3-osiowa przyczepa wywrotka typu U do transportu górniczego, budowlanego i masowego

Kluczowe aplikacje

Przyczepa wywrotka tylno-wywrotna Luyi Auto 3-osiowa typu U jest przeznaczona do operacji transportowych, w których potrzebne są szybkie załadunki sypkich materiałów sypkich, bezpieczne przemieszczanie i rozładunek z mniejszą ilością pozostałości. Nadwozie ładunkowe w kształcie litery U nadaje się szczególnie do transportu materiałów, które mogą pozostać w narożnikach kwadratowego nadwozia, takich jak mokry piasek, żwir, węgiel, ruda, ziemia, żużel i odpady budowlane.

Model ten jest szeroko stosowany w kopalniach, budownictwie drogowym, projektach mostowych, budownictwie kolejowym, projektach ochrony wód, portowych stoczniach logistycznych i transporcie rolniczych materiałów sypkich. Dla wykonawców i operatorów flot porównujących różne konstrukcje rozładunkowe, Luyi Auto’sNaczepa z wywrotką tylnąKategoria zapewnia więcej opcji hydraulicznego rozładunku tylnego, transportu ładunków masowych i transportu na miejscu pracy.

W rzeczywistych warunkach pracy kupujący zwykle wybierają wywrotkę tylnozsypową typu U, gdy potrzebują szybszego rozładunku, mniejszych pozostałości materiału, łatwiejszego czyszczenia i lepszej wytrzymałości nadwozia do transportu wielocyklowego. W porównaniu ze zwykłymi skrzyniowymi wywrotkami, zakrzywiona konstrukcja w kształcie litery U zapewnia bardziej naturalne przesuwanie się piasku, węgla, rudy i mieszanych materiałów budowlanych podczas wywrotu.

Przyczepa ta jest praktycznym wyborem dla klientów zajmujących się branżąbudownictwo i transport infrastrukturalny, jak równieżprojektów górniczych i transportu ciężkiegogdzie warunki drogowe, stabilność ładunku i wydajność rozładunku bezpośrednio wpływają na dzienne koszty operacyjne.

Dane techniczne

Jeśli Twój projekt wymaga większej ładowności lub innego rozmiaru nadwozia, możesz również porównać ten model zPrzyczepa wywrotka 4-osiowa 60T Udo cięższych zastosowań w transporcie masowym.

Mocne strony i cechy

Podstawową zaletą tej 3-osiowej przyczepy wywrotki tylno-wywrotnej typu U jest równowaga pomiędzy wydajnością rozładunku, możliwością przystosowania się do drogi i ekonomiką eksploatacji. W przypadku flot materiałów sypkich przyczepy nie należy oceniać wyłącznie na podstawie ładowności. Kupujący muszą także wziąć pod uwagę szybkość rozładunku przyczepy, ilość materiału pozostającą w zabudowie, stabilność przyczepy podczas wywrotu oraz łatwość czyszczenia nadwozia po wielokrotnej eksploatacji.

• Korpus w kształcie litery U zapewniający czystszy rozładunek:Zakrzywiony korpus redukuje martwe narożniki i ułatwia płynniejsze przesuwanie się piasku, żwiru, rudy, węgla i mokrych materiałów podczas przechylania do tyłu.
• Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi:Podnoszona pierwsza oś pomaga ograniczyć niepotrzebny kontakt opon, gdy przyczepa jedzie pusta lub przy mniejszym obciążeniu, zapewniając lepszą oszczędność opon.
• Układ hamulcowy tarczowy:Hamulce tarczowe zapewniają szybką skuteczność hamowania, co jest cenne w cyklach transportowych o dużej częstotliwości, w stoczniach portowych, drogach budowlanych i regionalnych trasach transportu masowego.
• Zawór hamulcowy WABCO:Konfiguracja hamowania zapewnia bezpieczniejszą i bardziej niezawodną pracę z obciążeniem, szczególnie w przypadku zróżnicowanych warunków drogowych lub częstych cykli rozładunku.
• Obręcze ze stopu aluminium:Wybór lżejszych felg może pomóc w zmniejszeniu masy nieresorowanej i poprawie praktycznej wydajności operacyjnej floty.
• Kompaktowy rozmiar roboczy:Nadwozie o długości 8200 mm nadaje się na budowy, drogi dojazdowe do kopalni i regionalne szlaki transportowe, gdzie liczy się zwrotność.

Dla nabywców projektów górniczych, budowlanych i infrastrukturalnych najważniejszą logiką wyboru jest dopasowanie gęstości ładunku, stanu dróg, częstotliwości wywrotek, powierzchni miejsca rozładunku i lokalnych przepisów dotyczących nacisku na oś. Na przykład przyczepa przewożąca mokrą rudę może wymagać innej grubości nadwozia i dopasowania hydraulicznego niż przyczepa używana głównie do przewożenia suchego piasku, żwiru lub rolniczych materiałów sypkich.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa i zgodność

Operacja wywrotu do tyłu stwarza wymagania bezpieczeństwa inne niż w przypadku zwykłego transportu ładunków. Podczas rozładunku przyczepa musi zachować stabilne podparcie, odpowiedni rozkład masy oraz niezawodne hamowanie, szczególnie na nierównych placach budowy, drogach kopalnianych czy miękkim podłożu. W modelu tym zastosowano układ hamulców tarczowych, zawór hamulcowy WABCO, podwójną komorę hamulcową i konfigurację ABS, aby zapewnić bezpieczniejsze hamowanie w warunkach załadowanego ładunku masowego.

Układ zawieszenia pneumatycznego z podnoszeniem pierwszej osi wspiera także praktyczną obsługę floty. Gdy przyczepa jest pusta, oś podnoszona może pomóc w zmniejszeniu zużycia opon. Gdy przyczepa jest załadowana, układ osi pomaga efektywniej rozłożyć ciężar, poprawiając stabilność i zdolność dostosowywania się do drogi.

Gotowa do eksportu instalacja elektryczna 24 V, gniazdo 7-kierunkowe, światła tylne, kierunkowskazy, światła hamowania, odblaski i światła pozycyjne poprawiają widoczność podczas pracy na placu budowy, transportu nocnego i logistyki portowej. W zależności od kraju docelowego Luyi Auto może omówić układ oświetlenia, oznakowanie odblaskowe, konfigurację hamulców, dopasowanie nacisku na oś i wymiary nadwozia, aby pomóc naczepie lepiej dopasować się do lokalnych wymagań dotyczących użytkowania dróg.

Dla klientów przeglądających rzeczywiste przykłady projektów,Studium przypadku naczepy wywrotki tylno-wywrotnej w Arabii Saudyjskiejpokazuje, jak 3-osiową przyczepę z wywrotką tylną można wykorzystać do transportu materiałów sypkich na budowie w wymagających warunkach eksploatacyjnych.

Nasze rzemiosło i kontrola jakości

Luyi Auto koncentruje kontrolę produkcji na obszarach, które bezpośrednio wpływają na wydajność przyczepy wywrotki tylno-wywrotnej: konstrukcja nadwozia, spawanie ramy, stabilność podnoszenia hydraulicznego, montaż osi, montaż zawieszenia, układ hamulcowy, działanie elektryczne i obróbka antykorozyjna. Rama przyczepy została zaprojektowana do ciężkich zastosowań, a kluczowe sekcje konstrukcyjne są spawane za pomocą automatycznego procesu łuku krytym, aby poprawić spójność spawania.

Przed dostawą każda naczepa przechodzi kontrolę obejmującą jakość spawów, wymiary belki głównej, wytrzymałość konstrukcyjną, działanie osi i zawieszenia, układ hamulcowy, układ oświetlenia, wykończenie powierzchni, zabezpieczenie antykorozyjne i kompletność akcesoriów. Do wysyłki dopuszczane są wyłącznie naczepy, które przejdą pomyślnie te kontrole, a zapisy kontroli są przechowywane w celu zapewnienia identyfikowalności.

W przypadku przyczepy z wywrotem tylnym szczególnie ważna jest niezawodność hydrauliczna i konstrukcja nadwozia. Luyi Auto sprawdza mechanizm wywrotu, układ zbiornika paliwa hydraulicznego, układ hamulcowy i działanie elektryczne przed wysyłką, ponieważ jakakolwiek awaria w tych obszarach może bezpośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo rozładunku i wydajność w miejscu pracy.

Kupujący, którzy chcą poznać historię produkcji Luyi Auto, mogą odwiedzić stronęFabryka Luyi Autostrona. Informacje dotyczące komunikacji posprzedażnej, wsparcia technicznego i procesu serwisowego można znaleźć na stronieSerwis Luyi Autostrona.

Opcjonalne konfiguracje i dostosowywanie

Przyczepę wywrotki tylno-wywrotnej należy skonfigurować zgodnie z rodzajem materiału, częstotliwością rozładunku, warunkami drogowymi, dopasowaniem ciągnika, lokalnymi przepisami i budżetem kupującego. Luyi Auto może dostosować kluczowe specyfikacje, aby pomóc naczepie lepiej dopasować się do rzeczywistych warunków pracy i nawyków w zakresie konserwacji floty.

• Struktura ciała:Konstrukcja nadwozia w kształcie litery U zapewnia czystszy rozładunek, a wymiary nadwozia można regulować w zależności od objętości ładunku i gęstości materiału.
• Grubość panelu:Grubość panelu bocznego, płyty podstawy i panelu przedniego można omówić w zależności od zastosowania piasku, żwiru, węgla, rudy, żużla lub odpadów budowlanych.
• Konfiguracja osi:Standardowy układ 3-osiowy z 13-tonowymi osiami LUYI; Można omówić alternatywne rozwiązania osi dla różnych przepisów drogowych.
• Zawieszenie:Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi dla tego modelu; inne opcje zawieszenia można omówić zgodnie z wymaganiami rynku docelowego.
• Układ hamulcowy:Układ hamulcowy tarczowy z zaworem hamulcowym WABCO; inne wymagania dotyczące hamulców można sprawdzić przed rozpoczęciem produkcji.
• Opona i felga:Opony Triangle 385/65 R22,5 z felgami ze stopu aluminium; markę i specyfikację opon można dostosować w zależności od dostępności i rynku docelowego.
• Układ hydrauliczny:Zbiornik hydrauliczny i system wywrotu do tyłu można dostosować do prędkości rozładunku, wielkości nadwozia i częstotliwości pracy.
• Malarstwo:Ostateczny kolor farby można wybrać w zależności od tożsamości floty klienta lub wymagań projektu.
• Przygotowanie do eksportu:Obróbkę antykorozyjną, wyjmowane akcesoria i metody pakowania można ustawić zgodnie z metodą wysyłki.

Aby uzyskać dokładniejsze zalecenia dotyczące konfiguracji, kupujący powinni przesłać za pośrednictwem poczty rodzaj ładunku, gęstość materiału, masę załadunku, warunki drogowe, środowisko miejsca rozładunku, model ciągnika, kraj docelowy i wymaganą ilość.Strona z zapytaniami Luyi Auto.

Opakowanie i transport

Przed wysyłką na eksport naczepa jest zabezpieczana woskiem antykorozyjnym i farbą morską, aby zmniejszyć ryzyko korozji podczas transportu morskiego. Małe części są pakowane w kartony lub drewniane skrzynie i bezpiecznie mocowane, aby ograniczyć straty lub uszkodzenia podczas załadunku, transportu i rozładunku.

Przyczepa może być transportowana statkiem RO-RO, platformą typu flat rack lub masowcem z głównych chińskich portów. W przypadku 3-osiowej przyczepy z wywrotką tylną ostateczną metodę wysyłki należy wybrać zgodnie z warunkami portu docelowego, kosztami frachtu, harmonogramem dostaw i wygodą rozładunku.

Luyi Auto przeprowadza pełną kontrolę przed wysyłką i dostarcza kompletne dokumenty przewozowe. W przypadku zamówień masowych, zamówień u dealerów lub dostaw opartych na projektach nasz zespół ds. eksportu może pomóc w porównaniu planów wysyłki i skoordynowaniu szczegółów dostawy w celu poprawy efektywności rozmieszczenia statków.

Kupujący, którzy potrzebują broszur produktowych, katalogów lub dokumentów technicznych, mogą również odwiedzić stronęPobieranie Luyi Autostrona.

Dlaczego warto wybrać Luyi Auto

Dla nabywców zagranicznych wybór dostawcy naczep wywrotek tylnozsypowych nie zależy wyłącznie od ceny. Ważniejsze pytanie brzmi, czy dostawca rozumie gęstość ładunków masowych, bezpieczeństwo wywrotu hydraulicznego, dopasowanie nacisku na oś, warunki drogowe w miejscu pracy, transport eksportowy i długoterminową obsługę posprzedażną. Luyi Auto wspiera klientów od wyboru produktu i dyskusji na temat specyfikacji, po kontrolę produkcji i dostawę eksportową.

• Doświadczenie w transporcie materiałów sypkich:Rekomendacje naczep opierają się na rzeczywistych rodzajach ładunku, takich jak piasek, żwir, węgiel, ruda, żużel, ziemia i odpady budowlane.
• Praktyczna logika konfiguracji:Kształt nadwozia, układ osi, rodzaj zawieszenia, układ hamulcowy i układ hydrauliczny są dopasowane do rzeczywistych warunków pracy.
• Kontrola fabryczna przed wysyłką:Spawanie, konstrukcja, oś, zawieszenie, układ hamulcowy, oświetlenie, wykończenie powierzchni i akcesoria są sprawdzane przed dostawą.
• Wsparcie dostosowywania:Rozmiar nadwozia, grubość panelu, kolor farby, specyfikację opon, zawieszenie i przygotowanie do eksportu można dostosować do różnych rynków.
• Koordynacja dostaw eksportowych:Transport RO-RO, flat rack i masowcem można zorganizować w zależności od wielkości zamówienia i portu docelowego.
• Komunikacja posprzedażna:Luyi Auto zapewnia wsparcie techniczne i komunikację dotyczącą części zamiennych, aby pomóc klientom utrzymać długoterminową eksploatację.

Dla kupujących, którzy chcą porównać szersze opcje wyposażenia, Luyi Auto’snaczepy i samochody ciężarowe o dużej ładownościstrona zapewnia dostęp do wielu kategorii przyczep. Jeśli jesteś gotowy, aby omówić projekt, skontaktuj się z Luyi Auto za pośrednictwemSkontaktuj się z Luyi Autostronę lub prześlij swoje wymagania dotyczące transportu za pośrednictwemWyślij zapytanieformularz.

Często zadawane pytania

Dlaczego warto wybrać zabudowę tylno-wywrotną w kształcie litery U?

Nadwozie w kształcie litery U ma mniej martwych narożników niż nadwozie kwadratowe, co pomaga zredukować pozostałości materiału i sprawia, że ​​rozładunek jest czystszy. Jest szczególnie przydatny w przypadku piasku, węgla, rudy, żwiru i mokrych materiałów sypkich, które mogą utkwić w skrzyni ładunkowej.

Jakie materiały może transportować ta 3-osiowa przyczepa z wywrotką tylną?

Nadaje się do piasku, żwiru, węgla, rudy, gleby, żużla, odpadów budowlanych, rolniczych materiałów sypkich i podobnych ładunków sypkich. Ostateczną grubość kadłuba i konfigurację hydrauliczną należy potwierdzić w zależności od gęstości ładunku i częstotliwości załadunku.

Czy można podnieść pierwszą oś?

Tak. W modelu tym zastosowano zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi. Gdy przyczepa jeździ pusta lub przy mniejszym obciążeniu, oś podnoszona może pomóc w zmniejszeniu zużycia opon i poprawie ekonomii eksploatacji.

Z jakiego układu hamulcowego korzysta ta przyczepa?

W modelu tym zastosowano układ hamulcowy tarczowy z zaworem hamulcowym WABCO, podwójną komorą hamulcową i konfiguracją ABS. Konfiguracja zapewnia niezawodną skuteczność hamowania w transporcie załadowanych ładunków masowych.

Czy tę przyczepę można dostosować do lokalnych przepisów drogowych?

Tak. Luyi Auto może omówić konfigurację osi, oświetlenie, oznaczenia odblaskowe, układ hamulcowy, wymiary nadwozia, specyfikację opon i inne szczegóły zgodnie z wymogami drogowymi i rejestracyjnymi kraju docelowego.

Jakie informacje powinienem przesłać przed złożeniem zapytania o wycenę?

Proszę przesłać rodzaj ładunku, gęstość materiału, wymaganą ładowność, warunki drogowe, stan miejsca rozładunku, kraj docelowy, model ciągnika, preferowane wymagania dotyczące zawieszenia lub osi oraz wielkość zamówienia. Pomaga to Luyi Auto polecić praktyczną konfigurację zamiast podawać tylko ogólną cenę.