Ponieważ popyt na transport towarów ciężkich w Zambii w Afryce stale rośnie, firma Shandong Luyi Heavy Industry z Chin otrzymała niedawno zamówienie zbiorcze. Partia 4-osiowych naczep z wywrotką boczną, zbudowana na zamówienie na rynek lokalny, zakończyła produkcję i uruchomienie i wkrótce zostanie wysłana do Zambii. 4-osiowe naczepy z wywrotką boczną, które tym razem zostaną wysłane, to ekskluzywne modele opracowane przez Luyi na potrzeby scenariuszy transportu w Zambii, obejmujących głównie drogi gruntowe i wymagania dotyczące dużego obciążenia. Od doboru materiałów po funkcjonalny projekt, seriaNaczepy z wywrotką boczną 4-osiowew pełni odpowiadają rzeczywistym potrzebom lokalnych firm logistycznych. Oznacza to istotny przełom dla 4-osiowych naczep wywrotek bocznych Luyi w wejściu na rynek afrykański z wysoką niezawodnością, a także stanowi kolejny krok w zastosowaniu 4-osiowych naczep wywrotek bocznych w obszarze transgranicznego transportu ciężkiego.
Dużą uwagę przywiązuje się do doboru materiałowego 4-osiowych naczep bocznych produkcji Luyi. Korpus główny każdej 4-osiowej naczepy wywrotki wykonany jest ze stali węglowej o wysokiej wytrzymałości, co nie tylko zapewnia stabilność konstrukcyjną 4-osiowej naczepy wywrotu, ale także skutecznie zmniejsza masę samej 4-osiowej naczepy wywrotu. Dzięki temu 4-osiowa naczepa z wywrotem bocznym może zachować dobre właściwości jezdne nawet przy przewożeniu 120 ton ciężkiego ładunku. Jednocześnie 4-osiowa naczepa z wywrotem bocznym wyposażona jest w 13-tonowe osie marki BPW lub Fuhua, połączone z zawieszeniem pneumatycznym lub zawieszeniem mechanicznym. Systemy te mogą automatycznie dostosowywać efekt amortyzacji do różnych warunków drogowych, redukując wibracjeNaczepa wywrotka boczna 4-osiowapodczas transportu i zabezpiecza ładunek przed uszkodzeniem. Taka konstrukcja sprawia również, że 4-osiowa naczepa z wywrotką boczną jest bardzo preferowana w scenariuszach transportu towarów masowych, takich jak piasek, żwir i węgiel.
Pod względem funkcjonalnym 4-osiowa naczepa wywrotna Luyi w pełni uwzględnia wygodę operacyjną w rzeczywistym transporcie. W 4-osiowej naczepie z wywrotem bocznym zastosowano metodę rozładunku z wywrotem na bok, a kąt pochylenia karetki sterowany jest za pomocą układu hydraulicznego. Może zakończyć operację rozładunku w ciągu zaledwie 30 sekund. W porównaniu z tradycyjnymi naczepami tylno-wywrotnymi, wydajność rozładunku 4-osiowej naczepy 4-osiowej wywrotem bocznym jest zwiększona o 40%, co znacznie skraca czas załadunku i rozładunku dla firm logistycznych. Dodatkowo burty 4-osiowej naczepy wywrotki bocznej są zdejmowane. Gdy zachodzi potrzeba transportu kontenerów lub dużego sprzętu, 4-osiowa naczepa wywrotka boczna może zmienić formę transportu po prostu zdejmując burty, uzyskując w ten sposób „jeden pojazd do wielu zastosowań”. Ta elastyczna funkcja umożliwia dostosowanie 4-osiowej naczepy z wywrotem bocznym do bardziej zróżnicowanych potrzeb przewozowych i dodatkowo rozszerza zakres zastosowań 4-osiowej naczepy z wywrotem bocznym.
Z punktu widzenia opinii rynku 4-osiowa naczepa z wywrotką boczną Luyi zyskała stabilną bazę klientów w wielu prowincjach Chin. Osoba odpowiedzialna za firmę zajmującą się transportem węgla w Shanxi powiedziała: „Nasza firma zakupiła w ubiegłym roku 10 4-osiowych naczep z wywrotką boczną Luyi. Po roku użytkowaniaNaczepy z wywrotką boczną 4-osiowenigdy nie zaznały większych awarii. Średni miesięczny przebieg przewozów przekracza 8 000 kilometrów, a frekwencja sięga ponad 95%. Szczególnie na oblodzonych i zaśnieżonych drogach w zimie układ hamulcowy 4-osiowej naczepy wywrotnej reaguje czule, a układ zawieszenia dobrze dopasowuje się do śliskiej nawierzchni, co w dużym stopniu zapewnia bezpieczeństwo transportu. Takie pozytywne opinie nie są wyjątkiem. Coraz więcej firm logistycznych docenia jakość i osiągi 4-osiowej naczepy wywrotnej poprzez praktyczne zastosowanie.
Oprócz rynku krajowego, 4-osiowa naczepa wywrotka Luyi aktywnie rozwija także swoją działalność zagraniczną. Niedawno wyprodukowana została partia 4-osiowych naczep wywrotek bocznych, które wkrótce zostaną wysłane do Zambii w Afryce. Aby sprostać lokalnym potrzebom transportowym w Zambii, Luyi dokonał ukierunkowanej optymalizacji tej partii 4-osiowych naczep wywrotek bocznych: opony 4-osiowych naczep wywrotek bocznych zastąpiono całkowicie stalowymi oponami radialnymi 12.00R20, które są bardziej odpowiednie dla afrykańskich dróg gruntowych, zwiększając odporność 4-osiowych naczep wywrotek bocznych; jednocześnie podpory 4-osiowych naczep wywrotek bocznych zostały zmodernizowane do 28-tonowej wzmocnionej wersji JOST, dzięki czemu 4-osiowe naczepy wywrotki boczne są bardziej stabilne podczas tymczasowego parkowania na wolności. Kupujący z Zambii powiedział podczas kontroli: „Porównaliśmy naczepy wielu marek i ostatecznie wybraliśmy 4-osiową naczepę wywrotką Luyi. Dzieje się tak nie tylko dlatego, że nośność i trwałość 4-osiowej naczepy wywrotu bocznego spełniają nasze wymagania, ale także dlatego, że Luyi może zapewnić 6-letni okres gwarancji i profesjonalne wsparcie techniczne po sprzedaży, więc nie mamy żadnych zmartwień podczas korzystania zNaczepa wywrotka boczna 4-osiowa.”
Aby jeszcze bardziej zwiększyć konkurencyjność 4-osiowej naczepy z wywrotką boczną, Luyi kontynuuje również wprowadzanie innowacji technologicznych. Zespół badawczo-rozwojowy testuje nowy rodzaj lekkiej stali, która ma zostać zastosowana do produkcji 4-osiowej naczepy wywrotki. Bez zmniejszania nośności 4-osiowej naczepy wywrotki, masa 4-osiowej naczepy wywrotu zostanie zmniejszona o kolejne 10%, co dodatkowo obniży zużycie paliwa 4-osiowej naczepy wywrotu. Jednocześnie modernizowany jest także inteligentny system monitorowania 4-osiowej naczepy wywrotki bocznej. W przyszłości klienci będą mogli sprawdzać w czasie rzeczywistym dane 4-osiowej naczepy wywrotki bocznej, takie jak prędkość jazdy, pozycja, zużycie paliwa i ciśnienie w oponach, za pośrednictwem aplikacji mobilnej, umożliwiając zdalne zarządzanie 4-osiową naczepą wywrotką boczną i poprawiając efektywność transportu.
Właściwa osoba odpowiedzialna za Luyi stwierdziła, że w przyszłości firma będzie nadal zorientowana na rynek, stale optymalizując wydajność i konstrukcjęNaczepa wywrotka boczna 4-osiowai umożliwią 4-osiowej naczepie z wywrotem bocznym odegranie większej roli w transporcie towarów ciężkich. Jednocześnie Luyi zacieśni współpracę z krajowymi i zagranicznymi firmami logistycznymi i dostosuje bardziej odpowiednie 4-osiowe naczepy z wywrotką boczną do charakterystyki transportowej różnych branż. Umożliwi to rozwój 4-osiowej naczepy z wywrotką boczną w bardziej inteligentnym, wydajnym i przyjaznym dla środowiska kierunku, a także pomoże globalnej branży logistycznej w modernizacji transportu.
