Niedawno 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe budowane na zamówienie przez firmę Luyi Brand na rynki zagraniczne pomyślnie opuściły bazę produkcyjną w prowincji Shandong po zakończeniu serii inspekcji fabrycznych i regulacji. Miejscem docelowym tych 6-osiowych naczep niskopodwoziowych jest Etiopia, kraj Afryki Wschodniej. Te6-osiowe naczepy niskopodwozioweto ciężki sprzęt transportowy dostosowany przez firmę Luyi do potrzeb Etiopii w zakresie transportu logistycznego i rozwoju infrastruktury. Wysyłka tych 6-osiowych naczep niskopodwoziowych nie tylko uwzględnia strategiczny plan Luyi dotyczący ekspansji na rynek afrykański, ale także zapewni kluczowe wsparcie dla budownictwa inżynieryjnego i transportu ładunków w Etiopii.
Od początkowego etapu negocjacji zamówienia zespół Luyi przeprowadził szczegółowe badania warunków drogowych, standardów obciążenia i rzeczywistych scenariuszy użytkowania klienta w Etiopii, by ostatecznie ustalić plan dostosowania dla 6-osiowych naczep niskopodwoziowych. Biorąc pod uwagę, że niektóre obszary Etiopii mają strome drogi i skomplikowane warunki drogowe, Luyi specjalnie zoptymalizował układ zawieszenia6-osiowe naczepy niskopodwoziowe. W 6-osiowych naczepach niskopodwoziowych zastosowano bardziej stabilną konstrukcję zawieszenia mechanicznego i są one dopasowane do dwóch specyfikacji opon, 11.00r20 i 12r22.5, które są odpowiednie do różnych warunków drogowych. Ta optymalizacja zapewnia, że 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe mogą nadal utrzymywać stabilny stan transportu w złożonych środowiskach. Jednocześnie, w odpowiedzi na wymagania klienta dotyczące wielkości ładunku, Luyi dostosowało długość i szerokość platformy 6-osiowych naczep niskopodwoziowych. Dostosowane 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe mogą dokładnie odpowiadać rozmiarom ciężkiego sprzętu inżynieryjnego i dużych ładunków powszechnie spotykanych w Etiopii, co jeszcze bardziej poprawia efektywność transportu.
Jeśli chodzi o dobór materiału i procesu, w 6-osiowych naczepach niskopodwoziowych zastosowano wysokiej jakości stal węglową jako główny surowiec. Belki główne 6-osiowych naczep niskopodwoziowych są przetwarzane i formowane przy użyciu stali o wysokiej wytrzymałości oraz poddawane wielokrotnym procesom spawania i szlifowania. Procesy te zapewniają ogólną wytrzymałość konstrukcyjną i trwałość 6-osiowych naczep niskopodwoziowych. 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe mogą udźwignąć maksymalny efektywny ładunek 100 ton, co w pełni spełnia wymagania obciążeniowe dla transportu ciężkiego sprzętu w Etiopii. Ponadto klient zgłosił również zapotrzebowanie na niestandardowe kolory, specyficzne dla marki. Luyi zastosował profesjonalny proces natryskiwania farby poliuretanowej, aby nadać wyglądowi kolor6-osiowe naczepy niskopodwoziowezgodny z wizerunkiem marki Klienta. To nie tylko poprawia wizualną rozpoznawalność 6-osiowych naczep niskopodwoziowych, ale także odzwierciedla dbałość Luyi o spersonalizowane potrzeby klienta.
Aby mieć pewność, że 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe będą mogły bezproblemowo dotrzeć do Etiopii i szybko zostać oddane do użytku, Luyi powołał specjalny zespół serwisowy, który monitoruje cały proces od produkcji do wysyłki. Podczas procesu produkcyjnego inspektorzy jakości przeprowadzają rygorystyczne kontrole każdego komponentu i każdego procesu 6-osiowych naczep niskopodwoziowych. Od dokręcenia śrub po działanie osi – inspektorzy rejestrują jeden po drugim dane z kontroli. Ta rygorystyczna kontrola gwarantuje, że każda 6-osiowa naczepa niskopodwoziowa spełnia standardy fabryczne. Przed wysyłką zespół wyposażył również 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe w szczegółowe instrukcje obsługi i instrukcje konserwacji. W instrukcjach wyraźnie zaznaczono sugestie dotyczące konserwacji6-osiowe naczepy niskopodwoziowezgodnie z warunkami klimatycznymi i drogowymi w Etiopii. W tym samym czasie zespół zorganizował dla techników przeprowadzenie szkolenia online z klientem, wyjaśniającego punkty działania 6-osiowych naczep niskopodwoziowych oraz metody radzenia sobie z typowymi problemami, aby zapewnić klientowi wsparcie techniczne przy późniejszym użytkowaniu 6-osiowych naczep niskopodwoziowych.
Tym razem pomyślna wysyłka 6-osiowych naczep niskopodwoziowych nie jest pierwszą współpracą pomiędzy Luyi a klientem z Etiopii, ale głęboką kontynuacją dobrych fundamentów współpracy między obiema stronami. Wcześniej Luyi dostarczał klientowi małe przyczepy towarowe. Opierając się na niezawodnej jakości przyczep i terminowej reakcji posprzedażnej, Luyi zdobyła duże uznanie klientów. Tym razem klient ponownie wybrał 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe Luyi, co stanowi pełne uznanie dla jakości produktów Luyi i możliwości dostosowania usług do indywidualnych potrzeb. jako6-osiowe naczepy niskopodwoziowesą stopniowo uwzględniane w scenariuszach transportu w Etiopii, Luyi będzie nadal zapewniać wsparcie posprzedażowe. Poprzez zdalne wskazówki techniczne i współpracę w zakresie lokalnych dostaw części zamiennych, Luyi rozwiąże problemy, które klient może napotkać w procesie użytkowania 6-osiowych naczep niskopodwoziowych, zapewniając długoterminową stabilną pracę 6-osiowych naczep niskopodwoziowych.
Z punktu widzenia rozwoju branży eksport 6-osiowych naczep niskopodwoziowych jest nie tylko przejawem siły marki Luyi, ale także odzwierciedla ciągłą poprawę konkurencyjności chińskiego sprzętu transportu ciężkiego na rynku międzynarodowym. W ostatnich latach, wraz z dogłębnym rozwojem Inicjatywy „Jeden pas i jeden szlak”, współpraca w zakresie sprzętu logistycznego między Chinami a krajami afrykańskimi staje się coraz bliższa. Opierając się na dokładnym zrozumieniu potrzeb rynku zagranicznego i dostosowanych możliwościach badawczo-rozwojowych, Luyi promuje produkty wysokiej jakości, takie jak 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe, w większej liczbie krajów i regionów, wnosząc siłę Chin w rozwój globalnej branży logistyki i transportu. W przyszłości Luyi będzie w dalszym ciągu koncentrować się na potrzebach klientów, optymalizować wydajność i usługi 6-osiowych naczep niskopodwoziowych, opracowywać bardziej ciężki sprzęt transportowy odpowiedni dla różnych rynków i przekształcać 6-osiowe naczepy niskopodwoziowe w „most transportowy” łączący Chiny ze światem.
