Niedawno LUYI, marka z Shandong w Chinach, ogłosiła nowy postęp w swojej ekspansji na rynki zagraniczne – partia LUYI3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja”.pomyślnie dotarł do Uzbekistanu, zrealizował dostawę i oficjalnie wszedł na lokalny rynek transportu ciężkiego. W międzyczasie LUYI uruchomiło również ekskluzywny system wsparcia posprzedażnego dla 3-osiowych naczep niskopodwoziowych typu „gęsia szyja”, aby zapewnić kompleksowe wsparcie serwisowe dla uzbeckich klientów, co stanowi kolejny krok w projektowaniu ciężkiego sprzętu transportowego „Made in China” na rynku środkowoazjatyckim.
Jako kluczowy sprzęt wspierający projekty modernizacji infrastruktury i logistyki Uzbekistanu, które w ostatnich latach zyskały priorytetowy charakter, LUYI3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja”.stały się pierwszym wyborem dla lokalnych przedsiębiorstw logistycznych i jednostek infrastruktury ze względu na ich dogłębne dostosowanie do lokalnych scenariuszy transportowych. Teren Uzbekistanu jest zdominowany przez góry i wzgórza, a transport ciężkiego sprzętu często odbywa się na długich trasach transgranicznych. 3-osiowe naczepy niskopodwoziowe LUYI z gęsią szyją zostały zoptymalizowane pod kątem tych potrzeb na etapie projektowania: do budowy głównego korpusu 3-osiowych naczep niskopodwoziowych z gęsią szyją zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości, zapewniając wystarczającą stabilność konstrukcyjną, gdy 3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja” przewożą ciężkie maszyny budowlane i sprzęt górniczy; konstrukcja typu „gęsia szyja” w połączeniu z konstrukcją niskiego podwozia nie tylko obniża próg załadunku i rozładunku ciężkich ładunków, ale także poprawia bezpieczeństwo jazdy 3-osiowymi naczepami niskopodwoziowymi typu „gęsia szyja” w skomplikowanych warunkach drogowych, doskonale spełniając podstawowe zapotrzebowanie na transport dużego sprzętu w projektach infrastrukturalnych Uzbekistanu.
Wejście 3-osiowych naczep niskopodwoziowych LUYI typu „gęsia szyja” do Uzbekistanu to nie tylko eksport pojedynczego produktu, ale wdrożenie zintegrowanego rozwiązania „produkt + usługa”. Aby rozwiać obawy klientów zagranicznych dotyczące „trudnej obsługi posprzedażnej i powolnej konserwacji” ciężkiego sprzętu, firma LUYI zakończyła już budowę lokalnej sieci obsługi posprzedażnej przed dostawą 3-osiowych naczep niskopodwoziowych typu „gęsia szyja”: ekskluzywne centra rezerwy części zamiennych dla3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja”.powstały w Taszkencie, stolicy Uzbekistanu i Samarkandzie, głównym węźle logistycznym. Centra te przechowują najważniejsze części podatne na uszkodzenia, w tym elementy zawieszenia, opony i łączniki typu „gęsia szyja”, zapewniając możliwość szybkiego odzyskania części zamiennych w przypadku awarii 3-osiowych naczep niskopodwoziowych typu „gęsia szyja”. W tym samym czasie LUYI utworzyło również lokalny zespół serwisowy składający się z 10 starszych techników. Wszyscy członkowie zespołu przeszli specjalne szkolenie w zakresie 3-osiowych naczep niskopodwoziowych typu „gęsia szyja” i mogą świadczyć kompleksowe usługi, takie jak wskazówki dotyczące obsługi sprzętu, regularna konserwacja i naprawy awaryjne, całkowicie eliminując obawy klientów dotyczące użytkowania.
Osoba odpowiedzialna za duże uzbeckie przedsiębiorstwo zajmujące się infrastrukturą stwierdziła po otrzymaniu 3-osiowej naczepy niskopodwoziowej LUYI typu „gęsia szyja”: „Wcześniej używany przez nas ciężki sprzęt transportowy opierał się głównie na markach europejskich, co nie tylko wiązało się z wysokimi kosztami zaopatrzenia, ale także wymagało 1-2 miesięcy oczekiwania na reakcje posprzedażowe. LUYI3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja”.nie są gorsze od marek międzynarodowych pod względem nośności i możliwości adaptacji, a wsparcie posprzedażowe może być „lokalne i natychmiastowe” – ma to dla nas kluczowe znaczenie w realizacji dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak autostrady i elektrownie wodne. Rozumie się, że 20 3-osiowych naczep niskopodwoziowych LUYI zakupionych tym razem przez przedsiębiorstwo będzie wykorzystywanych głównie do transportu ciężkiego sprzętu, takiego jak stalowe elementy mostów i zespoły prądotwórcze. Oczekuje się, że wydajność transportu sprzętu wzrośnie zostać zwiększone o 30%, co pomoże w realizacji kluczowych kamieni milowych projektu na 3 miesiące przed terminem.
Osoba odpowiedzialna za rynek zagraniczny LUYI stwierdziła, że wejście na rynek3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja”.wejście do Uzbekistanu to dla marki ważny krok w kierunku pogłębienia swojej obecności na rynku środkowoazjatyckim. Wcześniej 3-osiowe naczepy niskopodwoziowe LUYI typu „gęsia szyja” realizowały już dostawy w małych partiach w innych krajach Azji Środkowej, takich jak Kazachstan i Kirgistan, i zyskały dobrą reputację rynkową dzięki stabilnym wynikom i uważnej obsłudze posprzedażnej. Tym razem wprowadzenie dostaw seryjnych i systemu obsługi posprzedażnej na rynek uzbecki stanowi pogłębienie koncepcji LUYI polegającej na „traktowaniu potrzeb klientów jako najważniejszego” — badając częstotliwość transportu, rodzaje ładunków i charakterystykę stanu dróg w projektach infrastrukturalnych Uzbekistanu, LUYI dokonał ukierunkowanych dostosowań rozstawu osi, układu hamulcowego i modelu opon 3-osiowych naczep niskopodwoziowych typu „gęsia szyja”, zapewniając, że 3-osiowe naczepy niskopodwoziowe Naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja” można w pełni zintegrować z lokalną siecią transportową.
W przyszłości LUYI będzie dalej poszerzać swoje portfolio produktów, wykorzystując wejście 3-osiowych naczep niskopodwoziowych typu „gęsia szyja” do Uzbekistanu jako szansę. Wychodząc naprzeciw potrzebom górnictwa i rolnictwa Uzbekistanu w zakresie ciężkiego sprzętu transportowego, LUYI planuje wprowadzić na rynek wzmocnione 3-osiowe naczepy niskopodwoziowe z gęsią szyją, odpowiednie do transportu minerałów oraz specjalną wersję 3-osiowych naczep niskopodwoziowych z gęsią szyją do transportu produktów rolnych w łańcuchu chłodniczym. Jednocześnie LUYI będzie w dalszym ciągu udoskonalać swój system wsparcia posprzedażnego i rozszerzać centra rezerw części zamiennych na więcej miast, dzięki czemu 3-osiowe naczepy niskopodwoziowe typu „gęsia szyja” będą nie tylko produktem, który „wchodzi” na rynek lokalny, ale także ważną siłą napędzającą poprawę efektywności logistyki Uzbekistanu i przyspieszenie projektów infrastrukturalnych, budując w ten sposób solidniejszy most dla współpracy Chin i Uzbekistanu w zakresie produkcji sprzętu i logistyki.
