3-osiowa naczepa z wywrotką tylną o udźwigu 60 ton do górnictwa, budownictwa i transportu ładunków masowych

Kluczowe aplikacje

3-osiowa naczepa z wywrotką tylną o udźwigu 60 ton jest przeznaczona do transportu ciężkich materiałów sypkich, gdzie szybki rozładunek, wytrzymałość konstrukcyjna i stabilność wywrotu bezpośrednio wpływają na dzienną produktywność. Jest powszechnie stosowany przez wykonawców robót wydobywczych, dostawców materiałów budowlanych, wykonawców infrastruktury, operatorów logistyki portowej i floty rolniczego transportu masowego.

Na terenach górniczych przyczepa ta może transportować rudę, węgiel, piasek i tłuczeń kamienny pomiędzy punktami załadunku, kruszarkami, składowiskami i placami tymczasowego składowania. W budownictwie nadaje się do materiałów podbudowy dróg, żwiru, gleby, odpadów rozbiórkowych i kruszyw stosowanych przy pracach związanych z konserwacją dróg, mostów, kolei i wody. Konstrukcja wywrotu do tyłu umożliwia szybki rozładunek ładunków masowych w miejscach pracy, gdzie ważny jest czas rozładunku i czas postoju pojazdu.

• Transport rudy, węgla, piasku i żwiru w kopalniach i kamieniołomach
• Dostawa materiałów budowlanych do budowy dróg, mostów, kolei i wodociągów
• Transport odpadów budowlanych, ziemi i materiałów rozbiórkowych
• Portowy przeładunek ładunków masowych i przepływ materiałów na niewielkie odległości
• Transport rolniczy materiałów sypkich, w tym zbóż, nawozów i innych ładunków sypkich
• Obsługa floty, w której wymagana jest duża częstotliwość cykli załadunku i rozładunku

Kupującym porównującym różne konstrukcje wywrotu tylnego, Luyi Auto zapewnia również kompletną konstrukcjęNaczepa z wywrotką tylnąasortyment produktów do transportu piasku, żwiru, węgla, rud i materiałów budowlanych.

Dane techniczne

Mocne strony i cechy

Naczepa z wywrotką tylną używana w górnictwie lub budownictwie jest narażona na powtarzające się obciążenia udarowe, nierówne podłoże, ciężkie ładunki masowe i cykle wywrotu o wysokiej częstotliwości. Ten model jest skonfigurowany z myślą o tych warunkach pracy, a nie tylko do standardowego transportu drogowego.

Konstrukcja ramy przeciążeniowej o dużej wytrzymałości wykorzystuje górne i dolne płyty kołnierzowe o grubości 8 mm oraz płytę pionową o grubości 6 mm, aby zapewnić długoterminową wytrzymałość konstrukcyjną. Automatyczne spawanie łukiem krytym pomaga poprawić spójność spawania kluczowych sekcji ramy, co jest ważne w przypadku przyczep przewożących rudę, węgiel, piasek, żwir i inne gęste materiały sypkie.

Udźwig 60 ton, osie FUWA 20T i zawieszenie pneumatyczne z podnoszoną pierwszą osią są wybierane dla nabywców, którzy potrzebują mocniejszej konfiguracji nośnej, biorąc jednocześnie pod uwagę zużycie opon i efektywność pustego powrotu. Gdy przyczepa jest rozładowana lub lekko obciążona, podnoszona pierwsza oś może pomóc w zmniejszeniu niepotrzebnego kontaktu opon i kosztów eksploatacji.

• Konstrukcja zrzutu tylnego:nadaje się do szybkiego rozładunku sypkich ładunków masowych w kopalniach, placach budowy i składowiskach.
• Wytrzymała konstrukcja ramy:obsługuje powtarzające się cykle ładowania i pracę w trudnych warunkach.
• Osie FUWA 20T:zapewniają praktyczną konfigurację osi do zastosowań w transporcie masowym o masie 60 ton.
• Zawieszenie pneumatyczne z podnoszoną pierwszą osią:poprawia elastyczność operacyjną i pomaga zmniejszyć zużycie opon podczas powrotu na pusto.
• Hamulec tarczowy z zaworem hamulcowym WABCO:wspiera bezpieczniejsze hamowanie w wymagających warunkach transportu.
• Malowanie proszkowe i lakier do pieczenia:poprawia ochronę powierzchni w transporcie eksportowym i w środowiskach pracy na zewnątrz.

Dla kupujących porównujących przyczepy z wywrotką tylnią z innym sprzętem do ciągnięcia, Luyi Auto jest pełneasortyment naczeppomoże dopasować odpowiednią konstrukcję do rodzaju ładunku, stanu drogi i sposobu załadunku.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Przyczepy z wywrotką tylną wymagają szczególnej uwagi przy hamowaniu, stabilności zawieszenia, możliwości wywrotu, widoczności oświetlenia i wytrzymałości podwozia. Model ten jest wyposażony w hamulce tarczowe, zawór hamulcowy WABCO, podwójne komory hamulcowe i standardowy ABS, aby zapewnić bezpieczniejszą pracę w warunkach dużego obciążenia.

Instalacja elektryczna 24 V, 7-żyłowe gniazdo, 6-żyłowy kabel standardowy, kierunkowskazy, światła stopu i światła obrysowe pomagają poprawić widoczność na drodze zarówno w dzień, jak i w nocy. W przypadku flot budowlanych i górniczych dobre oświetlenie i niezawodność hamowania są szczególnie ważne, gdy przyczepy poruszają się pomiędzy autostradami, drogami przemysłowymi i nieutwardzonymi drogami dojazdowymi do miejsca pracy.

Zawieszenie pneumatyczne i podnoszona konfiguracja pierwszej osi mogą pomóc poprawić właściwości jezdne i zmniejszyć niepotrzebne zużycie, gdy przyczepa nie jest w pełni załadowana. Jednakże przed sfinalizowaniem zamówienia kupujący powinni potwierdzić dopuszczalne obciążenie osi, dopuszczalną masę całkowitą, wymagania dotyczące hamowania i zasady wywrotu zgodnie z krajem docelowym.

Dostępne opcje związane ze zgodnością mogą obejmować:

• Konfiguracja ABS lub EBS zgodnie z wymaganiami rynku
• Dodatkowe oznaczenia odblaskowe umożliwiające jazdę na autostradzie i w nocy
• Opcje osłon bocznych, tylnego zderzaka i błotników
• Regulacja złącza oświetlenia w celu zapewnienia zgodności z lokalnym ciągnikiem
• Dopasowanie układu hydraulicznego do wymagań WOM ciągnika i wywrotu
• Zlokalizowana konfiguracja opon, osi i zawieszenia zgodna z przepisami drogowymi

Aby uzyskać prawdziwe referencje do projektu, kupujący mogą przejrzeć Luyi AutoStudium przypadku 3-osiowej naczepy z wywrotką tylną w Arabii Saudyjskiejaby zobaczyć, jak ten typ przyczepy wspiera transport materiałów sypkich o wysokiej częstotliwości w zastosowaniach budowlanych.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

W przypadku naczepy wywrotki kontrola jakości musi koncentrować się na częściach wpływających na nośność, stabilność wywrotki i długoterminową pracę w polu. W Luyi Auto każda naczepa z wywrotką tylną przechodzi przed dostawą kontrolę obejmującą jakość spawania, wymiary ramy głównej, montaż osi i zawieszenia, skuteczność hamowania, instalację elektryczną i obróbkę powierzchni.

Sprawdzana jest rama i konstrukcja nadwozia, aby potwierdzić zgodność kluczowych wymiarów z ustaloną specyfikacją. Obszary spawania są sprawdzane w celu zmniejszenia ryzyka pękania pod powtarzającym się obciążeniem udarowym. Oś, zawieszenie pneumatyczne, funkcja podnoszenia i podwozie są sprawdzane przed wysyłką, aby mieć pewność, że przyczepa będzie mogła zostać uruchomiona z mniejszą liczbą problemów z regulacją.

• Kontrola ramy:sprawdza rozmiar belki głównej, konstrukcję płyty kołnierzowej i konsystencję spoin.
• Kontrola ciała:potwierdza stan montażu płyty podłogowej, płyty bocznej i nadwozia wywrotki.
• Kontrola osi i zawieszenia:sprawdza instalację osi FUWA, zawieszenie pneumatyczne i funkcję podnoszonej pierwszej osi.
• Testowanie hamulców:sprawdza hamulec tarczowy, zawór hamulcowy WABCO, podwójną komorę hamulcową i konfigurację ABS.
• Testy elektryczne:sprawdza okablowanie 24V, gniazdo 7-żyłowe, kierunkowskazy, światła stopu i światła obrysowe.
• Kontrola obróbki powierzchni:potwierdza lakier wypiekowy i malowanie proszkowe przed wysyłką eksportową.
• Sprawdzanie akcesoriów:potwierdza wspornik koła zapasowego, skrzynkę narzędziową, zbiornik oleju hydraulicznego i inne dostarczone części.

Można prowadzić zapisy kontroli w celu śledzenia zamówień, pomagając zagranicznym nabywcom potwierdzić, że dostarczona naczepa jest zgodna z ustaloną konfiguracją techniczną. Kupujący, którzy chcą poznać możliwości produkcyjne, mogą odwiedzić stronęFabryka Luyi Autostrona.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Naczepę z wywrotką tylną należy skonfigurować zgodnie z gęstością ładunku, stanem trasy, częstotliwością rozładunku, dopuszczalnym naciskiem osi, kompatybilnością z ciągnikiem i budżetem projektu. Luyi Auto zapewnia produkcję zindywidualizowaną dla nabywców, którzy potrzebują określonych marek osi, systemów zawieszenia, specyfikacji opon, wymiarów nadwozia lub konfiguracji hydraulicznych.

Dostępne opcje dostosowywania mogą obejmować:

• Regulacja nośności i wymiarów nadwozia
• Marka osi, nacisk na oś i wybór ilości osi
• Zawieszenie pneumatyczne, zawieszenie mechaniczne lub konfiguracja osi podnoszonej
• Konfiguracja hamulca tarczowego lub bębnowego zgodnie z wymaganiami rynku
• Opcje układu hamulcowego ABS lub EBS
• Dopasowanie zbiornika oleju hydraulicznego i hydraulicznego układu podnoszenia
• Regulacja grubości płyty podłogowej i bocznej w zależności od rodzaju ładunku
• Marka opon, rozmiar opon i opcje felg
• Sworzeń zwrotnicy, podwozie, wspornik koła zapasowego i konfiguracja skrzynki narzędziowej
• Kolor farby, oznakowanie logo i wymagania dotyczące obróbki powierzchni

Przed złożeniem zapytania o wycenę zaleca się kupującym podanie rodzaju ładunku, docelowej ładowności, kraju docelowego, stanu drogi, modelu ciągnika, częstotliwości rozładunku, preferowanego typu zawieszenia oraz wszelkich lokalnych przepisów drogowych. Dzięki temu Luyi Auto może polecić praktyczną konfigurację, a nie oferować tylko standardową cenę przyczepy wywrotki.

Opakowanie i transport

Przed wysyłką przyczepa otrzymuje zabezpieczenie powierzchniowe, a drobne akcesoria są pakowane i mocowane w celu ograniczenia przemieszczania się podczas transportu na duże odległości. W przypadku tego modelu deklarowaną metodą wysyłki jest wysyłka masowcem, która jest powszechnie stosowana w przypadku dużych naczep, gdy załadunek kontenera jest niepraktyczny.

Luyi Auto może pomóc w dokumentacji eksportowej, koordynacji wysyłki i kontroli przed dostawą, zanim naczepa opuści fabrykę. W razie potrzeby naczepę można również zabezpieczyć woskiem antykorozyjnym i farbą morską, w zależności od trasy transportu, czasu wysyłki i klimatu miejsca docelowego.

• Transport masowy w przypadku dostawy dużej naczepy
• Zabezpieczenie powierzchni przed wysyłką eksportową
• Bezpieczne mocowanie narzędzi, wspornika koła zapasowego i odłączanych akcesoriów
• Kontrola przed wysyłką przed dostawą
• Wsparcie w zakresie dokumentów eksportowych i koordynacji wysyłek
• Dyskusja na temat dostawy od drzwi do drzwi dostępna w zależności od miejsca przeznaczenia i warunków logistycznych

W celu omówienia zamówienia kupujący mogą przesłać szczegóły projektu za pośrednictwemFormularz zapytania Luyi Autolub skontaktuj się z zespołem ds. eksportu za pośrednictwemstrona kontaktowa.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

Dla odbiorców z branży górniczej i budowlanej naczepa z wywrotką tylnią to nie tylko element porównania cen. Ma to bezpośredni wpływ na prędkość rozładunku, produktywność w miejscu pracy, częstotliwość konserwacji, zużycie opon, bezpieczeństwo hamowania i harmonogram projektu. Luyi Auto koncentruje się na dopasowaniu konstrukcji naczepy do rzeczywistych warunków pracy, w tym gęstości ładunku, stanu trasy, dopuszczalnego nacisku na oś i częstotliwości rozładunku.

Współpracując z Luyi Auto, kupujący mogą omówić:

• Czy 60-tonowa konstrukcja tylnego wysypu odpowiada gęstości ładunku i cyklowi załadunku
• Czy zawieszenie pneumatyczne, czy mechaniczne jest lepsze dla stanu drogi docelowej
• Czy podnoszona pierwsza oś może obniżyć koszty operacyjne podczas pustych podróży powrotnych
• Czy hamulec tarczowy, zawór hamulcowy WABCO i ABS odpowiadają lokalnym oczekiwaniom w zakresie bezpieczeństwa
• Czy grubość blachy nadwozia i konstrukcja ramy odpowiadają zamierzonemu materiałowi sypkiemu
• Czy wysyłka masowcem, harmonogram dostaw i dokumenty eksportowe pasują do planu zakupów

Jeśli Twój projekt obejmuje transport piasku, żwiru, węgla, rudy, odpadów budowlanych lub rolniczych materiałów sypkich, Luyi Auto może pomóc w ocenie konfiguracji naczepy i przedstawić wycenę w oparciu o rzeczywisty scenariusz operacyjny.

Często zadawane pytania

Czy tę 3-osiową naczepę z wywrotką tylną można dostosować do lokalnych przepisów drogowych?

Tak. Nacisk na oś, typ zawieszenia, układ hamulcowy, oświetlenie, specyfikację opon, wymiary nadwozia i oznakowania odblaskowe można dostosować do wymagań kraju docelowego i warunków projektu.

Do jakiego ładunku nadaje się ta naczepa z wywrotką tylną?

Nadaje się do ładunków masowych takich jak piasek, żwir, węgiel, ruda, ziemia, odpady budowlane, kruszywa i wybrane materiały rolne. Kupujący powinni potwierdzić gęstość ładunku i metodę załadunku przed sfinalizowaniem konstrukcji nadwozia.

Jak wybrać odpowiednie zawieszenie do przyczepy z wywrotką tylnią?

Zawieszenie pneumatyczne przydaje się, gdy ważna jest kontrola jazdy, podnoszenie osi i redukcja zużycia opon. W przypadku niektórych zastosowań w trudnych warunkach preferowane może być zawieszenie mechaniczne ze względu na prostą konstrukcję i wygodę konserwacji. Ostateczny wybór powinien zależeć od stanu trasy, częstotliwości obciążenia i zasobów konserwacyjnych.

Czy można podnieść pierwszą oś?

Tak. Ta konfiguracja obejmuje zawieszenie pneumatyczne z podnoszoną pierwszą osią. Może pomóc zmniejszyć zużycie opon i poprawić ekonomikę pustego powrotu, gdy przyczepa nie jest w pełni załadowana.

Z jakiego układu hamulcowego korzysta ta przyczepa?

Model ten wyposażony jest w hamulce tarczowe, zawór hamulcowy WABCO, podwójne komory hamulcowe oraz w standardzie ABS. Konfiguracje te zapewniają bezpieczniejsze hamowanie ciężkich ładunków i lepszą kontrolę podczas wymagających operacji transportowych.

Jakie informacje powinienem przesłać przed złożeniem zapytania o wycenę?

Prosimy o przesłanie rodzaju ładunku, wymaganej ładowności, kraju docelowego, stanu drogi, modelu ciągnika, preferowanej konfiguracji osi i zawieszenia, częstotliwości rozładunku, ilości oraz wszelkich lokalnych wymogów drogowych.

Potrzebujesz naczepy z wywrotką tylnią do transportu górniczego, budowlanego lub materiałów sypkich?Wyślij swoje wymagania do Luyi Auto, a nasz zespół pomoże Ci potwierdzić ładowność, ustawienie osi, typ zawieszenia, układ hamulcowy, konstrukcję nadwozia i plan wysyłki.