Niedawno główny produkt LUYI Vehicle Manufacturing Co., Ltd. — 4-osiowe naczepy z wywrotem bocznym — zakończył końcową kontrolę i oddanie do użytku w bazie produkcyjnej w Shandong i oficjalnie wyruszył do wysyłki do Mozambiku. Tym razem wysłanych zostanie łącznie 12 jednostek 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym, które są ciężkim sprzętem towarowym dostosowanym przez LUYI do potrzeb rynku afrykańskiego. Każda 4-osiowa naczepa z wywrotem bocznym została poddana rygorystycznym testom obciążenia i weryfikacji wydajności, aby zapewnić, że po przybyciu do Mozambiku można ją szybko wdrożyć do lokalnych prac logistycznych i transportowych.
Jako ważny kraj eksportujący produkty rolne i minerały w Afryce Południowo-Wschodniej, Mozambik odnotował w ostatnich latach ciągły wzrost zapotrzebowania na wydajny i trwały sprzęt do transportu towarów, wraz z przyspieszeniem budowy infrastruktury. The4-osiowe naczepy z wywrotką bocznądostarczony tym razem przez LUYI, o maksymalnej nośności efektywnej 80 ton, ramie nadwozia wykonanej z wysokiej jakości stali i elastycznej konstrukcji kłonic z bocznym wychyleniem, może być doskonale przystosowany do transportu lokalnych produktów rolnych, takich jak kukurydza i bawełna w Mozambiku. Jednocześnie mogą również zaspokoić potrzeby transportu długodystansowego zasobów mineralnych, takich jak węgiel i ruda żelaza. Każda 4-osiowa naczepa z wywrotem bocznym jest wyposażona w podwójny układ zawieszenia (zawieszenie mechaniczne i pneumatyczne) i dopasowana do odpornych na zużycie opon 12R22.5. Nawet na niektórych nieutwardzonych drogach wiejskich w Mozambiku 4-osiowe naczepy z wywrotem bocznym mogą utrzymywać stabilną jazdę, skutecznie zmniejszając straty podczas transportu ładunku.
Aby mieć pewność, że 4-osiowe naczepy z wywrotką boczną będą dokładnie odpowiadać lokalnym scenariuszom transportu w Mozambiku, zespół badawczo-rozwojowy LUYI wielokrotnie wcześniej kontaktował się z partnerem z Mozambiku. Mając na uwadze lokalną charakterystykę klimatyczną i warunki drogowe, zespół badawczo-rozwojowy zoptymalizował i unowocześnił mechanizm przechyłu bocznego 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym — nie tylko poprawiając wygodę otwierania i zamykania pali, ale także dodając powłoki antykorozyjne na kluczowych złączach, aby wydłużyć żywotność naczep4-osiowe naczepy z wywrotką boczną.Ponadto każda 4-osiowa naczepa z wywrotem bocznym jest wyposażona w sworznie królewskie JOST o średnicy 2 cali (50 mm) lub 3,5 cala (90 mm), które można bezproblemowo łączyć z ciągnikami głównych marek europejskich dostępnych na rynku Mozambiku. Przed oddaniem do użytku nie są wymagane żadne dodatkowe modyfikacje, co znacznie obniża koszty eksploatacji partnera.
Podczas ceremonii wysyłki osoba odpowiedzialna za Dział Biznesu Zagranicznego LUYI Vehicles powiedziała: „Wysyłka partii 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym do Mozambiku jest tym razem ważnym kamieniem milowym dla LUYI w ekspansji na rynek afrykański. Doskonale zdajemy sobie sprawę, że 4-osiowe naczepy z wywrotem bocznym, jako podstawowe wyposażenie transportu ciężkiego, ich wydajność i niezawodność są bezpośrednio związane z wymaganiami klienta efektywność transportu i zyski Dlatego oprócz ścisłej kontroli jakości4-osiowe naczepy z wywrotką bocznąw procesie produkcyjnym LUYI dopasowało również do tego zamówienia ekskluzywne usługi wsparcia posprzedażnego – nie tylko zapewniając 6-letni okres gwarancji, ale także zakładając magazyn części zamiennych w Maputo, stolicy Mozambiku. W magazynie przechowywane są powszechnie używane części zamienne do 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym, takie jak opony, łożyska i części hydrauliczne z wywrotem bocznym, aby mieć pewność, że w przypadku napotkania problemów podczas użytkowania 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym, będą mogli szybko uzyskać pomoc techniczną.
Przyjmuje się, że partner z Mozambiku zakupił tym razem 4-osiowe naczepy z bocznym wywrotem, głównie w celu połączenia szlaków transportowych pomiędzy lokalnymi spółdzielniami rolniczymi a portami. Wcześniej, ze względu na niewystarczającą ładowność oraz niską wydajność załadunku i rozładunku tradycyjnych pojazdów towarowych używanych przez partnera, produkty rolne często opóźniały harmonogram dostaw w trakcie transportu. Jednakże, opierając się na funkcji rozładunku bocznego, 4-osiowe naczepy LUYI z bocznym wywrotem mogą skrócić czas rozładunku ładunku do 1/3 czasu w przypadku tradycyjnych pojazdów. Jednocześnie 80-tonowa ładowność może zmniejszyć liczbę przejazdów transportowych, znacznie poprawiając ogólną efektywność transportu. Przedstawiciel partnera powiedział w rozmowie wideo: „Po sprawdzeniu wielu marek w końcu wybraliśmy LUYI4-osiowe naczepy z wywrotką boczną. Dzieje się tak nie tylko dlatego, że parametry użytkowe 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym w pełni odpowiadają naszym potrzebom, ale także dlatego, że cenimy profesjonalną reputację firmy LUYI w dziedzinie produkcji naczep i jej kompletnego systemu obsługi posprzedażnej. Z niecierpliwością czekamy na wcześniejsze pojawienie się 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym, które pomogą lokalnym produktom rolnym w szybszym i bezpieczniejszym transporcie do portów oraz wejściu na rynek międzynarodowy.”
Transport transoceaniczny4-osiowe naczepy z wywrotką bocznątym razem nie tylko demonstruje siłę techniczną LUYI w dziedzinie produkcji ciężkich naczep, ale także buduje nowy pomost dla współpracy między chińskim przemysłem produkującym sprzęt a krajami afrykańskimi w zakresie logistyki. W przyszłości LUYI będzie w dalszym ciągu optymalizować projekt i konfigurację 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym zgodnie z potrzebami różnych rynków zagranicznych, umożliwiając większej liczbie wysokowydajnych 4-osiowych naczep z wywrotem bocznym wyjazd za granicę i dostarczanie „chińskich rozwiązań” dla globalnej branży logistyki i transportu.
