Niedawno delegacja klientów z peruwiańskiego sektora transportu energii odbyła specjalną podróż do Luyi w prowincji Henan, aby przeprowadzić trzydniową inspekcję na miejscu u lokalnych producentów pojazdów specjalnego przeznaczenia. Głównym celem inspekcji były 3-osiowe naczepy-cysterny do oleju opracowane i wyprodukowane niezależnie przez przedsiębiorstwa Luyi. Inspekcja ta służy nie tylko dogłębnej weryfikacji możliwości produkcyjnych pojazdów Luyi przez peruwiańskich klientów, ale staje się także kluczową okazją dla obu stron do zbudowania pomostu współpracy. W trakcie całego procesu przedmiotem kontroli były 3-osiowe naczepy-cysterny do przewozu oleju, których zalety użytkowe odpowiadają potrzebom rynku południowoamerykańskiego.
Jako główny obszar klastra przemysłu pojazdów specjalnego przeznaczenia we wschodnim Henan, Luyi opracowało w ostatnich latach zróżnicowany system produktów, na czele którego stoją 3-osiowe naczepy-cysterny do przewozu oleju, opierając się na zaletach węzłów transportowych, takich jak kolej Pekin-Kowloon i droga ekspresowa Daguang. Zespół inspekcyjny najpierw odwiedził warsztat produkcyjny firmy Luyi Runheng Special-Purpose Vehicle Co., Ltd. Przed inteligentną linią produkcyjną dyrektor techniczny przedsiębiorstwa szczegółowo opisał proces produkcji 3-osiowych naczep cystern na olej — nadwozia zbiorników wykonane są z własnej produkcji specjalnej stali o wysokiej wytrzymałości do samochodów, wyposażone w wiele zaworów zapobiegających wyciekom i systemy antystatyczne, które w pełni spełniają wymagania techniczne dotyczące bezpieczeństwa pojazdów określone w dekrecie najwyższym Peru Nr 058. Widząc, że proces spawania zbiorników wykorzystuje roboty, zautomatyzowane operacje z błędem precyzji spawania kontrolowanym w granicach 0,1 mm, przedstawiciele klienta z Peru wykorzystali taśmy miernicze do przeprowadzenia weryfikacji na miejscu i wyrazili uznanie dla szczegółów procesu 3-osiowych naczep cystern na olej.
W obszarze testowania produktów gotowych peruwiańscy klienci skupili się na dostosowanych do indywidualnych potrzeb elementach konstrukcyjnych 3-osiowych naczep ze zbiornikiem oleju. Podczas kontroli klienci obejrzeli także na miejscu próbę ciśnieniową i próbę symulacyjną zabezpieczenia przed przewróceniem 3-osiowej naczepy-cysterny oleju. Kiedy korpus zbiornika pozostał szczelny pod ciśnieniem poniżej 1,2 wartości ciśnienia znamionowego i stabilnie zresetował się w teście przechyłu pod kątem 30 stopni, członkowie zespołu inspekcyjnego skinęli głowami z aprobatą i zgłosili żądanie przeprowadzenia jazdy próbnej na miejscu.
Aby w pełni zrozumieć możliwości produkcyjne pojazdów specjalnego przeznaczenia Luyi, peruwiańscy klienci zajrzeli również do warsztatu produkującego podstawowe komponenty 3-osiowych naczep zbiorników oleju. W obszarze przetwarzania podzespołów pracownicy przedsiębiorstwa zademonstrowali specjalne osie i układy hamulcowe do 3-osiowych naczep ze zbiornikami oleju — w osiach zastosowano importowane z Niemiec łożyska, które przeszły bez uszkodzeń 1,2 miliona testów zmęczeniowych. Układ hamulcowy ma konstrukcję dwuobwodową; nawet jeśli pojedynczy obwód ulegnie awarii, drugi obwód może nadal działać normalnie, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Aby umożliwić klientom pełne zrozumienie konkurencyjności produktu, przedsiębiorstwo zorganizowało również specjalne spotkanie wymiany technicznej, skupiające się na interpretacji zalet międzynarodowej certyfikacji 3-osiowych naczep cystern olejowych. Jak wynika ze wstępu,3-osiowe naczepy-cysterny do przewozu olejuprodukowane w Luyi uzyskały certyfikat systemu jakości ISO 9001 oraz certyfikat normy emisji spalin Euro 6c od peruwiańskiego Ministerstwa Środowiska. Odpowiednie dokumenty można bezpośrednio połączyć z procesem rejestracji w peruwiańskim pojedynczym okienku handlu zagranicznego, co znacznie skraca czas odprawy celnej. W odpowiedzi na zgłaszane przez klientów obawy związane z obsługą posprzedażną, przedsiębiorstwo obiecało, że opierając się na centrum rezerw części zlokalizowanym w Ameryce Południowej, będzie świadczyć usługi konserwacji 3-osiowych naczep zbiorników oleju przez całe życie, a kluczowe komponenty mogą zostać dostarczone w ciągu 48 godzin, co rozwiązuje obawy związane z użytkowaniem za granicą.
Podczas kontroli peruwiańscy klienci przeprowadzili również rozmowy z zespołem technicznym przedsiębiorstwa na temat kierunku modernizacji3-osiowe naczepy-cysterny do przewozu olejuw połączeniu z charakterystyką lokalnego przemysłu transportowego. Klienci zwrócili uwagę na problem niedoboru stacji benzynowych w niektórych obszarach Peru i mieli nadzieję na dodanie zapasowego zbiornika paliwa o dużej pojemności do 3-osiowych naczep cystern olejowych; jednocześnie często odbywa się lokalny transport nocny, dlatego należy wzmocnić system oświetlenia pojazdów. Dyrektor techniczny przedsiębiorstwa na miejscu odpowiedział, że powyższe potrzeby można zrealizować poprzez konstrukcję modułową, która nie zwiększy zbytnio kosztów produkcji i którą można modyfikować w istniejącym procesie produkcyjnym bez konieczności zmiany układu linii produkcyjnej. Klienci docenili elastyczność dostosowywania 3-osiowych naczep do przewozu oleju.
W ostatnim dniu kontroli obie strony przeprowadziły negocjacje dotyczące współpracy w sali konferencyjnej przedsiębiorstwa. Łącząc potrzeby rynku lokalnego, peruwiańscy klienci przedstawili niestandardowe wymagania dotyczące dodania do systemu hiszpańskich interfejsów operacyjnych i urządzeń ewakuacyjnych.3-osiowe naczepy-cysterny do przewozu oleju.Zespół techniczny przedsiębiorstwa na miejscu odpowiedział, że plan modyfikacji zostanie złożony w ciągu 7 dni roboczych. Na podstawie wyników trzydniowej kontroli na miejscu obie strony formalnie podpisały list intencyjny o współpracy, w którym doprecyzowuje się wstępny plan zakupów – zostanie zamówiona pierwsza partia 20 3-osiowych naczep cystern do przewozu oleju, a skala zamówień zostanie w przyszłości rozszerzona zgodnie z opiniami użytkowymi. Omówiona zostanie również wykonalność utworzenia zakładu montażowego 3-osiowych naczep cystern na olej w Peru w celu zmniejszenia kosztów zakupów dla lokalnych klientów.
Właściwa osoba kierująca Biurem Przemysłu i Technologii Informacyjnych hrabstwa Luyi stwierdziła, że potwierdzenie tego zamiaru współpracy stanowi kolejny ważny przełom dla branży pojazdów specjalnego przeznaczenia w Luyi, która ma „wkroczyć na rynek globalny”. W ostatnich latach Luyi kierował przedsiębiorstwami, aby zwiększały inwestycje w badania i rozwój poprzez wsparcie polityczne, promując ciągłe unowocześnianie 3-osiowych naczep cystern na olej. Obecnie tego typu 3-osiowe naczepy-cysterny uzyskały certyfikaty dostępu do rynku w takich regionach jak Ameryka Południowa i Afryka, a wielkość eksportu utrzymuje się na poziomie ponad 20% przez trzy kolejne lata. Wraz z rozwojem współpracy z Peru przedsiębiorstwa Luyi będą dalej optymalizować system usług na rynku Ameryki Południowej3-osiowe naczepy-cysterny do przewozu olejujako punkt wejścia, pobudzić lokalny przemysł pojazdów specjalnego przeznaczenia do utworzenia synergii eksportowej i pomóc firmie Luyi w przekształceniu się z „bazy produkcyjnej pojazdów specjalnego przeznaczenia” w „międzynarodowego dostawcy pojazdów specjalnego przeznaczenia”.
Aby zapewnić płynny przebieg współpracy, przedsiębiorstwo powołało specjalny zespół projektowy odpowiedzialny za planowanie produkcji, kontrolę jakości i zgłoszenie celne eksportowe pierwszej partii 3-osiowych naczep cystern olejowych. Lider projektu stwierdził, że produkcja będzie ściśle zgodna z indywidualnymi wymaganiami peruwiańskich klientów. Każdy3-osiowa naczepa ze zbiornikiem olejuprzejdzie 16 rygorystycznych kontroli, aby upewnić się, że dostarczone produkty są wolne od wad. Jednocześnie przedsiębiorstwo zorganizuje również wyjazd personelu technicznego do Peru z pierwszą partią towaru w celu zapewnienia klientom szkoleń w zakresie obsługi i uruchomienia 3-osiowych naczep cystern do oleju, a także dołoży wszelkich starań, aby zapewnić pomyślną realizację pierwszego zlecenia współpracy, kładąc solidny fundament zaufania pod długoterminową współpracę w przyszłości.
