drogowe, preferowany port wysyłki i wszelkie lokalne ograniczenia transportowe.

Wyślij wymagania dotyczące transportu sprzętu ciężkiego i poproś o wycenę opartą na konfiguracji.

Często zadawane pytania

1. Jaka jest podstawowa konfiguracja tego 5-osiowego niskopodwoziowego bagażnika na gęsiej szyi?

Model ten to 5-osiowa naczepa niskopodwoziowa z 13-tonowymi osiami, ładownością 80 ton, niską platformą załadunkową, 8-metrową funkcją wysuwania, hydraulicznie mocowaną gęsią szyją i zdejmowaną konstrukcją załadunku od przodu.

2. Jaki ładunek może przewozić ta przyczepa?

Nadaje się do koparek, ładowarek, buldożerów, walców, dźwigów, maszyn górniczych, kruszarek, maszyn rolniczych, kotłów przemysłowych, agregatów prądotwórczych, konstrukcji stalowych i innego ciężkiego lub ponadgabarytowego sprzętu.

3. Dlaczego warto wybrać odpinaną konstrukcję z gęsią szyją z przodu?

Zdejmowana konstrukcja przedniej gęsiej szyi umożliwia wielu maszynom samobieżnym wjazd na przyczepę od przodu. Może to zmniejszyć zależność od dźwigów, skrócić czas załadunku i poprawić wydajność na placach budowy, w obszarach górniczych i na placach przeładunku maszyn.

4. Skąd mam wiedzieć, czy 5 osi wystarczy do mojego projektu?

Wybór osi powinien opierać się na masie ładunku, długości ładunku, warunkach drogowych, lokalnych ograniczeniach nacisku osi i możliwościach ciągnika. Kupujący powinni podać szczegóły ładunku i trasy przed wyceną, aby Luyi Auto mogło sprawdzić, czy konfiguracja 5-osiowa jest odpowiednia.

5. Czy tę przyczepę można dostosować do lokalnych przepisów drogowych?

Tak. Wymiary gabarytowe, układ osi, oświetlenie, układ hamulcowy, zawieszenie, specyfikacja opon, wyposażenie i kolor lakieru można omówić w zależności od wymagań rynku docelowego i warunków transportu.

6. Jakie informacje powinienem przesłać przed złożeniem zapytania o wycenę?

Prosimy o przesłanie nazwy ładunku, wagi ładunku, wymiarów ładunku, kraju docelowego, modelu ciągnika, metody załadunku, warunków drogowych, preferowanego portu wysyłki i wszelkich lokalnych przepisów drogowych. Pomaga to Luyi Auto zapewnić dokładniejszą konfigurację i wycenę.