Niedawno delegacja nigeryjskich klientów odwiedziła fabrykę Shandong LUYI Vehicle Co., Ltd. (LUYI). Obie strony przeprowadziły specjalne negocjacje w sprawie współpracy w zakresie naczep, z dostosowaniem lokalizacji i dostawami masowymiPrzyczepy wywrotki 3-osiowe z tylnym wywrotemstaje się głównym tematem, dodając nowej żywotności modernizacji logistyki w Nigerii. Jako producent z ponad 20-letnim doświadczeniem w branży naczep, LUYI uczestniczył w spotkaniu z zespołem technicznym zajmującym się pełnym procesem, systematycznie demontując zalety wydajności 3-osiowych przyczep wywrotek tylno-wywrotnych w skomplikowanych warunkach pracy i dokładnie rozwiązując problemy nigeryjskiego rynku transportowego.
Podczas wymiany delegacja nigeryjska wyraźnie stwierdziła, że lokalne projekty związane z transportem minerałów i infrastrukturą wiążą się z pilnym zapotrzebowaniem na naczepy wywrotki. Jednak status quo tropikalnego, deszczowego klimatu i duży udział dróg nieutwardzonych stawia surowe wymagania dotyczące wytrzymałości pojazdów na obciążenia i właściwości antykorozyjnych. W odpowiedzi dyrektor techniczny LUYI zademonstrował dostosowane do potrzeb rozwiązaniePrzyczepy wywrotki 3-osiowe z tylnym wywrotemna miejscu: w modelu zastosowano stal o wysokiej wytrzymałości Q960 do budowy ramy i jest on wyposażony we wzmocniony hydrauliczny system podnoszenia. Ładowność pojedynczego ładunku jest o 15% większa niż w przypadku modeli konwencjonalnych, co w pełni odpowiada scenariuszom transportu ciężkiego w Nigerii; jednocześnie w całym pojeździe zastosowano proces elektroforetyczny z pełnym zanurzeniem KTL, a żywotność antykorozyjna może sięgać ponad 8 lat, skutecznie przeciwstawiając się erozji wilgotnego środowiska tropikalnego.
Aby delegacja nigeryjska mogła intuicyjnie poczuć siłę produktu, firma LUYI specjalnie zorganizowała demonstrację w terenie 3-osiowych przyczep wywrotek tylno-wywrotnych. W teście na symulowanych dziurach w drogach wielopiórowe zawieszenie modelu skutecznie tłumiło nierówności. Kąt rozładunku do tyłu osiągnął 58 stopni, prędkość rozładunku była o 20% większa niż w przypadku tradycyjnych modeli, a pozostałość po rozładunku była mniejsza niż 0,5%, co zyskało jednomyślne uznanie delegacji. Szef delegacji nigeryjskiej powiedział: „LUYIPrzyczepy wywrotki 3-osiowe z tylnym wywrotemnie tylko zaspokaja nasze podstawowe potrzeby w zakresie dużych ładunków i ochrony antykorozyjnej, ale także projekt szybkiego rozładunku może znacznie poprawić efektywność transportu, co w pełni odpowiada rzeczywistym potrzebom modernizacji logistyki Nigerii.
Podczas negocjacji obie strony osiągnęły także konsensus w sprawie zlokalizowanego systemu usług dlaPrzyczepy wywrotki 3-osiowe z tylnym wywrotem. LUYI obiecał utworzenie 3 stacji serwisowych w głównych miastach będących węzłami logistycznymi w Nigerii, wyposażonych w profesjonalny personel serwisowy i magazyny części zamiennych, aby zapewnić, że czas reakcji pojazdu na usterkę nie przekroczy 4 godzin; jednocześnie LUYI przeprowadzi specjalne szkolenie w zakresie obsługi i konserwacji 3-osiowych przyczep wywrotek tylno-wywrotnych dla nigeryjskich kierowców, poprawiając umiejętności lokalnego personelu w zakresie obsługi pojazdów. Ponadto, w odpowiedzi na potrzeby transportowe nigeryjskiego przemysłu naftowego, LUYI promowało także program dostosowanych naczep cystern na olej. Obie strony zgodziły się jednak, że w pierwszej partii list współpracy priorytetowe będą 3-osiowe przyczepy wywrotki tylnozwrotne, jako obecnie najpilniej potrzebne modele.
Dyrektor generalny LUYI powiedział: „Nigeria jest głównym rynkiem dla modernizacji logistyki w Afryce, a parametry technicznePrzyczepy wywrotki 3-osiowe z tylnym wywrotemsą w dużym stopniu zgodne z lokalnymi potrzebami. Tym razem dogłębne negocjacje z delegacją nigeryjską nie tylko kładą podwaliny pod współpracę obu stron, ale także demonstrują siłę techniczną chińskich producentów naczep. Obecnie obie strony wstępnie sfinalizowały parametry pierwszej partii zamówień na 3-osiowe przyczepy wywrotki tylno-wywrotne i planują rozpocząć produkcję i testy prototypów w przyszłym miesiącu. W późniejszym terminie skala dostaw będzie stopniowo zwiększana zgodnie z opiniami rynku, co pomoże Nigerii w zbudowaniu wydajnego i trwałego systemu logistyki i transportu.
