Ostatnio porcja3-osiowe naczepy cysterny proszkowedostosowany do potrzeb infrastruktury Algierii, zakończył końcową kontrolę jakości i debugowanie w krajowej bazie produkcyjnej pojazdów specjalnego przeznaczenia i oficjalnie wyruszył do Algierii. Dostarczone tym razem 3-osiowe naczepy cysterny proszkowe to produkty opracowane specjalnie przez przedsiębiorstwo w połączeniu z lokalnymi przepisami drogowymi, warunkami klimatycznymi i scenariuszami transportu materiałów budowlanych. Każda 3-osiowa naczepa cysterna proszkowa przeszła wiele rund testów obciążenia i kontroli szczelności, aby upewnić się, że może dostosować się do złożonego środowiska transportowego Algierii i zapewnić niezawodne wsparcie sprzętowe dla lokalnego rynku transportu materiałów budowlanych.
W ostatnich latach Algieria przyspiesza budowę infrastruktury, takiej jak autostrady, mosty i niedrogie mieszkania, a zapotrzebowanie na transport sproszkowanych materiałów budowlanych, takich jak cement luzem i popiół lotny, stale rośnie. Jednak wcześniej powszechnie używany w regionie sprzęt transportowy miał problemy, takie jak niedopasowana ładowność i niska wydajność rozładunku, co prowadziło do wysokich kosztów transportu materiałów budowlanych i częstego zbrylania się proszku z powodu wilgoci. Przybycie3-osiowe naczepy cysterny proszkowemoże precyzyjnie rozwiązać te bolesne punkty. 3-osiowe naczepy cysterny proszkowe mają zrównoważony układ 3 osi, który umożliwia równomierne rozłożenie ciężaru i ścisłe przestrzeganie algierskich norm dotyczących dopuszczalnego obciążenia osi drogowych, aby uniknąć uszkodzeń dróg spowodowanych przeciążeniem. Jednocześnie nadwozie zbiornika 3-osiowych naczep cystern proszkowych wykonane jest z uszczelnionej stali o wysokiej wytrzymałości i wyposażone w wydajny pneumatyczny system rozładunku. To nie tylko zapobiega powstawaniu pyłu z powodu lokalnego suchego i wietrznego klimatu podczas transportu, ale także całkowicie rozładowuje proszek poprzez ciśnienie powietrza wewnątrz zbiornika, redukując pozostałości i znacznie poprawiając wydajność rozładunku.
Aby dokonać3-osiowe naczepy cysterny proszkowelepiej dostosować się do lokalnych potrzeb, zespół badawczo-rozwojowy dokonał również szczegółowych optymalizacji w zależności od charakterystyki warunków drogowych w Algierii. Na przykład układ zawieszenia 3-osiowych naczep cystern proszkowych dodał elementy amortyzujące, które radzą sobie na wyboistych odcinkach niektórych lokalnych dróg wiejskich, zmniejszają amplitudę drgań zbiornika podczas transportu i chronią stabilność wewnętrznego proszku. Port zasilający 3-osiowych naczep cystern proszkowych jest również wyposażony w osłonę przeciwpyłową i przeciwdeszczowy pierścień uszczelniający. Nawet w przypadku sporadycznych burz piaskowych lub krótkotrwałych opadów w regionie można mieć pewność, że proszek nie zostanie zanieczyszczony. Te niestandardowe projekty sprawiły, że 3-osiowe naczepy cysterny proszkowe zostały wysoko ocenione przez algierskiego partnera przed opuszczeniem fabryki. Partner oświadczył, że ta partia 3-osiowych naczep cystern proszkowych będzie miała pierwszeństwo w zastosowaniu w niedrogich projektach budownictwa mieszkaniowego w stolicy Algieru, aby pomóc w przyspieszeniu obrotu materiałami budowlanymi w ramach tych projektów.
Według przedsiębiorstwa logistycznego odpowiedzialnego za ten transport,3-osiowe naczepy cysterny proszkowedotrze drogą morską do portu Oran w Algierii, a następnie lokalny partner dokona odprawy celnej i transportu na krótkich dystansach. Oficjalne oddanie do użytku ma nastąpić za miesiąc. W tym czasie każda 3-osiowa naczepa cysterna może wykonać 2-3 zadania transportu materiałów budowlanych dziennie. W porównaniu z oryginalnym wyposażeniem lokalnym, pojedyncza 3-osiowa naczepa cysterna proszkowa może zmniejszyć liczbę przejazdów transportowych o około 15% w miesiącu, a jednocześnie zmniejszyć współczynnik utraty proszku z pierwotnych 5% do niecałych 1%, znacznie zmniejszając koszty logistyczne projektu. Ponadto przedsiębiorstwo przygotowało również ekskluzywny plan konserwacji posprzedażnej dla tej partii 3-osiowych naczep cystern proszkowych i zorganizowało techników, aby zdalnie prowadzili lokalny zespół w codziennych czynnościach konserwacyjnych, aby zapewnić długoterminową stabilną pracę 3-osiowych naczep cystern proszkowych.
Tym razem wyprawa 3-osiowych naczep cystern proszkowych do Algierii to nie tylko kolejne osiągnięcie krajowego wyposażenia pojazdów specjalnego przeznaczenia wyjeżdżającego za granicę, ale może również zapewnić wydajne rozwiązanie w zakresie transportu materiałów budowlanych dla lokalnych projektów infrastrukturalnych. Jak ta partia3-osiowe naczepy cysterny proszkowebędzie stopniowo oddawany do użytku, wydajność algierskiego rynku transportu materiałów budowlanych znacznie się poprawi, a także stworzy więcej miejsc pracy związanych z logistyką i konserwacją sprzętu dla lokalnego obszaru. W przyszłości przedsiębiorstwo planuje również dalszą optymalizację wydajności 3-osiowych naczep cystern proszkowych zgodnie z późniejszym planowaniem infrastruktury Algierii oraz wprowadzenie na rynek ulepszonych wersji, które są bardziej zgodne z lokalnymi potrzebami, dzięki czemu 3-osiowe naczepy cysterny proszkowe staną się „narzędziem transportowym” we współpracy infrastrukturalnej między Chinami a Algierią.
