Dzięki możliwości międzynarodowej współpracy logistycznej w ramach „Inicjatywy Pasa i Szlaku” baza produkcyjna Luyi zakończyła niedawno przygotowania do międzynarodowej dostawy pierwszej partii 5-osiowych naczep o nośności 100 ton i ścian bocznych oraz ogrodzeniowych. Po akceptacji na miejscu przez przedstawicieli klientów z Arabii Saudyjskiej, 15 niestandardowych pojazdów zostało eskortowanych przez profesjonalny zespół logistyki transgranicznej, załadowanych z portu Tianjin i wysłanych do portu Jizan w Arabii Saudyjskiej. Eksportowane tym razem 5-osiowe naczepy o nośności 100 ton i ogrodzeniowe to wysokiej klasy modele opracowane wspólnie przez Luyi i niemiecką Grupę Bosch. W odpowiedzi na wysokie temperatury i mgłę solną w transporcie przybrzeżnym w Arabii Saudyjskiej ramyNaczepa ze ścianą boczną i płotem 5-osiowa o nośności 100 tonprzyjmuje proces cynkowania ogniowego antykorozyjnego, a ściana boczna i ogrodzenie wykonane są z odpornego na zużycie stopu aluminium klasy morskiej. To nie tylko wydłuża żywotność antykorozyjną nadwozia pojazdu do 8 lat, ale także zmniejsza masę nadwozia o 15%, dzięki czemu 5-osiowa naczepa ze ścianą boczną i płotem o nośności 100 ton jest bardziej oszczędna i trwała w transporcie ciężkich ładunków.
Na międzynarodowej konferencji wymiany technicznej dyrektor ds. technologii firmy Luyi wyjaśnił, że system sterowania osią 5-osiowej naczepy z boczną ścianą i ogrodzeniem o masie 100 ton ma inteligentną, rozproszoną konstrukcję. 5 osi może automatycznie regulować przełożenie nośności w zależności od nachylenia drogi, unikając problemu „nierównomiernego nacisku na oś” na górskich drogach w Arabii Saudyjskiej, a jednocześnie przestrzegając lokalnych przepisów przewozowych, zgodnie z którymi „obciążenie na oś nie przekracza 11,5 tony”. Ścianę boczną i ogrodzenie innowacyjnie wyposażono w elektryczny podnośnik, a otwieraniem i zamykaniem płotu można sterować za pomocą aplikacji mobilnej, co jest 3 razy wydajniejsze niż tradycyjna obsługa ręczna. Może nie tylko zaspokoić potrzeby transportu zboża luzem w dużych saudyjskich gospodarstwach rolnych, ale także dostosować się do scenariuszy załadunku i rozładunku ciężkiego sprzętu w portach, dzięki czemu 5-osiowa naczepa ze ścianą boczną i płotem o nośności 100 ton jest „wszechstronnym ekspertem w zakresie transportu”, odpowiednim do wielu scenariuszy. Ponadto,Naczepa ze ścianą boczną i płotem 5-osiowa o nośności 100 tonjest również wyposażony w działający w dwóch trybach system pozycjonowania GPS + Beidou, który może monitorować pozycję pojazdu, stan ładunku i dane dotyczące zużycia paliwa w czasie rzeczywistym, ułatwiając saudyjskim firmom logistycznym ulepszone zarządzanie.
Aby mieć pewność, że 5-osiowa naczepa ze ścianami bocznymi i ogrodzeniem o masie 100 ton pomyślnie przejdzie certyfikację GSO w Arabii Saudyjskiej, zespół certyfikujący Luyi spędził 4 miesiące na wykonaniu 7 podstawowych testów, w tym testów zderzeniowych pojazdów i testów wytrzymałości w wysokiej temperaturze. Wśród nich skuteczność hamowania 5-osiowej 100-tonowej naczepy ze ścianą boczną i płotem pozostaje skuteczna na poziomie ponad 90% w środowisku o wysokiej temperaturze 70°C, znacznie przekraczając standardy certyfikacji GSO. Podczas procesu produkcyjnego każda ramaNaczepa ze ścianą boczną i płotem 5-osiowa o nośności 100 tonpoddawany jest pomiarowi współrzędnych 3D, aby błąd rozstawu osi nie przekraczał 3mm, a szczelina łączenia ściany bocznej i płotu kontrolowana była w granicach 2mm. Stabilność 5-osiowej 100-tonowej naczepy ze ścianą boczną i płotem jest gwarantowana poprzez rygorystyczne standardy technologiczne. Dyrektor generalny działu biznesu zagranicznego Luyi stwierdził, że eksport 5-osiowej naczepy o nośności 100 ton i ogrodzeniowej do Arabii Saudyjskiej stanowi ważny przełom w technologicznej internacjonalizacji Luyi, a także zbudował nowy pomost dla współpracy Chin i Arabii Saudyjskiej w zakresie sprzętu logistycznego.
Arabia Saudyjska w ostatnich latach przyspiesza promocję swojej „Narodowej strategii logistycznej”, planując do 2030 r. stać się węzłem logistycznym na Bliskim Wschodzie. Tylko w 2024 r. potrzebnych będzie 12 000 nowych ciężkich pojazdów towarowych. Po oddaniu do użytkuNaczepa ze ścianą boczną i płotem 5-osiowa o nośności 100 tonskupi się na obsłudze transportu na obszarach wydobycia fosforanów w północnej Arabii Saudyjskiej. Jego ładowność 100 ton umożliwia bezpośredni transport z „kopalń do portów”, redukując pośrednie połączenia przeładunkowe i pomagając przedsiębiorstwom wydobywczym obniżyć koszty logistyki o 25%. W ramach projektu budowy nowego lotniska w Arabii Saudyjskiej 5-osiowa naczepa o nośności 100 ton i ogrodzeniowa może przewozić duże konstrukcje stalowe terminala, rozwiązując problem polegający na tym, że tradycyjne pojazdy „nie są w stanie przewozić ciężkich ładunków ani szybko ich transportować”. Mohammed, dyrektor ds. logistyki saudyjskiego giganta logistycznego Aramex Group, powiedział, że inteligentna konfiguracja i trwałość 5-osiowej naczepy ze ścianą boczną o ładowności 100 ton i naczepy ogrodzeniowej w pełni zaspokajają potrzeby grupy w zakresie wydajnego sprzętu do transportu towarowego i planuje w przyszłości dodać do zamówienia 20 kolejnych jednostek.
Osiągnięcie tej współpracy na5-osiowe wsporniki naczep do ścian bocznych i ogrodzeń o nośności 100 tonod strategicznego podpisania umowy pomiędzy Luyi a Saudi National Logistics Company (SAL). Obie strony zgodziły się wspólnie opracować serię ciężkich naczep przeznaczonych na rynek Bliskiego Wschodu w ciągu najbliższych 5 lat, a pierwszym wdrożonym projektem jest 5-osiowa naczepa o nośności 100 ton i ściana boczna oraz ogrodzeniowa. Aby świadczyć dobre usługi lokalne, Luyi utworzy centrum usług technicznych w porcie Dammam w Arabii Saudyjskiej, które będzie świadczyć takie usługi, jak bezpłatna pierwsza konserwacja i regularne inspekcje 5-osiowej naczepy ze ścianami bocznymi i ogrodzeniem o nośności 100 ton, a także przeszkoli 50 lokalnego personelu technicznego w zakresie „lokalizacji” reakcji posprzedażnej. Dyrektor centrum badawczo-rozwojowego Luyi ujawnił, że następnym krokiem będzie dodanie dodatkowego systemu zasilania energią słoneczną do 5-osiowej 100-tonowej ściany bocznej i naczepy ogrodzeniowej w celu napędzania pokładowych urządzeń monitorujących i chłodniczych, co pozwoli lepiej dostosować się do scenariuszy transportu towarowego w wysokiej temperaturze w Arabii Saudyjskiej.
Od międzynarodowych badań i rozwoju po usługi lokalne, każde ogniwo 5-osiowej naczepy ze ścianą boczną i ogrodzeniem o nośności 100 ton ucieleśnia „globalne myślenie” Luyi. W miarę stopniowego wprowadzania do użytku w Arabii Saudyjskiej 5-osiowej naczepy o nośności 100 ton i ogrodzeniowej, Luyi będzie w dalszym ciągu zbierać opinie od lokalnych użytkowników, optymalizować wydajność produktu i dążyć do tego, aby 5-osiowa naczepa o nośności 100 ton z bocznymi ścianami i ogrodzeniem stała się wzorcowym produktem na rynku ciężkiego transportu towarowego na Bliskim Wschodzie. Jednocześnie, w oparciu o tę współpracę, Luyi rozszerzy swoją działalność na inne rynki Bliskiego Wschodu, umożliwiając wprowadzenie większej liczby ciężkich naczep „Made in China” w celu modernizacji branży logistycznej i infrastrukturalnej na Bliskim Wschodzie.
