Trzy osiowy pół-trailer

Przed produkcją dział techniczny powinien najpierw zaprojektować i produkować rysunki zgodnie z potrzebami użytkowników i rynku, specyfikacje projektowe rysunków powinny pasować do parametrów technicznych podczas podpisywania umowy, a rysunki są zakończone, a następnie przeniesione do działu produkcji.

Departament Produkcji przecina, spoiny, wzmacnia, montaż i testuje stal zgodnie ze szczegółami rysunków. Wreszcie jakość produktu jest zadowolona po kontroli klienta. Określony proces produkcji jest następujący;

1. STATUJĄCE MATERIAŁY STATU MATERIAŁU STALOWEJ:

Zgodnie z rysunkami każdej części wyprodukowanej przez dział projektowy, każda część jest wycinana za pomocą podwodnej maszyny do cięcia CNC, takiej jak Web Beam, płyta wzmacniająca i standardowe małe akcesoria

2. Stała zanurzona wiązka spawania łuku i wiązka

W drugim etapie przecięte skrzydła i górne i dolne skrzydła są przymocowane do połączeń lutowych, a następnie belka jest spawana z zanurzonym spawaniem łukowym.

3. Kalibracja laserowa, wiązka laserowa

Najpierw pokrój sieć wiązki, wyetnij otwór w kształcie litery U, przez który wiązka może przechodzić, a następnie napraw spawany i belki. Ważne jest, aby porównać wyniki wiązek. Jeśli równoległy błąd dwóch belów jest duży, będzie bardzo poważne zużycie opon.

4. Podłącz wiązkę boczną i spawaj Kingpin

W tym czasie główna wiązka pół-trailery o niskiej płytce jest zasadniczo uformowana, a tylko wiązka boczna jest przyspawana, tworząc strukturę ramki. A płytka trakcyjna przyczepu jest przyspawana do pozycji wymaganej przez umowę, a proces spawania wymaga wysokich wymagań, w przeciwnym razie przyczepa o niskiej zawartości podwozia będzie się wypaczać.

5. Rama spawalnia, zawieszenie spawalnicze

W tym czasie zawieszenie spawalnicze musi ściśle kontrolować rozmiar i utrzymać pionowość, w przeciwnym razie spowoduje to zużycie opon.

6. Połącz gęskę

Proces ten polega na zakończeniu spawania struktury gęstej i podwozia pół-trailery o niskiej płycie, a dokładność spawania jest bardzo ważna, ponieważ odchylenie kątowe pinu trakcyjnego wpłynie na użycie pół-dźwięku, szczególnie w późniejszym użyciu, a niewłaściwe spawanie spowoduje zużycie opony przyczepy.

7. Połóż dolną płytkę

Płyta stalowa, która jest co najmniej większa niż 3 mm, jest układana na platformie łożyskowej pół-trailery o niskiej płycie, proces spawania powinien zwrócić uwagę na szew spawania struktury ramy, jednocześnie dla innego transportu ładunku, ułożona stalowa płyta jest również inna, wspólną dolną płytą powinna być wzorowana na stalowej płytce, mocne rycanie, stabilność transportu towarów.

Parametr produktu (specyfikacja)

Opis produktów

Niska płyta pół wiszące: odpowiednie dla różnych urządzeń mechanicznych, dużych przedmiotów, sprzętu do budowy autostrady, dużych zbiorników, super wysokich pojemników i wszelkiego rodzaju transportu stalowego, szerokiej gamy zastosowań, wydajnych i szybkich. System zawieszenia ze sprężyną liści pod podstawą sprężyny liści w kształcie litery U opracowany jest przez nas samych w celu poprawy wytrzymałości i pasażebności wiązki podłużnej pojazdu i skutecznego zmniejszenia wysokości powierzchni obciążenia. Modele firmy są kompletne, projekt jest elastyczny i zróżnicowany, może zaprojektować powierzchnię łożyska ramy zgodnie z potrzebami użytkowników, aby sprostać transportowi różnych specjalnych towarów, niska płyta jest preferowanym modelem dla krajowych klientów transportowych.

Funkcja produktu i aplikacja

Niski płaski pół-trailer ma płaski typ, wklęsły typ wiązki i konstrukcję odsłoniętą opony, a wiązka podłużna przyjmuje typ płaskiego lub gęsnego. Jego rama to typ drabiny, podłużna sekcja wiązki ma kształt I, o wysokiej sztywności, charakterystyce o wysokiej wytrzymałości. Główna płaszczyzna platformy ładunkowej ramy jest niska, co zapewnia gładkość transportu i nadaje się do przenoszenia wszelkiego rodzaju maszyn budowlanych, dużego sprzętu i stali。

Urządzenie wsparte pół-trailery służy głównie do wspierania przyczepy podczas rozczarowania i składa się z nóg, łączących wsporników itp. Wiele marek, York, Pasmark, Fuhua, Jost i tak dalej to bardzo dobre nogi, ogólnie nie złe!

Drabina może bezpośrednio utworzyć małą rampę kątową z ziemią, a następnie może bezpośrednio tworzyć sztywne podparcie z podłożem, a ciężki sprzęt maszynowy o własnej mocy może przesunąć się bezpośrednio z przodu przyczepy do przyczepy, a ładowanie i rozładunek jest stosunkowo szybszy i bezpieczniejszy. W przypadku koparków, spychaczy i innych ciężkich maszyn takie przyczepy są bardziej idealnym wyborem.

Najczęściej stosowanymi trzech osiami semitrailerów o niskiej płytce to stalowe opony 11,00R20 i opony próżniowe 12,00R22,5. Wśród nich stan dróg na duże odległości jest dobry z oponami próżniowymi 12.00R22.5, a wzór wynosi głównie 3 lub 4 linie.

Słabe warunki drogowe, niewielka odległość może być wyposażona w stalowe opony z drutu 11,00R20 lub 12.00R22.5 Kwiaty blokowe Serie opon próżniowych może również być, aby osiągnąć ogłoszenie 12R22,5, 12-warstwowe opony próżniowe, ale faktyczne zastosowanie do 16 warstw, 18 opon próżniowych, poziomy opon jest najwyższy, co jest wyższe, a więc większy czynnik bezpieczeństwa.