Aktualności

W artykule skupiono się na masowej wysyłce 3-osiowych naczep wywrotek tylnozsypowych dostosowanych przez firmę Shandong Luyi Heavy Industry do Kostaryki. Szczegółowo opisano zoptymalizowaną konstrukcję tej naczepy pod kątem lokalnego terenu i klimatu, rygorystyczne procedury kontroli jakości, dostosowane do potrzeb środki badawczo-rozwojowe i serwisowe, a także znaczące znaczenie tego eksportu dla rozszerzenia rynku Ameryki Środkowej i pogłębienia współpracy gospodarczej i handlowej między Chinami a Kostaryką, demonstrując międzynarodową konkurencyjność chińskiego ciężkiego sprzętu.

Artykuł ten koncentruje się na ważnym wydarzeniu, jakim była wysyłka 3-osiowych naczep niskopodwoziowych firmy Shandong Luyi na Jamajkę partiami. Wyszczególnia zalety niestandardowej konstrukcji tego typu pojazdu, podstawowe funkcje umożliwiające dostosowanie się do lokalnych warunków pracy, a także układ obsługi posprzedażnej Luyi zapewniający działanie pojazdu, demonstrując międzynarodową konkurencyjność „Inteligentnej produkcji w Chinach” oraz niezwykłe osiągnięcia marki w eksploracji rynków zagranicznych.

W artykule skupiono się na transgranicznej dostawie 3-osiowych naczep cystern paliwowych LUYI wysyłanych partiami do Lesotho w Afryce. Zawiera szczegółowe informacje na temat niestandardowych konfiguracji, pełnej kontroli produkcji oraz systemu wsparcia posprzedażnego dla tego typu pojazdów, demonstrując siłę „Inteligentnej produkcji w Chinach”. Jednocześnie omawia istotne znaczenie tego eksportu dla pogłębienia współpracy gospodarczej i handlowej między Chinami a Lesotho oraz usprawnienia regionalnej sieci logistyki energetycznej Afryki.

W artykule skupiono się na ważnym wydarzeniu jakim była masowa wysyłka 3-osiowych naczep bocznych marki LUYI do Mauretanii. Opisuje szczegółowo indywidualny projekt, rygorystyczne standardy kontroli jakości i kompleksowe wsparcie posprzedażne tego typu pojazdu, pokazuje jego rolę w promowaniu modernizacji logistyki Mauretanii, a także znaczące znaczenie głębokiej uprawy LUYI na rynku afrykańskim i pogłębiania współpracy chińsko-afrykańskiej w produkcji sprzętu.

W artykule skupiono się na 3-osiowych naczepach typu pali wysyłanych do Uzbekistanu, przedstawiając ich indywidualną konstrukcję dostosowaną do lokalnych warunków drogowych oraz szczegóły wyjazdu i transportu. Omówiono także rolę tej partii 3-osiowych naczep w usprawnieniu transportu towarowego w Uzbekistanie, wspierające rozwiązania posprzedażowe oraz znaczenie tego eksportu dla współpracy logistycznej Chin i Uzbekistanu oraz gospodarki regionalnej.

W tym artykule przedstawiono działania optymalizacyjne podjęte przez zespół Lvyi w celu dostosowania rozstawu osi i układu hamulcowego 4-osiowej naczepy niskopodwoziowej w celu dostosowania do lokalnego rynku, w oparciu o zgodność i praktyczność, a także w połączeniu z przepisami ruchu drogowego Ekwadoru i zwyczajami klientów.