3-osiowa przyczepa płaska o udźwigu 80 ton do ciężkiego sprzętu, kontenerów i ładunków przemysłowych

Kluczowe aplikacje

3-osiowa przyczepa płaska o udźwigu 80 ton jest szeroko stosowana w projektach transportu ciężkich ładunków, gdzie krytyczne znaczenie ma stabilne podparcie ładunku, elastyczna przestrzeń ładunkowa i trwałość na długich dystansach. W porównaniu z naczepami zamkniętymi lub naczepami z bocznymi ścianami, konstrukcja z płaską platformą zapewnia łatwiejszy załadunek ładunków ponadgabarytowych, maszyn budowlanych i sprzętu przemysłowego.

Model ten szczególnie nadaje się do transportu koparek, buldożerów, ładowarek kołowych, walców drogowych, dźwigów, transformatorów, generatorów, konstrukcji stalowych, elementów mostów, urządzeń elektrowni wiatrowych i dużych materiałów budowlanych. Wiele firm logistycznych i wykonawców projektów wykorzystuje tę naczepę również do transportu kontenerów na trasach regionalnych i transgranicznych.

Dla klientów zajmujących się budową infrastruktury, projektami wydobywczymi, kontraktami inżynieryjnymi, logistyką portową lub firmami zajmującymi się leasingiem sprzętu, tego typunaczepa płaskazapewnia wydajne i wszechstronne rozwiązanie transportowe zarówno dla ładunków standardowych, jak i ładunków ponadgabarytowych.

Wzmocniona konstrukcja belki głównej i wyważona konfiguracja trzech osi sprawiają, że szczególnie nadaje się do trudnych warunków drogowych, transportu ciężkich ładunków i długich cykli operacyjnych, gdzie niezawodność konstrukcyjna bezpośrednio wpływa na wydajność transportu i koszty konserwacji.

Dane techniczne

Mocne strony i cechy

W odróżnieniu od standardowych lekkich przyczep z platformą, model ten został zaprojektowany specjalnie do zastosowań w transporcie z dużym obciążeniem, gdzie istotna jest wytrzymałość zmęczeniowa konstrukcji i długoterminowa stabilność operacyjna. We wzmocnionej belce głównej zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości i zwiększonej grubości kołnierza, aby poprawić odporność na zginanie podczas nierównego transportu drogowego i skoncentrowanego obciążenia ładunku.

Układ trzech osi zapewnia zrównoważony rozkład masy, pomagając jednocześnie zmniejszyć nadmierne obciążenie zawieszenia i układu opon podczas przewozów na długich dystansach. Jest to szczególnie istotne dla klientów przewożących maszyny budowlane czy konstrukcje stalowe po autostradach, drogach górniczych czy placach budowy infrastruktury.

Wzmocniona burta przednia o grubości 1,2 m zapewnia dodatkową ochronę ładunku podczas hamowania awaryjnego i poprawia stabilność ułożenia ładunku podczas transportu sprzętu lub kontenerów. Antypoślizgowa podłoga z blachy ryflowanej pomaga również poprawić bezpieczeństwo załadunku podczas deszczowych lub błotnistych warunków na placu budowy.

Dla operatorów zajmujących się transportem ładunków mieszanych jest torozwiązanie do transportu naczepoferuje dużą elastyczność pomiędzy transportem kontenerów a logistyką ciężkiego sprzętu, pomagając właścicielom flot poprawić wskaźniki wykorzystania pojazdów.

Mechaniczny układ zawieszenia jest powszechnie preferowany w regionach o trudnych warunkach drogowych ze względu na prostszą strukturę konserwacji, dużą nośność i niższe koszty eksploatacji w porównaniu z bardziej złożonymi układami zawieszenia.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Przyczepa wyposażona jest w pełny dwukomorowy układ hamulcowy poprawiający skuteczność hamowania i bezpieczeństwo pracy podczas transportu ciężkich ładunków. Stabilna skuteczność hamowania staje się szczególnie ważna podczas transportu ładunków ponadgabarytowych po drogach zjazdowych lub trasach długodystansowych.

Układ elektryczny przyjmuje standardową konfigurację 24 V ze złączami zgodnymi z ISO, co umożliwia łatwiejsze dopasowanie ciągnika na rynkach eksportowych w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Ameryce Południowej.

Systemy oświetlenia w pełni diodowego obejmują tylne lampy zespolone, boczne światła obrysowe, światła stopu i oświetlenie tablicy rejestracyjnej, poprawiające widoczność podczas nocnego transportu i niesprzyjających warunków pogodowych.

Oznaczenia odblaskowe, opcjonalne systemy ABS, dodatkowe lampki ostrzegawcze i układy oświetlenia specyficzne dla danego kraju można również dostosować zgodnie z lokalnymi przepisami transportowymi i wymogami zgodności floty.

Klienci wymagający międzynarodowych rozwiązań w zakresie logistyki ciężkich ładunków często łączą ten model znaczepy niskopodwoziowelub inny specjalistyczny sprzęt do transportu ciężkiego, w zależności od wymiarów ładunku i ograniczeń drogowych.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

W LUYI AUTO produkcja jest zorganizowana w oparciu o rzeczywiste wymagania operacyjne w transporcie ciężkim, a nie tylko teoretyczne dane dotyczące ładowności. Zespół produkcyjny koncentruje się głównie na trwałości konstrukcji, spójności spawania, działaniu antykorozyjnym i niezawodności transportu eksportowego.

W ramie głównej zastosowano technologię automatycznego spawania łukiem krytym, aby poprawić spójność penetracji spoiny i zmniejszyć ryzyko pękania konstrukcyjnego podczas długotrwałych operacji pod dużym obciążeniem. Krytyczne obszary nośne poddawane są dodatkowej kontroli zbrojenia przed ostatecznym montażem.

Przed malowaniem powierzchnia przyczepy poddawana jest pełnemu piaskowaniu w celu usunięcia utleniania i poprawy przyczepności powłoki. Następnie nakłada się wiele warstw antykorozyjnego podkładu i farby wykończeniowej, aby wydłużyć żywotność w środowiskach wilgotnych, przybrzeżnych, górniczych i o wysokiej temperaturze.

Każda naczepa przechodzi szczegółowe badania przed dostawą obejmujące:

• Kontrola wymiarowa belki głównej
• Kontrola jakości spawania
• Weryfikacja ustawienia osi
• Kontrola montażu zawieszenia
• Testowanie układu hamulcowego
• Testowanie oświetlenia i instalacji elektrycznej
• Kontrola powłoki powierzchniowej
• Weryfikacja kompletności akcesoriów

Zapisy z kontroli są przechowywane w celu zapewnienia identyfikowalności przed wysyłką, co pomaga zagranicznym nabywcom zmniejszyć niepewność co do jakości podczas zamówień międzynarodowych.

Klienci szukający więcej informacji na temat możliwości produkcyjnych LUYI AUTO mogą również odwiedzić stronęstrona fabryki i profilu firmy.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Różne kraje, warunki drogowe, rodzaje ładunków i budżety operacyjne wymagają różnych konfiguracji naczep. LUYI AUTO zapewnia elastyczne wsparcie produkcyjne OEM i dostosowane do indywidualnych potrzeb w oparciu o rzeczywiste wymagania transportowe.

Opcjonalne konfiguracje obejmują:

• Konfiguracje 2-osiowe, 3-osiowe lub 4-osiowe
• Układy zawieszenia mechanicznego lub pneumatycznego
• Różne możliwości udźwigu
• Systemy zamknięć kontenerowych
• Niestandardowe wymiary przyczepy
• Rampy hydrauliczne lub tylne rampy załadunkowe
• Dodatkowe skrzynki na narzędzia i uchwyty na koła zapasowe
• Systemy farb poliuretanowych lub proszkowych
• Różne marki i specyfikacje opon
• Układy hamulcowe ABS
• Zbiorniki paliwa lub zbiorniki na wodę
• Boczne konstrukcje zabezpieczające

Nabywcom działającym w regionach górniczych, obszarach górskich lub w trudnych warunkach drogowych zespół inżynierów może zalecić wzmocnione układy zawieszenia, grubsze konstrukcje belek i ulepszone konfiguracje opon w celu poprawy trwałości operacyjnej.

Klienci planujący projekty zaopatrzenia floty mogą również omawiać niestandardowe rozwiązania bezpośrednio za pośrednictwemStrona z zapytaniem LUYI AUTO.

Opakowanie i transport

Aby zmniejszyć ryzyko korozji podczas transportu oceanicznego, przed wysyłką każda przyczepa jest zabezpieczana woskiem antykorozyjnym i lakierem klasy morskiej.

W zależności od wymiarów naczepy, warunków w porcie docelowym i wymagań budżetowych klienta, naczepy mogą być wysyłane za pośrednictwem:

• Wysyłka RO-RO
• Transport kontenerów typu flat rack
• Transport statkami masowymi

Drobne akcesoria i części zamienne pakowane są oddzielnie we wzmocnionych kartonach lub drewnianych skrzyniach, aby zapobiec uszkodzeniom podczas załadunku i rozładunku.

LUYI AUTO ma doświadczenie w transporcie eksportowym do Afryki, Azji Południowo-Wschodniej, Bliskiego Wschodu, Azji Środkowej i Ameryki Południowej, pomagając klientom optymalizować metody załadunku i redukować niepotrzebne koszty transportu.

Przed dostawą zapewniamy pełną dokumentację eksportową i wsparcie w zakresie koordynacji wysyłki. W wybranych regionach dostępna jest także pomoc logistyczna typu „od drzwi do drzwi”.

Dlaczego warto wybrać LUYI AUTO

Wielu zagranicznych nabywców nie tylko porównuje ceny naczep – ocenia także długoterminową stabilność działania, koszty konserwacji, niezawodność dostaw i szybkość reakcji dostawcy. LUYI AUTO skupia się na tych praktycznych kwestiach w całym procesie produkcji i eksportu.

Nasz zespół ma doświadczenie we wspieraniu firm transportowych, wykonawców prac inżynieryjnych, wypożyczalni sprzętu ciężkiego i operatorów flot na wielu międzynarodowych rynkach za pomocą niestandardowych rozwiązań w zakresie naczep do ciężkich ładunków.

W porównaniu ze standardowymi, tanimi produktami do przyczep, LUYI AUTO kładzie większy nacisk na:

• Prawdziwa trwałość konstrukcji przy dużych obciążeniach
• Standardy produkcyjne zorientowane na eksport
• Stabilna jakość spawania
• Elastyczność dostosowywania
• Jasna komunikacja techniczna
• Niezawodna koordynacja dostaw
• Części zamienne i wsparcie posprzedażowe

W przypadku nabywców flot i wykonawców projektów pomaga to zmniejszyć ryzyko przestojów, zmniejszyć częstotliwość konserwacji i poprawić wydajność transportu przez cały cykl życia naczepy.

Jeśli planujesz projekt transportu ciężkiego sprzętu lub powiększasz flotę naczep, LUYI AUTO może pomóc w zarekomendowaniu odpowiednich konfiguracji w oparciu o rodzaj ładunku, lokalne przepisy, warunki drogowe i wymagania budżetowe.

Skontaktuj się z LUYI AUTO już dziśaby poprosić o specyfikacje, ceny, czas realizacji produkcji lub niestandardowe rozwiązanie naczepy.

Często zadawane pytania

1. Czy tę przyczepę z platformą można dostosować do lokalnych przepisów drogowych?

Tak. Konfigurację osi, wymiary, systemy oświetlenia, typ zawieszenia, układy hamulcowe i nośność można dostosować zgodnie z lokalnymi przepisami transportowymi i wymogami operacyjnymi.

2. Jakie rodzaje ładunków może przewozić ta przyczepa?

Przyczepa ta jest powszechnie stosowana do przewozu kontenerów, koparek, buldożerów, dźwigów, konstrukcji stalowych, transformatorów, generatorów, materiałów budowlanych i ponadgabarytowych ładunków przemysłowych.

3. Jak wybrać właściwą konfigurację osi?

Prawidłowe ustawienie osi zależy od oczekiwanej ładowności, warunków drogowych, odległości transportu i lokalnych przepisów dotyczących nacisku osi. Nasz zespół inżynierów może zalecić odpowiednie konfiguracje w oparciu o wymagania Twojego projektu.

4. Jakie opcje zawieszenia są dostępne?

Zawieszenie mechaniczne jest standardem w zastosowaniach wymagających dużych obciążeń, natomiast zawieszenie pneumatyczne można również dostosować do rynków wymagających lepszej ochrony jazdy lub zgodności z przepisami drogowymi.

5. Jaki jest czas realizacji produkcji?

Produkcja trwa zwykle około 15–30 dni roboczych po potwierdzeniu depozytu, w zależności od specyfikacji naczepy i wielkości zamówienia.

6. Jakie informacje powinienem podać przed złożeniem zapytania o wycenę?

Aby zalecić najodpowiedniejsze rozwiązanie naczepy, pomocne jest podanie rodzaju ładunku, wymagań dotyczących ładunku, warunków drogowych, kraju docelowego, preferowanych wymiarów i wszelkich specjalnych wymagań operacyjnych.