3-osiowa przyczepa wywrotka typu U do transportu ładunków masowych

Kluczowe aplikacje

Przyczepa wywrotka tylna Luyi Auto 3-osiowa typu U jest przeznaczona do operacji transportowych, w których materiał sypki musi zostać szybko załadowany, bezpiecznie przeniesiony i rozładowany z minimalną ilością pozostałości. Korpus w kształcie litery U nadaje się szczególnie do materiałów sypkich, które mogą przyklejać się do narożników prostokątnego korpusu, takich jak mokry piasek, żwir, węgiel, ruda, ziemia, żużel i odpady budowlane.

Model ten jest szeroko stosowany w kopalniach, placach budowy, projektach drogowych, budowie mostów, inżynierii kolejowej, projektach ochrony wód, portowych stoczniach logistycznych i transporcie materiałów rolniczych. Dla kupujących porównujących różne konstrukcje przyczep wywrotek, Luyi AutoNaczepa z wywrotką tylnąkategoria zapewnia więcej opcji transportu materiałów sypkich, przechylania hydraulicznego i transportu na miejscu pracy.

W przypadku rzeczywistej floty klienci zwykle wybierają przyczepę z wywrotką tylno-wywrotną typu U, gdy potrzebują szybszego rozładunku, mniejszej ilości pozostałości, łatwiejszego czyszczenia i lepszej wytrzymałości nadwozia do transportu masowego o dużej częstotliwości. W porównaniu ze zwykłymi skrzyniowymi nadwoziami wywrotkowymi, zakrzywiony korpus w kształcie litery U pomaga w bardziej naturalnym przesuwaniu się materiału podczas przechylania, co jest przydatne w przypadku piasku, węgla, rudy i mieszanych materiałów budowlanych.

Dane techniczne

Jeśli Twój projekt wymaga większej ładowności lub innego rozmiaru nadwozia, możesz również porównać ten model z Luyi AutoPrzyczepa wywrotka 4-osiowa 60T Udo cięższych zastosowań w transporcie masowym.

Mocne strony i cechy

Główną zaletą tej 3-osiowej przyczepy wywrotki tylno-wywrotnej typu U jest równowaga pomiędzy wydajnością rozładunku, możliwością przystosowania się do drogi i ekonomiką eksploatacji. W przypadku flot materiałów sypkich naczepę ocenia się nie tylko na podstawie ładowności. Kupujący muszą także wziąć pod uwagę szybkość rozładunku przyczepy, ilość materiału pozostającą w zabudowie, łatwość czyszczenia nadwozia oraz stabilność przyczepy podczas wywrotu.

• Korpus w kształcie litery U zapewniający czystszy rozładunek:Zakrzywiony korpus redukuje martwe narożniki i ułatwia płynniejsze przesuwanie się piasku, żwiru, rudy, węgla i mokrego materiału podczas przechylania do tyłu.
• Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi:Podnoszona pierwsza oś pomaga zmniejszyć zużycie opon i zużycie paliwa, gdy przyczepa jedzie pusta lub przy mniejszym obciążeniu.
• Układ hamulcowy tarczowy:Hamulce tarczowe zapewniają większą skuteczność hamowania, co jest cenne w przypadku cykli transportowych o dużej częstotliwości i mieszanych warunkach drogowych.
• Zawór hamulcowy WABCO:Konfiguracja hamowania poprawia niezawodność i pomaga zapewnić bezpieczniejszą pracę w obciążonych warunkach transportowych.
• Obręcze ze stopu aluminium:Wybór lżejszych felg może pomóc w zmniejszeniu masy nieresorowanej i poprawie praktycznej wydajności operacyjnej floty.
• Kompaktowy rozmiar roboczy:Nadwozie o długości 8200 mm nadaje się do przemieszczania w miejscu pracy, projektów budowlanych i regionalnego transportu masowego, gdzie liczy się zwrotność.

Dla nabywców projektów górniczych, budowlanych i infrastrukturalnych najważniejszą logiką wyboru jest dopasowanie gęstości ładunku, stanu dróg, częstotliwości wywrotek, powierzchni miejsca rozładunku i lokalnych przepisów dotyczących nacisku na oś. Na przykład przyczepa przewożąca mokrą rudę może wymagać innej grubości nadwozia i dopasowania hydraulicznego niż przyczepa przewożąca głównie suchy piasek lub materiały rolnicze.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Operacja wywrotu do tyłu stwarza wymagania bezpieczeństwa inne niż w przypadku zwykłego transportu ładunków. Podczas rozładunku przyczepa musi zachować stabilne podparcie, odpowiedni rozkład ciężaru oraz niezawodne hamowanie, szczególnie na nierównych placach budowy, drogach kopalnianych czy miękkim podłożu. W modelu tym zastosowano układ hamulców tarczowych, zawór hamulcowy WABCO i konfigurację podwójnej komory hamulcowej, aby zapewnić bezpieczniejsze hamowanie przy dużym obciążeniu.

Układ zawieszenia pneumatycznego z podnoszeniem pierwszej osi również wspiera praktyczną obsługę. Gdy przyczepa jest pusta, oś podnoszona może zmniejszyć niepotrzebny kontakt opon i pomóc w zmniejszeniu zużycia opon. Po załadowaniu układ osi pomaga efektywniej rozłożyć ciężar, poprawiając stabilność i zdolność dostosowywania się do drogi.

Instalacja elektryczna 24 V, gniazdo 7-kierunkowe, lampy tylne, kierunkowskazy, światła stopu, odblaski i światła pozycyjne zapewniają widoczność podczas pracy na budowie, transportu nocnego i logistyki portowej. W zależności od kraju docelowego Luyi Auto może omówić układ oświetlenia, oznaczenia odblaskowe, konfigurację hamulców i wymiary nadwozia, aby pomóc naczepie lepiej dopasować się do lokalnych wymagań dotyczących użytkowania dróg.

Dla klientów przeglądających rzeczywiste przykłady projektów, Luyi Auto’sStudium przypadku naczepy wywrotki tylno-wywrotnej w Arabii Saudyjskiejpokazuje, jak 3-osiową przyczepę z wywrotką tylną można wykorzystać w wymagających operacjach związanych z materiałami sypkimi na budowie.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

Luyi Auto koncentruje kontrolę produkcji na obszarach, które bezpośrednio wpływają na wydajność przyczepy wywrotki tylno-wywrotnej: konstrukcja nadwozia, spawanie ramy, stabilność podnoszenia hydraulicznego, montaż osi, montaż zawieszenia, układ hamulcowy, działanie elektryczne i obróbka antykorozyjna. Rama przyczepy została zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach i spawana w kluczowych sekcjach konstrukcyjnych za pomocą automatycznego procesu łuku krytym, aby poprawić spójność spawania.

Przed dostawą każda naczepa przechodzi kontrolę obejmującą jakość spawów, wymiary belki głównej, wytrzymałość konstrukcyjną, działanie osi i zawieszenia, układ hamulcowy, układ oświetlenia, wykończenie powierzchni, zabezpieczenie antykorozyjne i kompletność akcesoriów. Do wysyłki dopuszczane są wyłącznie naczepy, które przejdą pomyślnie te kontrole, a zapisy kontroli są przechowywane w celu zapewnienia identyfikowalności.

W przypadku przyczepy z wywrotem tylnym szczególnie ważna jest niezawodność hydrauliczna i konstrukcja nadwozia. Luyi Auto sprawdza mechanizm wywrotu, układ zbiornika paliwa hydraulicznego i układ hamulcowy przed wysyłką, ponieważ jakakolwiek awaria w tych obszarach może bezpośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo rozładunku i produktywność w miejscu pracy.

Kupujący, którzy chcą poznać historię produkcji Luyi Auto, mogą odwiedzić stronęFabryka samochodów Luyistrona. Informacje dotyczące komunikacji posprzedażnej, wsparcia technicznego i procesu serwisowego można znaleźć na stronieSerwis samochodowy Luyistrona.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Przyczepę wywrotkę tylno-wywrotną należy skonfigurować odpowiednio do przewożonego materiału, częstotliwości rozładunku, warunków drogowych i budżetu operacyjnego kupującego. Luyi Auto może dostosować kluczowe specyfikacje, aby pomóc naczepie lepiej dopasować się do lokalnych warunków pracy i nawyków w zakresie konserwacji floty.

• Struktura ciała:Konstrukcja nadwozia w kształcie litery U zapewnia czystszy rozładunek, a wymiary nadwozia można regulować w zależności od objętości ładunku i gęstości materiału.
• Grubość panelu:Grubość panelu bocznego, płyty podstawy i panelu przedniego można omówić w zależności od zastosowania piasku, żwiru, węgla, rudy, żużla lub odpadów budowlanych.
• Konfiguracja osi:Standardowy układ 3-osiowy z 13-tonowymi osiami LUYI; Można omówić alternatywne rozwiązania osi dla różnych przepisów drogowych.
• Zawieszenie:Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi dla tego modelu; inne opcje zawieszenia można omówić zgodnie z wymaganiami rynku.
• Układ hamulcowy:Układ hamulcowy tarczowy z zaworem hamulcowym WABCO; inne wymagania związane z hamulcami można omówić przed rozpoczęciem produkcji.
• Opona i felga:Konfiguracja opon Triangle 385/65 R22,5 z felgami ze stopu aluminium; markę i specyfikację opon można dostosować w zależności od dostępności i rynku docelowego.
• Układ hydrauliczny:Zbiornik hydrauliczny i system wywrotu można dostosować do prędkości rozładunku, wielkości nadwozia i częstotliwości pracy.
• Malarstwo:Ostateczny kolor farby można wybrać w zależności od tożsamości floty klienta lub wymagań projektu.
• Przygotowanie do eksportu:Obróbkę antykorozyjną, wyjmowane akcesoria i metody pakowania można ustawić zgodnie z metodą wysyłki.

Aby uzyskać dokładniejszą konfigurację, kupujący powinni przesłać za pośrednictwem poczty rodzaj ładunku, gęstość materiału, masę załadunku, warunki drogowe, środowisko w miejscu rozładunku, model ciągnika, kraj docelowy i wymaganą ilość.Strona z zapytaniami Luyi Auto.

Opakowanie i transport

Przed wysyłką na eksport naczepa jest zabezpieczana woskiem antykorozyjnym i farbą morską, aby zmniejszyć ryzyko korozji podczas transportu morskiego. Małe części są pakowane w kartony lub drewniane skrzynie i bezpiecznie mocowane, aby ograniczyć straty lub uszkodzenia podczas załadunku, transportu i rozładunku.

Przyczepa może być transportowana statkiem RO-RO, platformą typu flat rack lub masowcem z głównych chińskich portów. W przypadku 3-osiowej przyczepy z wywrotką tylną ostateczną metodę wysyłki należy wybrać zgodnie z warunkami portu docelowego, kosztami frachtu, harmonogramem dostaw i wygodą rozładunku.

Luyi Auto przeprowadza pełną kontrolę przed wysyłką i dostarcza kompletne dokumenty przewozowe. W przypadku zamówień masowych lub zamówień u dealerów nasz zespół ds. eksportu może pomóc w porównaniu planów wysyłki i skoordynowaniu szczegółów dostawy, aby poprawić efektywność rozmieszczenia kontenerów lub statków.

Kupujący, którzy potrzebują broszur produktowych, katalogów lub dokumentów technicznych, mogą również odwiedzić stronęAutomatyczne pobieranie Luyistrona.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

Dla nabywców zagranicznych wybór dostawcy naczep wywrotek tylnozsypowych nie zależy wyłącznie od ceny. Ważniejsze pytanie brzmi, czy dostawca rozumie gęstość ładunku masowego, bezpieczeństwo wywrotu hydraulicznego, dopasowanie nacisku na oś, warunki drogowe w miejscu pracy, transport eksportowy i konserwację posprzedażną. Luyi Auto wspiera klientów od wyboru produktu i dyskusji na temat specyfikacji, po kontrolę produkcji i dostawę eksportową.

• Doświadczenie w transporcie materiałów sypkich:Rekomendacje naczep opierają się na rzeczywistych rodzajach ładunku, takich jak piasek, żwir, węgiel, ruda, żużel, ziemia i odpady budowlane.
• Praktyczna logika konfiguracji:Kształt nadwozia, układ osi, rodzaj zawieszenia, układ hamulcowy i układ hydrauliczny są dopasowane do rzeczywistych warunków pracy.
• Kontrola fabryczna przed wysyłką:Spawanie, konstrukcja, oś, zawieszenie, układ hamulcowy, oświetlenie, wykończenie powierzchni i akcesoria są sprawdzane przed dostawą.
• Wsparcie dostosowywania:Rozmiar nadwozia, grubość panelu, kolor farby, specyfikację opon, zawieszenie i przygotowanie do eksportu można dostosować do różnych rynków.
• Koordynacja dostaw eksportowych:Transport RO-RO, flat rack i masowcem można zorganizować w zależności od wielkości zamówienia i portu docelowego.
• Komunikacja posprzedażna:Luyi Auto zapewnia wsparcie techniczne i komunikację dotyczącą części zamiennych, aby pomóc klientom utrzymać długoterminową eksploatację.

Dla kupujących, którzy chcą porównać szersze opcje wyposażenia, Luyi Auto’sNaczepy i samochody ciężarowe o dużej ładownościstrona zapewnia dostęp do wielu kategorii przyczep. Jeśli jesteś gotowy, aby omówić projekt, skontaktuj się z Luyi Auto za pośrednictwemSkontaktuj się z Luyi Autostronę lub prześlij swoje wymagania dotyczące transportu za pośrednictwemWyślij zapytanieformularz.

Często zadawane pytania

Dlaczego warto wybrać zabudowę tylno-wywrotną w kształcie litery U?

Nadwozie w kształcie litery U ma mniej martwych narożników niż nadwozie kwadratowe, co pomaga zredukować pozostałości materiału i sprawia, że ​​rozładunek jest czystszy. Jest szczególnie przydatny w przypadku piasku, węgla, rudy, żwiru i mokrych materiałów sypkich, które mogą utkwić w skrzyni ładunkowej.

Jakie materiały może transportować ta 3-osiowa przyczepa z wywrotką tylną?

Nadaje się do piasku, żwiru, węgla, rudy, gleby, żużla, odpadów budowlanych, rolniczych materiałów sypkich i podobnych ładunków sypkich. Ostateczną grubość kadłuba i konfigurację hydrauliczną należy potwierdzić w zależności od gęstości ładunku i częstotliwości załadunku.

Czy można podnieść pierwszą oś?

Tak. W modelu tym zastosowano zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi. Gdy przyczepa jeździ pusta lub przy mniejszym obciążeniu, oś podnoszona może pomóc w zmniejszeniu zużycia opon i poprawie ekonomii eksploatacji.

Z jakiego układu hamulcowego korzysta ta przyczepa?

W modelu tym zastosowano układ hamulcowy tarczowy z zaworem hamulcowym WABCO i konfiguracją podwójnej komory hamulcowej. Konfiguracja zapewnia niezawodną skuteczność hamowania w transporcie załadowanych ładunków masowych.

Czy tę przyczepę można dostosować do lokalnych przepisów drogowych?

Tak. Luyi Auto może omówić konfigurację osi, oświetlenie, oznaczenia odblaskowe, układ hamulcowy, wymiary nadwozia, specyfikację opon i inne szczegóły zgodnie z wymogami drogowymi i rejestracyjnymi kraju docelowego.

Jakie informacje powinienem przesłać przed złożeniem zapytania o wycenę?

Prosimy o przesłanie rodzaju ładunku, gęstości materiału, wymaganej masy załadunku, warunków drogowych, środowiska miejsca rozładunku, modelu ciągnika, kraju docelowego i wymaganej ilości. Pomaga to firmie Luyi Auto zalecić odpowiednią konfigurację i zapewnić dokładniejszą wycenę.